美国购买私人二手车攻略流程~交易（车检）、保险、缴税、注册、上牌

最近，美国的新车和二手车价格都非常坚挺，相对之前都有很明显的涨幅。这个时候，不妨大家看一看私人的二手车。

今天这个视频主要还是以消费者的视角，我们去买一台私人出售的二手车，需要注意什么？是怎样的一个流程？我们需要做什么？

最简单基本的流程就是买家把钱交给车主，车主把车、车辆的 title（也就是说户籍证明）以及车钥匙交给买家。这样一个一手交钱一手交货的过程。

详细点说，正常的交易流程是这样的：我们在网上或者说在一些社交媒体的群里边、一些主页上看到一个卖车信息，联系卖家跟他聊一聊车的状况。

当然，在交流的过程中，我们也可以知道这个人他回复的积极与否、他是否了解他的车、他怎样描述他的车。聊得差不多了，觉得车价格、车况、包括里程、历史记录，我们也把 vin 码要来了。买了一个 carfax 或者 autocheck，对方或者说他免费提供了一个事故记录或者说保养历史记录，这样就更好了。我们觉得可以接受，下一步就是跟他约定好时间和地点。

其实就跟同城交易，买卖二手家具一个道理。到达之后，我们对车辆进行检查。怎么检查车？我之前都有很多视频，包括文章，静态检查钣金、车身的机械、电子状况，以及试乘、试驾，开起来过程中都需要注意哪些。我的文章里都有。

他觉得车不错，或者说车有一些小瑕疵，用作砍价的资本进行讨价还价。比如说，我们把价格定好了，接下来就是交易。我个人鼓励在银行前台交易，这是比较安全的，这对买卖双方都安全。大部分卖家都比较喜欢现金，也就是说纸币。

当然，这也是对于一些交易额度不是特别大的情况。如果私人买卖五万、六万美元的车，带现金其实也不是特别方便。其实最稳妥的就是在银行的柜台进行交易。对于卖家来讲，它避开了收假支票的风险；对于买家来讲，把很多的纸币带在身上也不是特别的安全。在交易的时候，我们也要签一个合同。

虽然在大部分州的法规要求只需要卖家在 title 上签好自己的名字即可，但个人还是建议签署一个合同。这个合同我这里有一个模板，其实网上有很多模板。大概就是这样一个文件：写上日期，买家的信息（姓名）、卖家的信息（姓名、地址、成交的价格）、车辆的信息，包括这是什么品牌、什么型号、是哪一年的车辆的 vin 码（也就是说车辆的唯一识别代码）、当前里程是什么。

稍微有一些免责条款，因为大家都知道，私人交易的二手车基本都叫 Sale as is，也就是说没有售后保修，卖家没有责任。买家在买车的时候仔细的看好，仔细的检查好，一旦成交完成，交易结束之后，车子出现什么问题跟卖家没有任何的责任关系。其实这种车跟我们在 dealer 进行普通二手车交易实际上是一个条款的，除非这台车带了很多附属的保修服务，或者说这个车的原厂保修没有过期。

这里我要提醒买卖双方，无论你是买车还是卖车的私人交易的朋友，大家可以把对方的驾照进行一个拍照，来留一个资料。就是说，我这个车卖给了这个人，或者说我从这个人身上买了一台车，建议大家还是交换一下驾照进行一个备案留底。

OK，接下来就是我们把买的新车开回家。所有的车辆在公共马路上行驶的时候，都是必须要有保险的。有人说：“我这个车刚从私人那儿买来，车牌还没有上，怎么办？”这个没有关系。如果真有警察把你拦截下来，你只要出示 Bill of sale（买卖合同）以及 title，告诉警察：“你看，我刚刚进行交易。”很多州对于私人交易之后，十五天内甚至三十天内都有一个牌照的豁免权，也就是说你可以不带着牌照在街上走，但你一定要有保险。

没有牌照可以买保险。我们是根据 vin 码，车辆的唯一识别代码来跟保险公司沟通进行保险的购买的。保险公司会把一些保险文件、确认信以邮件的方式第一时间发到我们的邮箱里，我们可以作为一个保险凭证放在车里，在回家的路上以防警察来询问我们。当然，过几天之后，我们会在我们的信箱里收到保险公司的确认信。

