二手车要花多少钱修复和整备？自家用与倒卖赚钱的差别？——美国二手车买卖与后续维修

大家好，我是张小车。

这一期我给大家呈现一下这台我自家用的2005年ES330的完整整备过程。按照我自己使用的标准，大家看一下我花了多少钱，做了哪些工作。最后对比一下，如果我是拿这台车赚钱，我是怎么样来整备他的。大家会对二手车有一个更深的认识和了解。

这台车的整备内容有如下一些工作：紫色字体的是必要工作，就是这个车产品必须要换的东西，如果不换它会有使用问题和故障。

首先，就是发动机顶盖、节气门以及进气歧管这些密封圈要更换；火花塞要更换；空气滤清器要更换。因为我拿到这台车的时候，已经有严重的机油渗漏情况了，加上他的里程刚好到了11万英里，需做一个10万迈的保养（tune up），但这个车的水泵和正时皮带前车主已经做完了。

第二项工作就是转向连接杆的更换，解决高速方向盘抖动的问题。我重点讲一下我这个配件，我买的是原厂的配件，算上税花了$213.39。大家可以看到，在网上其他的副厂品牌甚至说二手配件非常的便宜，三十多美元、四十多美元，甚至说七十美元，基本上是我花销的价格的三分之一，甚至说都快到七分之一了。

这里就有一个不同的标准了。大家可以看到，解决同一个问题，我给我自己车的时候用的是原厂的配件。没有好和坏，都是根据自身的进行取舍。有人可能会说，我这个车就要再开一段时间就不需要了，无所谓了，那就是解决一下这个问题，以比较低的成本。有人觉得我这车我想好好多开一阵，我就买一个品质配件。我对我自己的车，我个人的标准就是无论我这个车要开的时间长还是开的时间短，我都想要用品质配件。每个人养车的标准都不一样。

我身边的微信群，谈论汽车维修养护，“@我，这个修的贵不贵”，“那个收我那些钱贵不贵”，看你是什么样的消费观念，看他是怎么修的，用什么样的配件。

第三个就是油箱盖的更换。在之前的视频里也有呈现，它的气密性不好了，导致他的EVAP系统有渗漏，无法通过尾气检测。除了这三项必要的工作以外，按照我个人的用车标准（绿色字体），我还想把发动机的机脚进行更换，因为它在换挡的时候有一些顿挫。我还要把它的前刹车盘片进行更换，以保持更加良好的刹车性能。之后，我还要把前保险杠进行更换，因为原车已经有破开和掉漆的现象，不够美观。以及前车灯的抛光，包括内饰外观的清洗，还有一些缺失的小卡扣，我也要把它填补整齐。

首先，就是发动机的机脚。大家可以看到，上边这个机脚里边的橡胶已经裂了，这就导致发动机跟车架之间的支撑有一点儿的旷量。一般车至少有三个机脚，上边一个，大家可以看到副驾驶下面这里一个，紧接着驾驶员侧的下边还有一个。这三个机脚把发动机固定在车架上，所以说在换挡的时候，变速箱和发动机整体就会紧紧地跟车架牢固在一起。如果他的橡胶有很严重的失效或者裂开了、断开了、烂开了，我们在换挡的时候，尤其是从P到R、到N、到D，可以感觉到引擎舱咣当一声，这就是它有一个固定不牢靠的因素。

说到这里继续回来看配件，大家可以看到我买的原厂配件是90美元，加上运费加上税，也是100出头了。假如我们以价格优势为优先级去选购配件，大家看有多少钱的选择，17美元、24美元、28美元、32美元，一般都是我买的原厂配件价格的五分之一、三分之一，差距还是挺大的。

接下来我们说刹车。我给我自己的车换刹车的时候，我会把工作做得非常细致，所有的润滑液、润滑剂、润滑脂，包括一些清洁工作。为什么有的人说换了新的刹车，怎么有吱吱响啊，怎么有噪声？其实就是很多做工的时候，这个活做得不够细致，很多灰尘、尘土没有去除干净，很多位置没有给你重新上新的润滑剂或者润滑脂，而导致这些接触的缝隙有比较硬性的摩擦，所以有很多噪音，但它不影响刹车性能。

