省钱汽车养护消费观——租或买；刚需或享受🚗🛠美国汽车保养维修🚙我的奔驰萨博与凌志

大家好，我是张小车。

这一期呢，我以我个人自身为例，分享一下我从2016年底到2018年底同时拥有三台车的经历。这三款车，分别是2009年的雷克萨斯ES350、2016年的奔驰C300，还有一台2008年的萨博9-3 2.0T。

关于这三台车，我采用了不同的养车方式，最终的目的是在车能养好、能修好的前提下，我个人花的钱最少。也就是说，我希望能够省钱，但并不是说牺牲自己的享受来省钱。原本想去吃肉，我却勒紧裤带过日子，去吃方便面，这并不是我的初衷。

我想要在享受到这些车的基础上，让我花的钱最少。这就是我的省钱方式。

那么我依次从右到左，开始说说这三台车。首先是第一台，2009年的雷克萨斯ES350。这辆车我买的时候就已经是10万迈的二手车，出门价格是12000美元。我开了不到三年，行驶了28000英里，最后以8000美元卖给了中国同胞。

我对这台车的期望就是：不要坏，不要耽误我的行程，不要在路上抛锚，也不要让我多花钱。常规的保养是必须的，比如轮胎、刹车、玻璃水、换机油等等，除此之外，不要耽误我的任何事。我经常用这台车去机场接朋友，尤其是在外地或者去面试、参加一些学术会议、上课以及考试的时候，这台雷克萨斯绝对不会让我在半路上抛锚。

这辆车开了不到三年，已经十万英里了。我换过一次传动皮带，花了120元，非常便宜，连工时和配件总共只需120美元。另外，我换了一个CV AXLE传动半轴零件，费用加上工时费一共220美元。整体来看，这台车的养护成本几乎很低。

而且在选择汽修店时，我从来不去品牌车行4S店。养护ES这个车，你想啊，这么结构简单、配件多的车，甚至不需要科班出身的汽修工，汽修店都能完成这种操作。你在网上看到的视频，自己也能动手。

对于身边很多朋友，他们可能比较慌，想去4S店，但又觉得太贵。我就提供一个选择，如果预算充足，想怎么开心就怎么花。当你想省一点钱的时候，可以参考一下我的养车逻辑。

接下来聊聊这台奔驰C300。这台车是我租的，长租一个月430美元，加上保险，总共六百美元。不得不说，这款车在没有问题的时候，操控质感非常棒，加速、转向、油门、刹车都很舒服。不过，它在一档二档的时候有一点顿挫，其他时段则表现很好。

但这并不代表它不会出问题。我经常往奔驰DEALER车行跑，维修的原因通常是多媒体死机，得熄火重新启动。有一次开高速时，多媒体突然没声音了，操作界面也不能控制，后来车子出现传动问题，拖车拖走。这台车在细节上的人性化设置确实没有2009年的雷克萨斯ES做得细致。例如，有一次天窗没关，我熄火下车，仪表盘上没有任何提示，结果那天晚上下大雨，把车浇湿了，而雷克萨斯就有这个提示。

在奔驰车行修车时，我主要关心的是修好需要多长时间。我并不关心修车的原因是什么，因为我是租的车，不花钱了事。但是，我在奔驰车行享受免费保修服务时，也得考虑时间成本。平时我七点起床，按时上班，但为了把车扔到车行，我得六点就出门。如果车没问题，下班后六点就能吃上饭。

接下来再说说我的萨博。这台萨博是我三台车里市场价值最低的，维修起来也是最让我操心的，但也是我最喜欢的车。雷克萨斯可以说是刚需，最省心，花的钱最少，开起来却也相对无聊。奔驰车虽然有问题，但驾驶质感值得享受，社交价值也很高。而我最喜欢的还是萨博。

养护洒博的方式也非常适用，特别是那些过了原厂免费保修的欧洲车车主。在美国，我找到了专属的萨博车主社区，里面的信息非常详细，包括汽修店的信息。此外，我还找到了一些专门做瑞典车和英国车配件的商家。

得益于社区资源，大家也会推荐一些技师，这些老人熟悉这些车型，维修时效率很高，收费也比4S店便宜。对于冷门车，如果你有圈子，了解这些店，各种配件也能够找到，花的钱自然少。

这一期内容就是这些，希望对大家有所帮助。在汽车文化、产品消费市场和商业方面，我是张小车。我们下期再见。