保养、保修与保险~概念梳理—买车购车/养车用车

这期咱讲一讲跟汽车相关的三个保，分别是保养、保修和保险。

这一期相当于比较基础的一个概念上的梳理，因为我后续想讲很多关于汽车保修、汽车保养的内容。尤其是我们在 dealer（车行）买完车之后，他又让我买什么保险（养）方案、保修方案，这都是什么东西？乱七八糟的都签完合同之后，进入到 finance manager（金融经理）办公室的时候，又拿出来一大堆五颜六色的宣传册，方案 A、方案 B、金色方案、银色方案、铜牌方案，这些东西是写的什么？

我后续的保养我是去 dealer 汽修店好，去品牌车行好，还是说我自己找地方、找人，找什么样的店，怎么样去看？我车坏了，保修是买原厂的好，买第三方的好，还是说我自己找人修一修就行了？

我想在讲那些东西之前，包括后续讲撞车如何走保险、修车自费修车、自费修车怎么找便宜资源、便宜配件。在讲这些东西之前，我先把这三个东西梳理好。因为在我接触的购车养车的朋友，包括我在汽修店工作时接触的客人，我发现这些东西还是有必要梳理一下的。当然，对于很多都非常懂的朋友，这一期可以跳过。

第一个是保养（maintenance）。

保养就包括车的一些常规的正常磨损，相当于车它没有发生故障。但是大家知道，这个工业产品随着使用的过程中，很多配件是有消耗的。最简单的就是轮胎。我们自行车的轮胎也好，汽车轮胎也好，就相当于我们的鞋底一样。这鞋穿时间长了，鞋底磨薄了，就说土话讲叫“吃不住劲了”，那就得换了。

所有的油水，无论是机油、刹车液，还有变速箱液，包括转向助力液，以及一些常规的刹车盘片，这些东西都属于保养的范畴。保养相对于保修，或者说相对于故障，有一个好处，就是它有周期性，或者说叫可预见性。这些东西非常利于我们预判、提前规划消费。

我这个车换机油大概是半年或者六千英里，反正时间或里程，哪个先到了就去换。这一次换机油要我八十块，我上外边自己换也得是七十五到八十五，我自己买油呢，大概是六十。算上我自己再去回收，这样好算。我的刹车刹车盘大概能用个四万英里到八万英里，刹车片大概是两万五千英里到六七万英里。因为不同的车，有的车性能车它消耗得比较快，加上其配件更倾向于刹车，性能最优，所以说它消耗比较快。此外，有的人开车习惯，刹得比较急，有的人大老远看那里还有很长一段距离，他就开始滑行了，不同的开车方式都会有很大的不同的结果。

轮胎的使用也更容易看。正常的轮胎大概开个三万五千英里，这是性能车的，正常代步车的四万五千英里到六七万英里都有。大家可以预估预判。所以，我在买这个推销员推销我轮胎保险的时候，轮胎保养的时候，我大概能算出来使用这么长里程这么长时间，轮胎的磨损就应该多少钱。这个钱换算成我自己去轮胎店买，也买相同品牌型号的轮胎，价值还不错，那咱就买。

你的价格都够我自己单独去买好几套轮胎，去了一套开四万英里算，你的保修里程也太短了，那就不划算。所以这些东西非常好算，因为它是保养，是有周期性的，可以预判的。

下一步说保修。保修主要保的内容是车自身出现故障时出现的问题，比如说 check engine light（引擎故障灯）亮了。当然，很多情况下并不是发动机坏，而是比如说供油系统、进气点火这些东西有问题，或者说电机有问题，控制系统出问题。像混动车，它既有电又有油，这两个基本上都是车自身的问题，在正常使用条件下发生故障。

比如说 ABS 灯亮了，刹车防抱死系统不奏效了，TCS（traction control system）牵引力控制系统 OFF，充电系统（Charging System）的问题。这些都是车自身的问题，属于保修（Warranty）范围之内。

