朋友走保险理赔的事故车，CARMAX出售时却不见事故记录——美国Carmax二手车 Carfax Autocheck验车

这一期我给大家带来眼前这一台2018年的BMW宝马530i。这一期的内容必须是眼前这一台车，而不能说其他的同款车。大家记住这个VIN码，尾号是WA37556。

今天这台主角的故事是这样的：在2021年3月，我带着朋友在Echo Park购买了这台车。我当时也做了一期Echo Park的视频，提到了这台车。当时的里程是26300英里，标价是29589美元，出门的总价是31600美元。我帮这位朋友在Echo Park现场检查了这台车。Carfax和Autocheck这些报告上没有事故记录，没有损伤记录，经过切实地检查，这台车也没有修复的迹象。

然而，在2021年6月，这位车主发生了正面的碰撞，他把一台车给追尾了。当时是找了Progressive，他自己的保险公司，报销修车的账单，修了几千块。至于他有没有报警，警察有没有出警到现场，这个是未知的。但确实出现了撞车的情况，并且上报给了保险公司，保险公司进行了理赔，过程中也没有任何的异议。

到了2021年12月，也就是说去年12月，车主把这台车卖给了CarMax，卖的时候的里程是32300英里，成交价格是35000美元。在上周四、上周五，CarMax刊登出这台车出售，我就在广告中一眼识别出了这台车，核实了VIN码。我决定今天去CarMax看看这台车到底是怎么回事，并且我个人运用了一些其他的手段，把这台车在2021年6月份汽修厂修车时的估价、拆解、碰撞等一系列状态的照片资料都获取过来。到时候我会给大家展示一下，结合已发生的事实资料，再结合今天去CarMax看它现在出售的这一台车，给大家讲一讲。

大家可以看到，这是CarMax提供的Autocheck，可以核实车辆信息，2018年宝马530i，VIN码后几位是WA37556。首先它标示的是没有任何上报的记录，没有气囊弹开，只有一个贷款的信息，这个没有关系。其他还有一些服务和召回的记录。第一任车主从2018年开始使用，到2021年是在德州；第二任车主是从2021年3月份我带着我的朋友购买的这台车。

大家可以看到Autocheck的记录里，没有任何上报的事故记录、维修记录或者损伤事故，都没有，历史非常干净。这个报告的获取时间是2022年的1月22日，也就是今天视频发布的日子。CarMax不提供Carfax，所以我自己花钱买了一个Carfax，也可以看到Carfax上也没有这台车出事故的记录，最新的记录就是2021年4月份的一个更新的车主变更记录，之后就再也没有更新了。从最后一次记录到现在已经有十个月了，从他六月份发生事故到现在，也已经半年的时间了。Carfax和Autocheck全都没有事故记录或损伤记录的显示，然而它们确实已经报保险了。

接下来，我拿到了尾号为WA37556的宝马530i，当前里程是32388英里。接下来给大家看一下我拿到的修车记录。这是他当时撞车时候的照片，前面有个小方形的痕迹，很明显是撞到了一个皮卡的拖车钩上。保险杠这里有一个开裂，通过副驾驶侧大灯进入的水汽水雾，看到有裂痕，而且引擎机盖也有变形。VIN码可以证明这一台车。这是拆解之后我们叫tear down，把车拆开以后能看到一些内部构造、缓冲泡沫和塑料的固定卡扣，固定的连接件都已经碎掉。

这是发生事故之后汽修厂在开车过程中，或者说给保险公司提供材料时的一些资料照片，经过一些方法获取到的。而且这个中网也有一些开裂，说明这车进行过拆解。大家看副驾驶侧的车灯，灯罩碎裂的那一只，生产日期是2017年的10月18日。这是原厂的车灯，2018年的车。现有的车灯，副驾驶侧的车灯生产日期是2020年的2月份，晚于整车下线日期（2017年10月）。再看一下驾驶员侧没有更换的车灯，生产日期是2017年的8月或9月份。

我们看一下这台车的VIN码，铭牌上显示的整车下线日期在左上角，2017年的10月。这说明原厂（装车）的配件一定是在车辆总装下线之前装好，而副驾驶这侧明显是换过。接下来大家看一下这个雷达，正常这个雷达是有一个小圈的黑色橡胶圈，或者说它的固定支架底座。看一下驾驶员侧，这边儿喷上了白色的油漆。

有人可能会提出质疑，这个车（保险杠）不都已经拆下来了吗？保险杠都已经重新进行了维修，怎么驾驶员侧还有油漆呢？我个人猜测一下，这台车（保险杠）放上去后再进行的油漆过渡。副驾驶侧的雷达是在保险杠喷完漆之后安装上的，所以没有油漆的这些污渍。而驾驶员侧在完成装配后，可能发现色差有点严重，于是进行了油漆过渡。

我们再往底下看，大家可以看到油漆痕迹，以及毛边还在，这就是比较明显的修复痕迹。而且这里面喷漆的粉尘已经完全蔓延到这个地方，卡扣也不是特别规整。

今天这个例子就是，拿着正好身边朋友的车，确实发生了事故并维修过，经过了保险公司的申报和理赔。但在车商再出售时，记录上却显示干干净净没有事故。这台车从发生事故到历史记录上呈现，经过几个环节，无论是警察是否到场，还是保险公司是否申报，通常他们会把这个记录提交给DMV（车管所），其次是Carfax，再然后是Autocheck。

在获取这些信息时，它可能会到DMV车管所，也可能会到一些主流保险公司的体系里。过程中经手了很多人，经过了警察、保险公司专员和车管所DMV，最后才到Carfax和Autocheck的系统，以及这些信息的对接上。

所以我现在是没有权力说哪个环节出了问题。我只是想告诉大家有这样的现象。当然，我的视频也不是要声讨CarMax，或者说要声讨哪个系统；我也不是消费者权益的卫士。我只是希望大家知道，这个报告应该看、值得看，但不能完全迷恋。我们也不是说要一棒子把某一个车商拍死，有时候车商也是这个环节上的受害者，他自己也不清楚。

如果有一个比较专业的检查员，或评估员在为车商选车、购车的时候，我觉得眼前这台2018年BMW 530i的修复痕迹是应该能看出来的。这是专业素养问题，完全有能力判断。但至于他们是否报告，以及是否标明这些维修痕迹，涉及到他们个人利益的问题，就因人而异了。

所以我的视频观点就是，当大家在买自己想买的那台车时，一定要仔细检查。我现在在CarMax停车场里，又看到一台雷克萨斯NX。大家看看这个油漆哪里不对劲。首先，这个后侧面漆很亮，像镜子一样。到了两个门，这里明显发暗淡，而且还有一条亮红色的痕迹，非常明显。我的个人看法，这应该是做漆的时候，用贴纸把这里挡住了，导致有这么明显的色差。

大家可以看，明显有一条亮红色和周边颜色的不匹配。我给大家看一下周围的环境，没有任何电线杆、白色障碍物，确实是明显的色差。CarMax也有很多品质不错的车，加上它有一个期限内的无条件免费退换。如果大家在CarMax购车后，一定要找专业人员或汽修店全方位检查一下这台车，因为二手车的本质就是一台车。

我们没有必要完全轻信或迷恋某一个车商、某一个事故报告的品牌。我的视频一直鼓励大家独立思考，不鼓励大家轻信任何人。当然，这里包括我自己，我也不能一味说别人都是错的，也请大家相信我。

这一期的视频就是这些。汽车文化、产品、消费、市场、商业，我是张小车，我们下期再见。