坐Ford福特F-150 V8皮卡兜风随聊——美国底特律/市场/汽车/制造业

你这个车（F-150，V8）也是新车？
是不是？对！我买的新车当年便宜了一万三（美元）。

比MSRP便宜1万3是吧？对~哪一年？2020年。
它这个是2020年的4.5年款。

什么意思呢？
它这一代前4.5年都有烧机油的问题。
他（福特F150）都十几代了，还是烧机油，十三代。
然后到了4.5年以后，就是2020年下半年，这个车款（F150-V8款）才没有烧机油。
所以我这个是4.5代（口误），不是，就是第4.5年的。
然后我这款车是10月份生产的，11月份可能就开始生产2021全新一代的（F150）。

你那时候还能买到比MSRP便宜一万多的，现在不可能。对，是这样的。
他是这样的，我就是用的员工价买的， 但是我没有员工的（折扣码）东西。
所以我首先是去说我有朋友family-friends（亲友折扣），Ford-family-friends（福特亲友折扣）。
他（车行）其实不需要你那PIN（折扣）代码了，他都知道你肯定有，他就不用了。
（福特亲友折扣）就是降了大概五千多块钱（美元）。

因为这个是XLT，福特就是推这款车，只有XLT。
这个TRIM（配置）是折扣最大的，福特亲友折扣折扣大。
如果你是上面的什么高配，没有（这么大折扣），下面那F150的XL大概有两三千的折扣，就是亲人折扣。
但是XLT是他（福特）卖的最好的，因为定制改造最方便。
对，F150的XLT它是卖最好，所以他能给你便宜大概五千多块钱（美金）。

然后他（车行）又说，如果你不用福特的贷款，用外面的贷款，我还可以给你降五千（再降价）五千到五千五，我忘了。
他的意思就是说用外面反而便宜，当时没搞懂。
反正不会，我也不想。就是说你如果用外面的（贷款机构），我再给你减五千。
五千的好，我可能就（这样做了）。

而且他说，你可以随便什么时候就把它付完了。
我当时有钱，后来我拿到title（前）就去付清了。
然后这还是在亲人折扣的基础上。
然后我说我正好是2020年10月底，我看他是不是要冲业绩。我就等了几天，果然他来找我了。

（销售员问）你要买么？我说给我再降大概三四千。
他说这个真的不行了，我给你员工价。
员工价就再降大概一两千到两千多，这个已经是员工价了，真的是降不去了。
而且我不需要你有PIN折扣码（直接给员工价），我就买了。
帮你做了这个折扣文书工作，我真的没有（员工）PIN折扣码，但是（亲友折扣）我有，我们车企朋友很多了~对不对？
然后他（销售员）挺好的，然后就这么成了。
她说如果再低价，是真的做不了了，交个朋友也没办法。
现在行情反正也没去考察了（现在）这个是绝对做不到了，现在没有了，现在绝对不可能有了。

后来我那个时候你想2020年10月已经是疫情了，后面那就（涨价），刚疫情第1年的时候消费都没有信心，
各种降价。那时候丰田SUPRA就开始零利率了，从来没有过。
丰田SUPRA，4RUNNER这种都不打广告都不愁卖的车，那时候都各种折扣。
你这刚好卡在节点上了。

对，我后面没几个月，这个市场就已经疯狂了，（车）供不应求了，就反过来了。
我当时租的一个ACURA-MDX两年，我舅舅给CARVANA还是VROOM，还挣了好多钱。
对，你也撸CARVANA羊毛了是吧？我好像是VROOM红的，对，红的那个。
反正三家对比一下，他们家给的最高，还蛮吃惊的，
就是最后拿到check（支票）的时候都觉得很吃惊。

真的吗？真的有这种（高价收车）？那疫情刚开始2020年，买克尔维特C8那些人都赚了，是不是？
那些人就开了好几个月，大半年TITLE都没见到，赚两万多美元，那个车赚的多。
我的GR86赚两千块开七个月，我看了（视频）。
每个人都没法决定，但每个人又受影响的时代问题是吧？
对，是~是~这个大楼以前是德尔福的楼。

对，Delphi改名了，叫Aptiv。
然后这个大牌子大概有2-3年都空着了，重组了是不是？
后来改名叫Aptiv，是加拿大的公司的吧？
我忘了，是咱们（底特律）本地的GM（分支）出来的。
就做通用的电磁悬挂好，是的。

后来他脱离出来了，就单独出来，做好多电路，插头什么的都都做。
公司挺好的。
你看骑摩托车在高速公路上我是不敢骑，因为这种你摔了，
你戴头盔不戴头盔是一回事，缺胳膊少腿也终身难受，对这样。

