2022.8美国二手车市场观察~收车走低，库存滞销，私人交易或兴起

这一期咱聊三个市场现状。

距离上次发视频已经几个月过去了。那么在这样一段时间里，我所调研和观察的美国二手车市场有一些变化。

第一个变化就是二手车是不是降价呢？我个人感觉是有一些降价，但是这个结论是有前提条件的。首先，二手车的行情具有地域性和时效性。

地域性方面，同样一台二手车，它放在美国东部、中部和西部，行情是不一样的。所以说大家一定要结合自己的邮编所在地来了解这一款车的行情。怎么了解呢？在主流的二手车网站上你确定好，比如说同一代的车款，它的年份，比如14年到18年都是一个样的限制。把发动机的排量或者说变速箱（手动变速箱或自动变速箱）限制好，搜索的范围一点点地扩大，从五十迈（mile）方圆内到一百迈、一百五十迈、二百迈，你就会看出最便宜的车和最贵的车，这个里程就开始有变化了。

另外，二手车行情它具有时效性。可能这个视频过了几个月，再回来看所说的那些小车，可能就不再适用了。这些都是变化的。

我所说的二手车价格开始下降，我主要关注的是密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州，还有我所在的佐治亚州，以及隔壁的南卡和佛罗里达州。我主要看这几个州降价的车的区间，特别是三万五千美元以上的车。比如说，它之前标价是三万八，现在变成三万四；之前标价三万五，现在降到三万。我基本上看的都是2013年、2014年以后的奔驰、宝马、奥迪，宝马的主流三系、四系、五系，SUB、X3、X5，奔驰的C级、GLE，奥迪Q5、Q7。

第二个要分享的点就是车商的单品利润在增加。车商的单品利润主要有两个因素所决定：第一是他们的收车价，第二是他们买过来作为库存之后要卖的零售价。这两个之间的差值，当然还有一点点的运行成本，就是车商的单品利润。所以说收车价和零售价是和我们消费者、车主直接挂钩的。

从一开始涨价到2022年夏季，之前的6月、7月，收车价高，车商的零售价也高。对吧？我们手里的车都值钱了，都涨价了。这对第一次购车者，或者说家里边要加入一台新车，或再买一台二手车的消费者其实不是特别友善。但对于有置换换车的朋友，这段时间影响就不大，因为手里的车也值钱了。

然而，在2022年夏季以后，7月中旬以后，车行收车的价值开始走低了，但车商的零售价格并没有降太多。因为消费力下降了，大家购买二手车的频率和成交量明显下降了，车商的库存周期就变长了。过去，正常一台二手车比较热门的受欢迎车型，来到店里后不夸张地讲，三天五天就卖出去了；正常情况下是两周到二十天。而现在，库存周期明显拉长，滞销的车辆在停车场里放的时间久了。

我在CARGURUS网站上发现，有些车的库存时间在120多天、150多天，很多车在这家车商的库存时间在50多天、70多天。这说明这些车一直没卖出去。在广告平台上，有三二三家车行在挂同一款车，库存时间却拉得很长。我发现很多这样的情况。

因此，车商在单位时间内的成交量明显减少。为了保证自己的利润，他们必须提高这些车的单品利润。现在的情况是，收车价格也低了，但收完之后的零售价格却并没有低太多。

接着，第三个点关于我自己的一点预测，结合第二个情况，我们私人车主卖车给车商反而不是特别划算了。所以，我预测接下来私人车辆的交易量会大幅增长。对于有刚需买车的卖车人而言，私人交易占的比例和成交比率会更高。

以我这台2022年的丰田GR86为例，在7月20号CARVANA给我的收车价是38700美元，到了8月20号，他给我的收车价格就变成了35000美元。仅仅一个月的时间，价格差了3700美元。如果我再卖车，可能就不倾向于卖给车行了，我可以选择以36000、37000美元卖给私人。CARVANA当时在38700美元收车，随后会以43000美元出售。但现在他以35000美元买进，可能只会挂42000或41500美元出售。也就是说，他收车价格下降了3700美元，而卖车的价格下降了一千五百美元。

对于我这个卖车的车主来说，3700块钱的利润并不算太可观。然而，对于一辆裸车价格在34000美元的车来说，这就是一个比较大的比例，接近10%。不过对于价位在60000、80000美元的车，这样的影响可能就小很多。

所以，接下来的趋势是，如果我还有这样的车卖，我可能就不会再卖给车商，而是选择私人交易。这样可以直接完成买卖，没有车行中间商的加入。这一方面是为了说明效果，另一方面是提到风险问题。有人可能会问，私人买车有哪些风险？这里我不做评价和细讲，因为我之前已经分析过私人交易优缺点和车行交易的优缺点。我们只需要关注成交价上，私人交易的比例在成交量上可能会大幅增长。

再来提一下车行交易与私人交易市场上的同步性问题。一般来说，私人交易的行情基本上是滞后于车商交易行情的。例如，当车刚刚涨价时，一定是车行的价格先调整，而私人卖家还未反应过来，这时候很多私人的车可能卖得比较便宜。反之，当未来车行的价格开始降价时，私人车主也会有滞后反应，他们可能认为自己的车仍然应该卖得很贵，因此不愿意降价。到了那个时候，在车行买车可能会比在私人手中买车更加划算。

如果你是一个卖家，作为私人车主，要卖车就得反着来想。大家结合自身的角色和利益，把这笔账算明白算好就行了。

下一期我会给大家分享一下当车价降温的时候，市场上会有哪些表现和征兆。很多人问我什么时候会降价，什么时候车价会恢复之前便宜的价格。我负责任地跟大家说，我不能告诉大家一个确切的时间点，比如说三个月、一年、甚至一年半，这个我说不好，因为涉及到很多制造业后市场，甚至国家之间的贸易关系。不过，我可以告诉大家，当市场开始降价时有哪些表现和趋势，我们可以通过哪些渠道探知这些苗头。下期咱们一起聊一聊。

这一期的内容就是这些，希望对大家有帮助。汽车文化、产品消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见。