汽车维修保养买卖，别谈感情，谈契约合约~华人同胞坑钱，信任危机

大家好，我是张小车。

这一期给大家讲几个身边的亲身案例。

第一个案例，看这人在群里发这么长一大段：

“本人在此举报东兰辛（城市），这是在密歇根的一个群里，什么车行，谁的？我的 चार款车从2021年12月份陆续送到车行维修，至今一辆都没修出来。定金我在7月6日全都交给他了，交了5000美元的现金。然后之前该公司承诺我的路虎、福特什么会在7月16日修好。他发的时候是在7月20多号。今天想去看进度，不让他进，不让他看了。然后假装店里没人，什么沟通无果之后，又打他律师电话报警把他驱赶什么的，至今车辆还没修好。”

讲了这么一堆，他说除了他的福特Fusion，福特的车，剩下的一辆都没动，修车师傅告诉他的，然后钱也交过了，零件是他购买后全部送到修理厂的。所以说，从这案件来说，应该是他跟修理厂达成了某个合约，就是车主自己来买配件，送到修车厂修。在这里，规定了一些钣金工时、喷漆以及一些额外的附属材料费，然后就开始了。

作为留学生，我一直相信中国人不骗中国人，所以一直抱着相信车行老板的态度，没想到这却成为了一个仗势欺人的案例。4辆车在厂里不让我看，之前还有其他的密歇根州立大学的同学发生过纠纷，我们一起转发举报。车行希望在美华人及留学生少踩雷。

他在朋友圈的这信息里有一个非常奇怪的问题，我也直接在群里回他了。我说：“为什么修车还要交定金？”我确实从来没遇到过。当然，这是有前提条件的，我再往下说了。如果口头协议未来的某个时间点把车放到店里维修，当下汽修厂要先订购配件，车还在车主手里先使用一段时间，汽修厂是可以收定金的。我得给你定配件，对吧？因为有一些配件是不可退的。

大家不用说原厂配件还是复厂的，这个要看具体是哪个配件。有的配件是可退的，有的配件是不可退的。如果是可退的配件，那可直接原价退回了。这些双方都没什么损失，这还好说。因为有的配件它不是Dealer，或者说车行里边正常常规库存配件，它要向车厂来申请。比如你撞的那个位置比较特殊，行业里叫做special order，基本都是不可退的。而且，还有一部分叫re-stock费。这零件从零件经销商的库存里边拿出来，卖给了修车厂，修车厂不用了再退回去的时候，虽然零件的费用可能全额的退给了汽修厂，最后退给客人，但还会有一个re-stock，重新进入库存的手续费。

为了避免这个费用由汽修厂来承担，所以很多时候汽修厂会收取客人一个定金。这要在车没有放在这儿的情况下，车主先开一会，等零件到齐了车主再把车放回来维修。如果是这种情况的话，是需要交一些定金的。

群里这个朋友的情况是他把车和配件都给了汽修厂，他自己带配件，车在修好之前就交了5000现金的定金。这就很奇怪，因为按照正常的逻辑，你把车给汽修厂了，汽修厂来修，修好以后如果说客人不满意，客人还可以根据这个跟汽修厂沟通协商一下，再谈判。

如果说这个客人在修好车之后，他修完了不交钱，这车钥匙在汽修厂手里，他就扣下了。如果再往下拖，拖到一个月还是三个月，不同州郡县法规都不一样，汽修厂就可以向地方法院申请把汽车作为一个抵押财产（补偿修车费）来据为己有。这就都是双方互相制约的。

群里这个哥们，他把车给汽修厂了，钥匙给汽修厂的配件给汽修厂了，汽修厂还没开始修，就把5000块钱的现金定金给了。你想，就像我说的，客人在这方面就没有谈判的资本来制约，汽修厂的维修工作，包括工期，也包括它最后做成的成果效果怎么样，怎么来验收修复成果呢，对吧？这是一个非常简单的逻辑。

我们接着往下看这哥们，大家有时候确实都是修好付钱，没见过交定金的，都是修好。好多人都这样回复，你看这个人解释了。主要是这个人当时一直和我说他自己手头没钱了，能给他先垫付点就先垫付点。

大家看到没有，这个汽修厂首先他这么做，不能说是违规，对吧？因为他没有强买强卖，把客人关在屋子里，必须给钱。不给钱我就不动工，你就不许走，没有看他打感情牌，我拮据整得怎么样。你看这哥们就说我也就先付给了他钱。我说你跟店家之间就是修车的合约契约关系，没有任何其他必要的情感因素。

他说他之前以前一直在这修车，而且汽修厂最后一个师傅马上要离职了，所以才催他看这汽修厂可能要不做了，或者说转行怎么样。然后说主要之前关系还OK，所以想着给了就给了。我也给他修过好多次车，别的车也都修好了，只有这次看到啊，还是利用感情信任关系。

