美国买二手车：车商套路，广告平台/二手车购车 --- 如何找车源 (上) car buying guide（3/11）find car web and ad, accident used car

哈喽，大家好！我是张小车。

这是张小车在美国买二手车的专题干货节目，一共分为五个章节：
- 调研
- 选车款
- 市场
- 找车源
- 检查

验车、砍价、成交、整备与总结。我争取通过这一系列专题内容，让一个在美国的汽车小白，迅速成长为二手车成熟买手。

我为什么花了两期节目讲车型调研，而没有一上来就讲怎么验车、讨价还价，或者拿来一个车做评测呢？就是希望大家先明确方向，了解目标车型的市场行情，从而在市场中找到那台超值又适合自己的车。因为市场上形形色色的车太多了，而且看得到的地方也太多。品相出众的车，非但容易让人眼花缭乱，有时再加上一个会说话的销售员，简单开一圈的新鲜感与占有欲，会让我们冲昏头脑。同时，美国贷款门槛很低，消费者非常容易冲动消费。如果购入之后自己发现很喜欢，那就是很幸福、很幸运的事；反之，如果因为冲昏了头脑，签了字后在短时间内反悔，就要付出相应的金钱与时间代价。因此，我觉得确定一款到两款目标车型，明确购车方向、坚定路线是非常重要的。

当然，如果我边走边看，过程中可能会有新发现、新感兴趣的车型，我会回到第一章的内容做一些调查。无论是车型、产品，还是引起我新兴趣的这台车，在市场中的价格都值得我坐下来重新好好研究。同时，还是那句话，多亲身试乘、试驾。

回到正题，这一期我来给大家讲一讲车源检索。由于新车的品相比较统一，二手车的品相差异比较大。我要分享的是如何找二手车，以及汽车广告中潜在的信息经验。

由于美国没有集中式的二手车交易市场，我指的是不同车商在同一个市场、场地的那种，拍卖行与Carmax都不算。拍卖行虽然有零售客户被车商带进去看车，但法律流程上是commercial sales，车商与拍卖行之间的商业交易行为。Carmax虽然有大厂子，但那个厂子里你买哪一台二手车，都是一个商家在赚钱，这也不算。

我指的二手车交易市场是北京花乡、深圳桃源、上海普陀、沈阳塔湾这种各个车商，实体店现车都在同一个院子里，消费者可以步行逛街、浏览各家车行的现车。

所以，在美国如果你一家一家刷街、看店的话，体力和时间的消耗都是非常大的，而且可能根本找不到自己要看的车。这就要借助网络信息平台获取卖车信息。接下来就引出我第一个要讲的车源信息，在哪些网站。

我之前介绍过主流的车商广告网站：
- cars.com
- autotrader.com
- cargurus.com

个体车贩与私人车主卖车的网站是Craigslist，有点像中国的同城二手网站，信息很杂，交友、租房、二手货都有。其次是Facebook里的Marketplace，第三就是OfferUp、Letgo，还有eBay Local，甚至车主论坛的交易板块。

在广告平台的选择上，我总结了一下，请大家根据自身条件选择广告平台。对于二手车新手来说，我推荐cars.com、cargurus.com、autotrader.com等主流平台，有规模，正规车商的广告比较多，信息数据量也比较大。

对于有一定二手车鉴别知识，并且对车况要求比较高的买家，我强烈推荐去车主论坛的交易板块，里面基本都是车主圈子内保养、呵护得非常好的车，保养记录非常详尽，车主能把车况说得清清楚楚。

有的人可能会问，要完美车况，为什么不买新车？主要是有一些经典的车款新车无法再现，尤其是越野车或者是运动车款，以及那些量产保有量很小的小众车型。论坛是一个非常不错的精品二手车资源，还能顺便交到很多志同道合的车友，并且学习到很多相关知识。

第三，对于二手车老司机来说，我才会推荐鱼珠混杂、良莠不齐的Craigslist、Facebook Marketplace，以及那些同城二手交易网站。这些网站有大车商，但更多的都是私人卖家、个体车商、汽修厂卖家，车源中有宝贝，也有破烂儿，能捡漏，也能玩砸，有风险，水比较深。