第三个是保险。保险当然也可以细分，里边包括 comprehensive（全面综合）和 liability（责任险），还有 collision。可以细分是自己的责任，还是买综合性的保险。所有的保险是针对撞到、撞到树、撞到别人的房子、别人的邮筒、旗杆子，还是说天灾、天上掉冰块、雪球，还是撞到动物，或是和其他第二责任方汽车发生事故。这个以后我们可以细讲，保险覆盖的是车由外伤引起的损坏，撞车了、磕磕碰碰了。

当然，这个外伤可能撞得严重到把里边的机械构造也弄坏了。因此，我们去 body shop（钣金修复店）修这些车身外观时，他们店基本也会修内部的东西，把损伤的配件修复或者更换。这是保险所涵盖的内容。

现实生活中接触到很多朋友，可能我跟他讲的时候没说清楚。他们买了新车，觉得这个车有保修，然后就去车行要免费换机油，但车行说：“不好意思，我们这个品牌只有保修，没免费的保养方案。”这时车主有时候整不清楚。有时候，这车主买这个车，带着保修方案，车坏了，他去找车行：“我这车哪哪坏。”结果，车行说：“你这个问题（涉及配件故障）不在保修里边。”

所以说，这个东西有必要梳理一下什么是保修、什么是保养、保修跟保险之间的关系。我也见过很多客人，他自己车坏了，空调比如说不凉了，或者发动机抖，这些内部构造出问题了，他来汽修厂修车，让我给他的保险公司打电话，要求保险来付这个钱。OK，保险只覆盖因为碰撞事故所产生的维修费用，这还得是此次事故与车自身出问题没有关系。

所以，大家要梳理清楚。有的客人，来带个车出事故了，撞了他前边，撞了前边，但他说：“我这车后边有个坑，你能不能在这次保险的时候，让保险公司报销，能把我后边那人免费修了？”这种问题我就可以这样说：如果你发生事故的那个位置跟你之前想修的地方，已经坏掉且想修的地方在同一个位置，可能还可以，说得过去。对吧？

你不能说拿个车，小张，你看，这是警察出的事故报告，我把别人车追尾了，前面又撞了，然后跟我说：“小张，我这车车尾门上有个坑，后备箱上有个坑，能不能这次保险也报销了？”这怎么可能？那汽修店怎么修车，光是走保险的费用一定是有保险公司的 appraisal（评估）定损员来监督与批准的，他们参与定损，不能随意修店说多少钱修多少，修什么东西，保险公司就给审批，直接报销，明白了吗？

这期就简单梳理一下这三个内容。我再举个例子，把这个东西换到人身上看。保养就相当于我们日常的健身、做美容、锻炼身体、吃一些营养品，保持自己健康的正常做法。保修嘛，自身机体坏了，比如消化系统或者某些系统生病了，就得去医院了。保险基本上是出外伤了，我摔跤了，我从某处掉下来，受到一些外伤。但是，这个外伤如果过于严重的话，会伤及到内伤。

所以说，保险也不仅仅只修 body（车身），车身的外观钣金喷漆碰撞什么的，万一伤到内部，也要走很多机修的过程。这个时候，保险单上又有区别，体现了你的机修（mechanical labor）和做钣金碰撞的（body labor）是不一样的，它的工时费也不一样。今后能给大家再拿案例细讲。

工作中还接触到有的客人说：“我开什么什么神车，我这款丰田，人都说不坏，为什么要换机油？”这不是那么一回事。就算这个车故障率再低，作为一个工业产品，你该给它换油，该给它保养轮胎、刹车，应该怎么做就要做来保证接下来是一个正常健康的运转状态。所以说，保养跟修坏它不是直接的关系，但保养不当基本会导致出问题。

这就是为什么车厂有很多车可以用到六七万英里，甚至开到七八年都不坏，但它的保修只给到三年四年。因为他们会给自己留一个后路，万一这个车主不好好保养，保养不当把车搞坏了，你再让我买单，让车厂免费给你修，这车厂不赔钱了吗？所以，无论你开个什么车，请按时、按量保养。有的车可能对油品质量要求不高，但你也不能不给它换油。这就像养宠物一样，名贵的狗狗、马匹要吃好的、喝好的，对吧？普通的宠物你也要给它吃饭、带它去做相应的保健工作，不能完全把它扔在一边。

这些内容就是这些，希望对大家有帮助。汽车文化、产品消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见。