当然，感情信任关系肯定也经过一段时间的积累了。你看这个客人他本身挺善良的，也没多想，平时都挺好的，也不会出什么岔子，直接5000现金定金就给了人家。

有人说你小张，你是站在汽修厂角度，你不站在我们客人角度。我给大家再举一个反过来的案例。这个客人把汽修厂老板给框了的。之前我打工的汽修厂是一个真人真事，老板人不错。那隔壁有一个小零售商店，就像小超市那种，应该是墨西哥人，来我们这汽修厂修车，花了四五百美元，零件的二三百工时，差不多这个价。

他说他就是隔壁做生意的，大家互相照顾一下，对吧？我老板也没多想，一看人家确实他和他老婆在那里开了一个小超市，做生意的大伙都在一个shopping mall商圈里，谁什么防火消防、水管漏什么的，大家可能还相互照顾一下，那算了，过两延两个月再给，就这样就先赊账了。

但是他的店不在我们店的视野范围之内，得拐过两个弯路。过了三个月，这家做账的时候发现这还欠账。我老板拿着单子去，我管他要账去。过了20分钟，我老板拉着个脸回来了，一点无奈。我说怎么了？不给人又还要再拖吗？我老板说人家店关了，连店都空了，人去屋空了。一些南美族裔，他们经营事业也好，打工也好，都是像游击战一样，打一个枪换一个地方，三天打渔，两天晒网的。

修车的这500多美元，这不烂手里了，就相当于赔钱了。给工人的钱老板赔了，零件的钱本钱也都赔没了。

你说我这个老板还有之前微信群里交5000定金的这哥们，这两个人在办这两个事的时候，是不是本意都是很善良的？就没想那么多，都是信任对方。你看，最后善良的人反而被坑了，或者说被社会毒打了，被教育了。

还有一个真实的案例，有一个小伙子来检查一个车。他去别的车行去看了一个二手车，带到我们汽修厂来进行检查。我们给他扫码给他检查，发现你这个车三元催化器也不好，修得600美元左右，但你得知道这个事儿，得把这份尽量的讨回来，对吧？要不然你就再看看别的车也行，聊不妥的话。

然后他就觉得这个车好看，收拾得干净，Dealer车行的车哪个车收拾的不干净？我们看到的地方，车行的车无论内饰还是外观，那都是翻新的可亮了，对吧？过了后，他又买了。结果买刚签完合同，回家路上就亮灯了，就亮故障码了。然后就回来找我们。

我们就告诉你是这个问题，对吧？我说有没有跟卖家讨价还价？他说没事，第一年车检，人家车行都帮我做好了，不耽误啥，但现在这个灯又亮了，我想把它修了。

我说那就跟之前说的，价格也都给你估好了，你买车钱就告诉你了。他说你看，我都买车花这么多钱了，我来这修你不得给我便宜点？你看这是什么逻辑？

你在别的地方买车可能买贵了，可能没注意到这个问题，然后就要让我们便宜点。你看，那就像姜文电影《让子弹飞》一样，好人就得让人拿枪指着，对不对？老实人就得让人欺负，让人捏。

所以说，实际上生活中很多时候都是这种情况。我们比较本分、比较体面，有时候又抹不开，不好意思直说。然后有的人可能就借助一点点的往前试探，一点点的索取。不知不觉的最后突破了某一方的底线，最终让其中一方比较失望，被社会教育了。

所以就是这样，一切都是先还原到契约关系，这个事儿该是怎么办就怎么办。感情不能说我们全都冷着脸，拉着个脸，跟谁都是一脸仇恨，不是这样的。感情是建立在契约基础之上的，是圆场的，是锦上添花的，而并不是说不看契约、不看合同，大家没有契约关系，完全是感情。

“没事，咱都哥们，咱能骗你吗？我的店都开多少年了！你看这多少库存车，你看咱家这规模，能骗你吗？”这些话大家都要仔细想一想。其实这里边也有一个营销的套路，我以后可能单独会讲。

无论是买车还是卖车，还是做大生意，都会有一个先获得对方的认同感。举一个例子，往大了说，某国家领导人去一个国家访问，他带着自己的孩子、小朋友到那去朗诵一首访问国家语言的歌曲、诗赋、诗词，这就在获得认同感，对吧？但是他们这个阶层非常清楚，这个都是寒暄，都是营造气氛的，具体还是要还原到合同上：我的成本是多少，我的收益是多少，这个项目的周期是多少，非常清楚。

但是我们生活中，个人办一些小事，买一个车、买一个二手货、做一个装修，我们个人就很难掰清楚这个关系，就容易把感情因素和客观因素糅合在一起。

我说清楚了，再说专业车商。你看很多国内自媒体，他也说去收什么车就要开什么车，这都是有讲究的。他为什么不往下说，到底什么讲究？你要开一个跟目标客户级别，或者说定位差不多的车来获得一个认同感，对吧？他不说这句话，他就说都有讲究的，这话就说完了。为什么？因为他说出来了之后，对方知道真相之后，他会有心理落差，有的人会很敏感，觉得这是在给他上套路。

所以我就把大实话说出来。每次讲这种东西，后台的很多点踩的，我不知道是耽误谁赚钱了，反正就跟大家聊聊天。我也没有汽修店，也没有配件卖给你。

OK，这期内容就是这些。我们下期再聊汽车文化、产品消费市场、商业。我是张小车，我们下期再见。