如果是二手车老司机，加上动手修车达人，我建议你就直接上copart.com等网上拍卖，或者在Facebook相关组群里卖廉价故障车。个别车商也会出售那种故障、问题车，并且标注“mechanic special”，即汽修工专属特供。这类车自己翻修，整顿后成本比较低，卖了甚至还能赚些钱。但对于二手车市场的了解、修车知识技能、配件渠道的掌握、工具设备场地都有一定要求，甚至有时候都要自备拖车。

网站平台的使用方法大同小异，就是筛选条件、筛选样品信息，输入自己所在的地区、邮编、搜索范围，选择年限、品牌、型号、配置、驱动形式、变速箱等。在这个搜索的过程中也是接触、了解市场行情的过程。现实市场行情也同时会约束我们的标准。比如，如果行情完全满足我们所期望的目标车型配置、里程、照片等，都能见到，非常符合我们的预算，那我们就可以买更新、配置更高、记录更全面、车况更完美一些的车；或者降低一些预算，省下一些钱。反之，如果行情看了之后，不能满足我们的预算和预期要求，那就降低一些标准，或者说再提升一下预算。总之，这是一个相互调节的机制。

第二个部分，我要讲一下广告描述中能获得哪些信息。第一个就能获取的信息是车型配置。结合广告标题与描述中的车型配置，通过照片里的信息进行验证，来确定车上有没有低配车按高配车出售。当然，也可以确定是不是找到了一个把高配车当低配车来卖的疏忽车商。这个环节需要消费者对目标车型的配置、功能差异有细致的了解，具体的例子，大家可以回顾一下我在第一章调研选车款中列举的BMW宝马四系和雷克萨斯RX350。稍后我也会把那一片链接发在底下。

第二，我们能够看的就是车况。首先要看看外观照片，车身有无锈蚀痕迹。大多数锈蚀存在于两侧底大边和后轮眉，因为车往前开，除雪剂会迎面吹到这些地方。挡风玻璃有没有chips，小石子砸开的那种小星星或者crack裂缝。车身外观表面有无损坏的痕迹，有没有坑（dent）。这些不一定都能看得到，但尽量不要放过每一个细节。还有个别车可能出现与原厂外观不符的情况，一定要引起注意。

比如，我发现了一台大众捷达，怎么看着前面这个脸有点别扭？对比同年同款其他的捷达，与我脑子里所知道的车型外观进行比对。我突然想起来，这可能是换了一个2012年左右的高尔夫R的前保险杠。至于出于事故原因、配件、维修成本原因，还是说车主单纯为了帅气改装，这个需要看到车才能得到验证。通过广告上的照片查看车况，也要看一下外观覆盖件有无色差，有无拆换的痕迹。以这台雷克萨斯RX350为例，副驾驶侧门、后门有色差，而且三个角度都能观察出色差。因为照片拍摄角度可能光影会有影响，但这个卖家把这三个角度都拍的，而且三个角度照片所显示的全都有色差。

那我们再看一下驾驶员侧前门、后门与后翼子板这三者，没有色差，但这三者与后保险杠有色差。由于保险杠与车体大多数采取两种不同的材料，一个是金属，另一个是合成塑料。某些车厂在某些批次喷漆时，不会对不同材料的车漆进行调整，加上时间的洗礼、风吹日晒，不同材料的变色性能也就不一样，可能会导致不同的视觉效果。但一般来说，这三个金属配件在没有重新喷漆的条件下是不应该产生色差的。看完外观，我们接下来看看内饰的照片，方向盘、变速杆有无磨损、包浆痕迹。

一台车座椅磨损最大的位置在驾驶员左腿侧外沿。很多高车龄汽车的广告图片会刻意遮蔽这里，大家去看看是不是我说的这样，这里最能反映出磨损状况。如果有一台车里程很短、年限很新，但驾驶员座椅的划痕特别多，很有可能是前车主很爱穿带钉子、带扣子的裤子。当然，也不能排除调表车，还是需要实地看车求证。虽然调表车在美国八十年代后基本都严格控制，但现实中我经历过的最近一次调表车是在2019年。

我们再看一下座椅表面、地毯表面有无香烟烧烫的痕迹，或者说宠物爪子挠抓的痕迹。值得一提的是，我还见过伴随气味、尿液痕迹的二手车。此类情况都有。此外，仪表盘也可以查看透明镜，如果它有很多划痕，很有可能是前车主在此放打火机等杂物的缘故。大家提前有个心理准备，可能看到实车的时候车内会有烟味，或者内饰上有烟头、烟灰、烫伤的痕迹。