然后在我以前在明黎苏达州，这（州法）骑摩托是不要求带头盔的。
（戴不戴头盔）没什么所谓，（州法）已经看透一切，
真的是看透一切，太危险。而且你发现，特别是你走那种桥，那种可以拉的桥的时候，
吊桥你走到有path的钢，上面有，会左右晃。
对，这个路也会有，就是水泥路面是吧。

它这个纹路会带着你的车走偏，就像吊桥，它不是钢的，纹路很大。
经常容易走偏，特别麦吉诺的大桥，铁桥那种就可以收起来，对。
就是钢的那种桥，密歇根还是街上美国车多，这个是没办法。

（消费者）都有折扣是吧，消费者都能（搞来）折扣。
但我看南方除了主要大城市以外，开美国车还挺多的，是不是？
他们买福特肯定还是有美系情怀，还是怎么着，但是真的在农村里很常见。
（通用）福特克莱斯勒的DEALER，确实是普及。
因我在大城市可能网点还是美系车分布多，很多family-own（家族）代理的加盟的那种。

我（以前）在迈阿密人比较浮躁，那边的大暴发户多是吧~
那边暴发户多，那边都是古巴人，都是第三世界的，其实跟中国人差不多。
都是买LV的，最便宜的LV。
现在也是迈阿密，坦帕、奥兰多这三家，还有Jacksonville，这几个城市（卖车）加价还是最严重的。

是不是？~没错，对。
那边人就是可要面子了，都是买这种就是好牌子，然后付不起（抵押）。
有困难要上，没有困难，制造困难也要上，对。

就以前有很多（车行），写着LastName姓氏+福特，林肯+家族姓氏的车行，这种没了。
已经换牌子了，怪不得SUBURBAN（密歇根车商财团）最近又收购了。
好像有几家已经变成SUBURBAN（密歇根车商财团）你像John-R-Rd的上168（中国）超市往北一点点，
那还有个什么（elder）Ford的，现在叫SUBURBAN（密歇根车商财团）对对。

因为我在sterling-height（城市）的SUBURBAN（密歇根车商财团），
我说怎么这家也变成SUBURBAN（密歇根车商财团）。
对，就他到处收购这些。
疫情的好多（车行）他可能抢不到货，或者拿不到货源，对吧。
都是这些供应商，这些VENDER或者说DEALER在车厂MANUFACTURE，车行之间争抢（车源货源）抢不过了。

那就没办法，就得不能硬挺着了，确实就是配货（资源争抢）。
他们这格局都是100年前的事了，对吧。
那时候跟车企谁关系好，谁就能做个代理事。
但是现在不一样，像那些后起之秀都是从日本车开始做起的。
就是六七十年代，先代理本田摩托，然后一点点再做，还带马自达，
然后现在有钱了，再收购一些运营不好的克莱斯勒什么那些收过来的。

因为我看现在之前，现在它可能改名了，原来叫什么的，现在已经改名了。
叫什么，我忘了，是一个儿子跟一个老子在谈谈汽车（的媒体频道）。
他也是在DEALER车行做了很长时间，他的一些insight观点视角，但也蛮好的。
以前我还看，后来不买车了就不看了。他也是讲很多人，这些我平时一般的车评人不会说的（内容），行业上的事。

对，底特律还是老区。老区，你们上课研究这些经济格局这些资源分布的这些事吗？
那是经济系的，那是经济系的。
我们是很小，我是ACCOUNTING会计，就是事情发生了，我们去做账，对不对？
所以我们不需要懂很多东西。底特律大都会这就是大格局都定了。
其实以前密一些跟底特律地区那是富得流油，对。

全美第四大城市，后来是什么H人事件，有过几次暴乱，主要白人就都走了。
走了之后，然后石油危机，然后克林顿总统的制造业转移就行了，空了。
完事了，然后老板们赚的更多了，老板们赚更多了，普通基层可能工作岗位少了。
现在是美国经济也挺好，但是感觉失业率很高。

是不是那些大厂，那些人被lay-off以后不肯做营业员这个东西。
大厂说lay-off裁员很多人。你看美国是个大国，当然我这个（话题）说大了，可能说就不全面。
但是我感觉他有的时候像个岛国一样，它的很多东西需要外来是吧，进口对这个依赖多。
他自己就把法务、专利、契约、贸易这些东西他一管好了，剩下就别人给我供货，给我干活就行了。

但是这样自己这个资源也不咋开发，也不咋弄，最后他自己最后囤了一堆期货。
是吧，资源期货是吧，老美这个心眼是绝对够用的。
他们这很精，很鬼（最好business商学院基本都在美国）。
而且他们对心理学的研究非常清晰，他不会大喊大叫（喊口号）怎么怎么样，
他会让你潜移默化的给你引过去了。

你看他这一点很聪明，不入行你就不知道，对，就是这样。