美国UAW工会高层与车企腐败交易——美系车企与汽车工会

大家好。

我说张小车，这一期咱来分析分析通用汽车，怎么样跟其他竞争汽车制造商以及工会在一起勾心斗角的一些斗争故事。

通用汽车在2019年11月20号起诉菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）。FCA贿赂工会高管，通用汽车已对FCA提起联邦诉讼，称其竞争对手与美国汽车工人联合会（UAW）存在腐败劳资关系，通用汽车因此受到伤害。

诉讼指出了工会腐败案中的刑事指控，称克莱斯勒菲亚特公司在过去10年中以数百万美元的违禁款项和有价物品贿赂了UAW官员，以便从工会获得比工会更好的劳工协议。FCA前员工关系副总裁是承认贿赂UAW官员的罪名之一，目前被关押在联邦监狱中。

另外两名前克莱斯勒高管，一名金融分析师和一名人际关系总监，也承认在丑闻中认罪，并且已经入狱。据称，此举是在已故的FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内的批准下完成的。他从2009年开始将两家公司合并，并在一起诉讼中称，他为FCA获得的成本优势的努力可以追溯到早期合并的日子。

一些与FCA打交道的工会员工因此入狱，其中包括曾经领导与FCA工会谈判的UAW前副主席。他于4月承认接受安排，批准FCA高管向工会高级官员非法付款的罪名行贿。工会表示，虽然如此，这些问题仍可能引起人们对合同的怀疑，令人遗憾。

UAW领导层绝对致力于做出一切必要的改变，以确保我们已发生的不当行为不再发生。通用汽车称，菲亚特克莱斯勒（FCA）谈判的劳动合同允许该公司在过去8年中减少劳动力支出，具体来说就是FCA能够更多地利用那些工资和福利较低的工人。

GM的指控写的是企业级的不公平竞争，未与UAW工会直接对话。然而起诉书里的每个字都写着FCA贿赂UAW领导，把克莱斯勒上班的UAW员工的个人福利给吃了，这就如同杀人诛心。

大家想想看，如果我们是UAW汽车工会的普通成员，GM把这个事抖出来了，我们该怎么想？工会的总裁、副总裁、区域主席平时对我们的内部讲话都是说大家一条心，为我们争取高福利，优质待遇，办实事，甚至说车企资本家高管黑心贪婪，赚了大钱还分给工人这么一点点。结果转手却把我们工人当成了谈判的筹码，并且还坐实了、认罪了，入狱了。

完了，心态崩了，信仰崩塌了，组织内部的公信力崩塌了。谁再呼吁工人们凝聚起来？大家精神疲惫、困惑甚至质疑，再由工会代表或主席去跟车企谈判、谈劳资合同的时候，猜疑心就会加重。

GM通用汽车的手腕又高又硬，不直接对话UAW，因为自己企业内也有工会UAW组织，爆出这个诉讼让UAW工会自己观察、思考和判断。相对FCA来说，GM这是妥妥的境外势力，汽车行业里有坏人。

然后GM转身去亚太，去南美大兴生产线。2022年，GM把美国境内一部分Silverado皮卡生产线转移到墨西哥。在2022年5月16日的新闻报道中称，通用汽车为疫情后的墨西哥工厂工人的工资上涨了每小时25美分，一个Quarter硬币达到了3.25美元，而美国生产线的工人早已经18美元一小时了。工会成员的生产线工人工资会随着他在工会内的职位的增加而增长。

亚太地区，美国市场的别克Envista来自韩国昌源生产线，整车进口到美国；美国市场的别克昂科威来自中国上海SAIC上汽生产线，整车进口到美国。中美贸易战之后，我们也可以看到新闻，通用汽车申请对其中国制造的别克SUV进行豁免关税，被特朗普政府拒绝。特朗普政府于5月29日向该公司发出的一封信中拒绝免除对这款跨界SUV Envision征收25%的关税。

所以说GM的这些操作算是两边通吃。其实跟GM一样，福特、克莱斯勒这三家有UAW工会的车企也在尽量的分包给海外生产线，保留美国本土的大多数本土化车型，或者是旗舰产品，包括豪华车、运动车、全尺寸皮卡、SUV和肌肉车科尔维特，尽量少跟UAW一起玩、少接触、少沾边。

在今年2023年3月，特斯拉也公布了在墨西哥建设工厂的计划。虽然特斯拉现在还没有UAW（工会）。

OK，这一期的内容就是这些，随便跟大家聊一聊车企公会之间的明争暗斗。我是张小车，我们下期再见。