美国异地跨州买车，注册上牌车检事宜——美国买车购车，新车二手车

有买车的朋友说，他看好了一个车，无论是新车还是二手车，这个车源在外州。上牌注册是不是麻烦？这一期咱就讲一讲。

首先，新车有一些车行是不会卖给外州客人的，或者说外州客人没有优先级。此外，有些车厂的行为不一定限制到州，它可能会分配到各个大区——西部、中部、东部。这个要提前问好车行。但是这种车基本都是比较冷门的，比较稀有限量的，比如说本田CIVIC Type R，或者奔驰AMG G63。

咱聊一聊异地买车，尤其是跨州买车。首先，车辆注册的地址是默认车主驾照的地址。你的驾照是哪个州、哪个郡县、哪个城市、门牌号、街道号，就默认你的车注册在这个地址。所以说对于一些搬家的朋友，你要先解决驾照的更换，把驾照更换到你车将要落户的地方，然后再办理汽车的转让。有可能是你把原来带来的车变到你的新地址，也可能你想在新地址新买一台车。总之，你要先把常居住的地址的驾照办好。

我们跨州买车按照购买的渠道有两种：第一种是从车行手里买（从dealership）；第二种是从私人卖家车主手里买。

从车行手里买有两种情况。第一种情况是，这异州的车行，它的注册上牌系统可以进入到我们所在的、将要注册的州的系统里。也就是说，在车行，虽然它是异州的车行，它也可以帮我们代办我们所在州的登记上牌业务。这就非常方便，和在本州买车没有任何区别。

根据我个人的经验，这样的情况基本存在以下条件：首先，AB这两个州基本上都是相邻的州。比如说，我之前从密歇根州去俄亥俄州买车，它可以帮你做，直接做成密歇根的注册就在俄亥俄的车行里边。但是如果AB两个州隔得比较远，比如纽约的朋友去佛罗里达买车，这种情况就基本没法进入到另一个州的车管所系统里。这不仅跟州有关系，也跟车行有关系。卖新车的车行可以有自己的新车业务，也有二手车业务，基本都是大品牌车行。它们通常位于州边界的城市上，比如辛辛那提，正好是俄亥俄州、田纳西州和肯塔基州的交界，可能会通达到另一个州的车管所系统内，这样就非常方便。

因为大家想，如果你是在这些州边界城市生活的人，一找车源，不用说方圆150迈，可能方圆50迈、25迈，这个车源就跨州了。这是第一种情况，整个体验和在本州买车、注册上牌是一样的。

第二种情况是，如果车行没有办法通达到我们所在要注册的州的车管所系统，在这种情况，车行就会把所有的文件、所有的文书都给我们，但没法代理我们所在注册州的车管所来交税，不收我们的税，只卖给我们一个裸车，加上车行的一些手续费、文件费。他会给我们颁发一个临时牌照，上面会写上过期日期，要在一定的期限内（有的州要求是30天，有的州提供45天，甚至说两个月、60天以内）带着这些文书到我们居住地或车辆要注册的地方的车管所去自行交税和注册。这个性质跟私人买车差不多。

所以说，当我们在外州车行买车时，车行能不能帮我们在店里直接办成我们所在的州、所在郡县地址的文件手续、能不能上牌，需要打电话或者发邮件询问这个车行。有的可以，有的不可以。就算你是贷款，也没有关系。你直接带着贷款（批准）码，贷款支票直接交给车行，车行再跟贷款公司或者说放贷机构完成交易，钱货两清了。接下来就变成我们贷款人与放贷公司、金融机构之间的一个合约，按期每月还多少钱就好了，注册上牌的问题解决了。

还有一个问题，那就是车检。不同的州有不同的车检政策，甚至有的州没有车检政策，而有的州的车检政策比较严格。可能你在A州的车是合格的，但在另一个州B州可能就过不了车检，根本无法上牌注册。这个问题不仅仅存在于跨州之间，各个郡县之间，在同一个州也有这个区别。

我举两个事实案例。第一个案例就是本地的同州内政策不同的郡县。比如以乔治亚州为例，我在Macon买车，这个城市所在的郡县不要求尾气检测，但我居住的Gwinnett县要求。这时候，卖车的郡县没有义务说我的车要达到尾气检测标准才能卖。因此，这个车能不能通过尾气检测，责任就落实到了买家的身上。我去的时候就得带个设备，看看能否在我所在郡县的要求内通过车检，然后才能注册。

再举一个不同州的法规要求。我之前在密歇根州生活，由于下雪很多除雪剂、工业盐导致车底腐蚀锈蚀较多。但弗吉尼亚州要求车检要检查车底的锈蚀，如果车生锈太严重，无法通过车检，无法注册、上牌或更新牌照。如果密歇根州的朋友开着生锈严重的车，因工作或搬家去弗吉尼亚州生活，那么这台车很可能无法通过车检。因此，他一定要想到这个问题。

这不仅仅是车辆买卖的事情，也就是不同州人走动、移动时汽车跟随户籍变化注册时，必须考虑当地的法规政策。美国是联邦制国家，州和郡县之间的法律法规有差别。

最后强调一点，刚买的车，尤其是从私人手里买的，只要在公共马路上行驶，必须要有保险。即使没有车牌、没有注册纸，但一定要有保险。只需有自己的驾照和车的VIN码，这两条信息就可以买保险。车在公共马路上走，必须有保险，这是非常重要的。

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