第三个内容是汽车保养维修记录。根据个人经验，如果车商的广告中没有免费提供Carfax或Autocheck这些事故、维修、保养记录，请做好有事故记录的心理准备。任何有店面的实体车商都会有Carfax或者Autocheck的企业账户。而所有售车平台对于车商发布Carfax或Autocheck记录也都有非常友好的政策。个人经验是，如果广告页面价格不免费公开事故、保养记录，绝大多数情况下下都有或大或小的事故记录。车商通常想吸引我们客人先到店里看车。

如果消费者对事故记录有零容忍的要求，那么对于这种广告几乎可以直接跳过。秉着严谨的态度，我们可以在某宝买Carfax，Autocheck会更便宜，也可以把VIN输入到Vehicle History这个网站进行免费查询。当然，这个免费的资源没有Carfax或Autocheck这种付费服务要做的详细，至于Carfax里面的信息每一条怎么读、能推断出什么信息，我会马上单独开一期内容讲解。

以上说的这些外观、内饰以及保养记录这三方面信息，并不一定能影响车的正常使用，也不一定每一位买家都会要求达到完美状态的方面。不完美的车不等于不值得买的车。反过来想，这些不完美也是价格谈判的资本。

说完了平台与广告，我们现在来看一下车商点评。先说车商，卖车的车商大概有四种：
第一种，有展厅、实体店的，有固定营业时间，全职销售人员团队的实体车商，包括车厂品牌dealer和第三方二手车dealer。
第二种是电商，有网站或者APP，只有客服，没有销售人员的网络电商平台，像我们Vroom、Carvana这种，电商购车专题也会马上发布。
第三种就是小规模的个体车商、汽修店、汽修厂车商。
第四种卖家就是私人车主或者他人寄售。

如果我在网上找到一台不错的车，而且是第一种车商有实体店，车商在售的现车，我会通过Google Map Review查一查这家车行的好评。我很少选择广告平台上的车商评论，因为车商给这些平台交钱发布卖车广告，这其中存在一些利益关系。大概看一下谷歌地图上用户对车商服务的评分，这里的服务不是指销售员端茶倒水，而是要重点看有没有产品或交易过程中的套路和陷阱。

常见套路和陷阱，大家自己对照，看看是否遇到过，欢迎补充：
第一，实际产品与广告描述严重不符，比如车型、车况以及事故记录、保养记录与网上信息不一致。比如电话、邮件都沟通好了，到了店里，A这台车没了，结果给我推荐B车，原来A车只是吸引我到店的引子。
第二，交易过程中有不履行合同或承诺的行为，比如双方成交，但双方口头，甚至合同达成附属条件，车商承诺成交后下一周为车辆进行一些简单维修，大多数是车身补漆、修复一些损坏的内饰、小配件、轮胎、雨刷等，但交款提车之后不履行承诺，一直拖延甚至推卸责任。
第三，隐形收费，如手续费、文件费、广告费，甚至有些车行在车里强制安装贴膜、地毯、安全报警器，增添服务费，有上千元甚至几千元的额外费用。一般我都会在动身出发看车之前，提前给车商打电话或发邮件询问“out of door price detail”，也就是出门总价细则。
第四，金融理财服务套路，比如常常抓住消费者急切开走爱车的心理，先签订贷款金额和合同，后告知详细的分析方案，或者刺激消费者选购超过自身消费偿还能力的更高价汽车，给你提供低利息但贷款额度高，或者说低首付、长期限、高利息，那些朝三暮四的障眼法。

多阅读这些评论，尤其是那种长篇幅讲述经历、故事的，看看这些车行有没有类似的消极评价。

市场找车源的上半部我就先聊到这里。总结一下，这篇内容讲了如下几个部分：
第一，车商平台介绍；
第二，广告中值得关注的车辆信息；
第三，车商的好评调查。

下半部我将会着重讲一讲，如何从茫茫的广告车海中甄别出来，哪些是私人车主、卖家，哪些是化身私人车主的车商。大家敬请期待。这就是这一期的内容。真心希望对大家在美国选车、购车有帮助。欢迎大家与我私信、微信、微博交流。喜欢我视频的朋友欢迎订阅、点赞、评论、收藏、转发。我们下期再见！