接下来就来聊一下这个车的前保险杠。原车的保险杠这里已经破开了，我为什么没有选择修复它？因为它当前的状态是之前有修复过的，如果再补土、再重新打primer、再喷漆，会非常麻烦，要修复的面积很大。于是我就在网上找有没有二手的配件，尤其是最好是喷好漆的。于是我在网上找到了一个，只花了227美元，近228美元，就买到了一个喷好漆的同色的。如果说我重新买一个新零件，车的外观、配件，除了后视镜这种，基本上都是没有颜色漆的，根据车它是什么样的颜色、色号再重新喷漆的。买一个新的没有颜色的保险杠，也要大概一百多美元，再进行喷漆、烤漆，甚至说颜色的匹配，这个工序的成本反而更高了。

当然这里是这台车的情况。如果其他朋友开的车，他配件零整比很高，配件很贵，但修的成本相对更低，那就选择在原车损坏的基础上进行修复，而不是买一个新配件。所以说，很多东西都是结合你的车型和当前的市场状态来进行优先取舍的，没有说完全绝对的一个最佳方案。

保险杠弄好了之后，拆下来的保险杠我也可以就地当成一个半成品或者说劣质品，就地在同城进行销售，卖个几十美元也可以。最后一步就是把这个车各种卡扣，无论是残缺的，还是说一次性拆下去的，都给它补全、补齐。接下来就是外观内饰以及清洁这些美化卫生方面的工作了。

先进行一下内饰的清洁，大概需要一些吸尘器和一些毛刷。可以看到，原车主应该是把咖啡或者一些食物弄到车里了。我把两个座椅都搬了出去，然后进行清洁。给大家看一下清洁完之后的内饰。

接下来就是外观的清洁，包括一些清洗以及车身的简单抛光。大家可以看到，这是我完全整备好之后的一个状态。

最后就是我们的统计环节。我们总共花了多少钱？

整备内容与花销：第一项，发动机顶盖、节气门、进气歧管密封圈更换；火花塞的更换；两个空滤的更换，总共成本大概是125美元。第二个，转向连接杆的更换，用的原厂配件214美元。油箱盖更换13美元左右。发动机机脚的更换100美元出头。前刹车盘片的更换，用的是Power Stop，比较不错的质量，性价比都很高的这样一个副厂品牌，还是110美元左右一套。前保险杠用的是二手的，网上买的喷好漆的228美元。前车灯的抛光、内饰外观的清洗，还有一些缺失卡扣的补齐，大概是45美元左右。

这台车是5200美元购入，我自己的整备成本就是826.77美元，还没算上其他的一些耗材。我个人总共的整备成本加上车的成本，肯定超过6000美元了。

这台车当前的市场行情，按照当前里程112000英里，在市场上的私人的成交价格应该是在6000-6800美元。按照我所在地区，车商的成交价格大概是在7000-7500美元。如果我是一个车商贩，我怎么整备这台车？所有的买家，大家的第一印象永远是眼睛看得到的地方，它的外观、它的内饰。甚至有很少的买家都把发动机舱打开，甚至说跪在地上躺在地上看车底。如果我是一个底线稍微比较低的车商，我把保险杠换掉，我把前车灯进行抛光，我把内外饰进行一个精细的清洁，我的总成本也就300美元。至于发动机上边的渗油、机油渗漏，我直接拿清洁剂喷好、洗干净就行。

试车来买车的人，看车才多久？半个小时或二十分钟在这个车上开，对吧？就这么短的时间。至于转向连接杆，他会开到85英里每小时，试车的时候，很少这种概率很小。至于油箱盖的更换，亮灯也可以消掉，对吧？所以说，很多人说，你这个车贵了，那车便宜，那车修车贵、修车便宜，怎么修的？车商也好，还是前车主也好，怎么样整备、爱护、呵护、养护这台车的，价格上有非常大的区间，差得很多。

所以说，很多东西需要大家亲眼去看的。如果我是车商，我加上整备成本300美元，总共成本5500美元，我卖7000-7500美元，我的利润至少有1500美元。如果消费者可能手头钱紧一点，再进行一个贷款，对于这种老车，利率基本都比较高，我再放一点高利贷，我连本带利赚了三千美元，一点问题都没有。

所以说，一个车的价值怎么样，它值不值这个价，最好肯定是要看的。

OK，这一期的内容就是这些，希望对大家有帮助。

汽车文化、产品、消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见。