接下来，我们带着自己的文件去车管所进行注册。如果所在地区需要车检才能够注册上牌，我们就要先通过车检。这个时候，我们又要回到验车的那一部分。我们要提前想好，在检查车的时候，我所在的地区上车牌的地方是否需要检查尾气测试。

尾气检测也会有一些详细的说明。还是以我这个为例，我所在的地区是这样要求的：三年以内的车龄的汽油车不需要尾气检测；混合动力车也算汽油车，因为它有一套完整的汽油燃烧、点火、排放的一套系统。对于超过二十五年车龄以上的车，不要求车检，有豁免权；电动车不需要做尾气检测，这大家都很好理解，因为它也不烧汽油。柴油车也不需要尾气检测，大众、奔驰、宝马、奥迪在美国的一些主流 SUV 和轿车，比如 Q7、奔驰的 GLE、ML，还有宝马的 X 系列，都有柴油版的。柴油车无论什么年限都没有尾气检测的要求。

所以有很多国内的人说，美国有没有车检呢？有的地方有，有的地方没有，都是有车检的地方。车检的项目也各不相同，有的州要检查安全项目，比如说车灯、防撞梁这些外观结构件是否都完整；有的州检查尾气排放。各州郡县相对而言有自己一些独立自主权，所以就各有差异。

简单小结一下，因为我们观众可能分布在美国的各个地区，所以查好自己所在地区对车辆上牌前的车检要求。那我们个人到了车管所进行上牌、注册、过户的时候需要交哪些钱呢？

第一就是消费税。每个地方对汽车交易的税率要求各不相同。自己的驾照地址就会被默认成车辆的注册地址，按照这个地址所在地的税率进行交税即可。

这里的税率我说一下，比如说有的州它是按照成交额的百分比，比如说你的交易额的百分之六或百分之七。有些州为了防止私人交易在交易额上进行做手脚，比如说市值一万五的车，你们交易一万五，但是写上一万块钱，这样可以躲避五千美元的税率。有些州政府它的收费标准是按照他自身系统内觉得这台车值多少钱，然后乘以这个税率来进行收税的。也就是说我们买了一台市值一万五的车，就算我们真的花八千块钱买的，州政府也会按照自己系统内的一万五左右的行情乘以税率进行收税。所以说这个税在不同地方也有差异，大家根据自身所在地区的要求为准就好。

接下来就是要交一个牌照费。如果说你是第一次购车，基本就是申请一个新的牌照；如果你换车了，之前有一个车，我想把之前的号码挪过来，这个就叫 transfer plate（转移车牌）。以我们州为例，申请一个新车牌是二十美元，转一个旧车牌是十五美元。它还有一个 title 的注册费，也就是把这台车过户到自己名下。除了税以外，其他的费用都不是特别高，基本都是十几美元到二十几美元。这是以我所知道的地方，当然不同地方还有差异。

可能有人会问，我是否当场就能拿到车牌？这里分两种情况：第一种情况就是我们随机选号，对车牌的样式没有很大的个性化定制需求，基本上就可以马上拿到车牌的；第二种情况，我想多交一点钱进行个性化的车牌定制服务。比如说，我现在这个车牌就是写着“小车”的，在密歇根州的车牌，因为它要根据你的设计重新给你开模、重新压制车牌，所以大概会等一个月左右。在这种情况下，车管所会先给你一个临时牌照，一个纸质的，贴在车的牌照框上或者是后车窗内，跟正常车牌具有相同法律效应的车牌，印好之后会以邮寄的方式送到你的地址。

OK，所以简单梳理一下私人交易的大致流程：网上找车、网上聊聊、觉得车不错、约好时间和地点、看车、验车、检查车。如果有车检的话，也可以在交易之前、砍价之前去做一次车检。像我个人，我们地方要求尾气检测，我就经常自己带一个这样的设备去看一下能不能通过。

那接下来就是进行交易，一手交钱一手交货。交易之后，我们要保证车有保险，这样我们就可以直接开回家了。然后在次日或者说在接下来的几天内，带着 title、保险、车检文件（如果要求车检）以及自己的驾照，到 DMV（车管所）进行注册、登记、上牌、交一下消费税。

所以说在私人交易过程中，我们只需要给卖家一个裸车的钱即可。

OK，这一期的内容就是这些，主要讲了一下私人交易、私人买车的流程。下一期我将结合自己的真实经历、经验来给大家讲几个案例，来说一说私人买卖二手车到底靠不靠谱。

汽车文化、产品、消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见。