我所知的汽车谎言~美国汽车市场，商业广告~买车购车

我们从小就被教育做一个诚实的人。越长大越发现了诚实的珍贵。你没看错，这一期依旧是汽车节目。

我通过汽车销售服务行业，汽车商业与制造业的真实经历与案例，按照段位从低到高，按照信息渠道从开放到狭窄，讲一讲说谎、撒谎这种行为。每一种情况，都跟我们车主或者汽车消费者有关，涉及到的个人、商家、品牌、企业，一律不点名。

**段位一：秒被揭穿的粗糙谎言**

在2020年3月，我受委托人代买一台新车，客人指定要蓝色。方圆150英里内只有A、B两家车行（dealer），4S店有符合配置需求的蓝色现车。我实地访问并查看了A车行的这台车，聊了一个价格。

辗转到B车行，准备进行价格PK比较的时候，B车行的销售经理非常坚定地说：“周围这些车行里只有我们自家车行有这款配置的蓝色。”我说：“另外一家A车行也有。”他说：“没有。”我说：“真的有。”他打开了主流的卖车广告网页，看到了我说的A车行的这台车的广告页面。他说：“这是假的，是钓鱼广告，内部系统根本没有这台车，只有我们家有。”

我说：“我都去看了，摸到这台车了。”并且展示了我在现场拍摄的照片。看了照片他才不吭声了，开始聊价格。这种谎言是很低级的。退一步讲，我们普通消费者都能查到的车，他们行业从业者肯定也能看到，因为他们还有其他不面向公众的内部专业数据网络，他们一定知道的不会比我们还少。

**段位二：难验证的策略性谎言**

当我们去买车的时候，尤其是奔着某台特定的二手车的时候，大家回忆一下有没有出现过这种情况：销售员说这台车很抢手，很多电话邮件都来咨询这台车，要来看车。你现在不买，可能明天就被别人买走了，甚至说这台车已经有人去他自己的银行办贷款去了，办下来就来买了。不过现在还可以卖给你。

这种话严谨地讲，我不能保证是谎话。理论上我们也可以去验证它的真实性，但是没有人会在车行门口一直观察，看看接下来有没有多少客人来看这台车。我们也没有权限到销售经理那里获取客户信息，查一查最近咨询这台车的客人究竟有多少人，究竟有没有人表达了购买意向，是不是真的自己去办贷款了。

当然销售员这么说只是营销策略上给我们增加紧迫感，告诉我们产品很抢手，很受欢迎，很受关注，机不可失，失不再来，过了这个村就没这个店了。这些说话技巧起到的是促成签单交易，缩小我们犹豫思考的机会和时间。说白话文就是：赶紧买，别犹豫了。这类谎话只是一种营销推销的技巧，给我们一些心理暗示或者引导。

**段位三：制度漏洞的信息封锁谎言**

这里我举一个车企商业的案例。某品牌的一个车系出现了严重的设计问题，为了节约工程与生产线改造成本，在明知有安全隐患的前提下，依旧按照原设计生产制造并投放市场，并且不上报给美国国家公路交通安全管理局（NHTS），不执行召回。这时候就有知道详情真相的人要揭发车企这种行为，不想这个事情被曝光揭露，但又不方便于此人私下直接花钱解决。

于是车企利用美国媒体制度与环境，雇佣了一家媒体，伪装成要买断吹哨人所知道的信息，并将其曝光，与披露人签订了买断独家爆料的保密合约，给了钱，采访了爆料人。拿到了独家的版权后，这家媒体不公开这条黑料，通过这样一种方式让消息藏匿下来，不公之于众。

车企用法律与契约制度保护了自己，又没有做花钱封口，甚至是威胁恐吓这些违法行为。如果爆料人违反保密协议，再说出去爆料给其他媒体，也会因为取证过程不合程序，造成爆料内容不具合法性。

所以说信息知道的人越少，信息的价值越高。就好比我去卖做饭的一个秘方偏方，没有人花钱去买煮米饭、煮鸡蛋的偏方，因为大家都知道怎么做。但是如果是佛跳墙、烤鸭这种秘方，可能就会有人花钱买。车企为所有的涉事车辆召回维修，这项工作可能要花3000万美元，而搞媒体买断封锁消息，这一套500万美元就够了。

为什么要让大家知道这款车要召回呢？其实有些事情如果天下大白，人人都知道，那信息的价值就很低了。如果这种信息只游走于相关利益方的那么几个人，就会是非常值钱的谈判筹码。

**段位四：过滤出符合预期的真话**

这个段位的谎话不是赤裸的撒谎，而是通过筛选过滤达到目的。案例是北美市场的一个车企广告。有一排被采访对象轮流对此品牌的车，从头到尾各种夸奖和积极的评价。广告一开始一个页面显示：“这些人都是真实的普通人，并不是找来的演员。”那么现实中随机选出来的普通人，真的会对同一品牌甚至同一款车有高度一致的积极好评吗？

上镜的人是不是被充值了，拿了钱被要求这么说的？网上有很多当事人陈述了从报名、筛选到拍摄的过程，其中最漫长的就是对上镜受访者的筛选。筛选出从意识形态到能动作用，自然而然表现出符合预期效果的群众演员，并没有传统意义上或形式上的剧本。

简单来说，这一款车有人给予积极的评价，也有人给予消极的评价。广告方只筛选出符合积极评价的人，让他们去出镜、去表演、去说一些发自内心的话，并不是拿钱被要求这么说的。所以说广告上说这些都是“真实普通人的真情实感， 并不是演员”，这在法律上是完全没有问题的，只是把另一种真实的声音给过滤掉了。

汽车行业说谎的例子有很多，有制造业的甲方车企、乙方供应商之间的谎话。在汽修行业，汽修厂、车主、保险公司这三方转圈互相说谎的例子也太多了。我不站在道德的制高点去点评，我先照照镜子，我有没有说过谎？

我去买车，销售员试探性地问我有没有去别的车行看一看，我说去了一家，接下来还有一个预约。哪怕我没有去过、没有预约，我也这么说，因为我不想让他探我的底细。我也想给他稍微有一点压迫感，以免影响砍价谈判。这算不算说谎？当然是的。

大家总问买车怎么砍价，卖车又怎么赚钱，而买卖利益又是正反的相互矛盾的。这些内容表面是在讲汽车行业的谎言，其实是想跟大家说，我觉得汽车买卖的本质就是人与人资源交换的谈判。毕竟我们大多数人也是为了生活，比如表达取悦或忠诚而说过谎，其实本质上都是利益的博弈。

有一种二手车自媒体的运营模式是，视频给大家、给观众展现出他们帮人买到了心仪的车，大家看了视频都去买他们的二手车。他们的视频我也都看，也很专业。但是这种视频如果说多了，客户会产生“我想找你买车，但又怕被你骗”的这种矛盾心理，这样会很影响他们的二手车销售生意。

所以还是拍一拍故事、剧情，记录过程这种与车相关的人文生活的内容比较稳妥。我的频道就是直接分享经验方法，如果你看懂了，到市场中去调研了几次，即可直接变成自己的知识技能，实战即可。

但是有一个前提：我的内容，有些内容需要观众动脑筋去思考，用心去想。咱也不搞那些收费会员的内容、工具、设备、器材、配件。在我之前的视频也好，我都直接告诉大家这个品牌型号，大家全网比价，买到便宜划算的自己去买就即可。

最后，我借用我个人很喜欢的某美食频道的常用的结束语：世界很复杂，但张小车说车的时候不会说谎。汽车文化、产品、消费、市场、商业，我是张小车，我们下期再见！