美国保时捷车行——车型/车价/聊车/经销商展厅/911 卡宴 718 帕拉梅拉 Taycan

大家好！这一期我们来到赌城拉斯维加斯的一家保时捷车行，带大家看看保时捷经销商是什么样子，也了解一下这里的车价。

保时捷车行跟其他品牌车行的业务范围不太一样，保时捷比其他品牌多了一些业务。正常来讲，车行都有销售、配件还有服务（维修保养）这三大主业，有的车行还会设有一个碰撞中心，专门做钣金喷漆修复。而保时捷车行相比这些业务之外，又多了两项。

第一个就是远处可以看到的商店，叫“保时捷精品”——保时捷设计（Porsche Design）。它是保时捷旗下独立的品牌，也跟其他服装甚至数码产品有很多联名合作。

还有一个就是保时捷的老车翻新业务，这是很多品牌车行没有的。虽然别的品牌也有老车，但官方车行做翻新业务的，基本上只有保时捷。而且，这可能跟国内的保时捷有一个区别，两边国家的市场环境、玩老车的氛围以及法规都有些不同。

那我们就来看一看这家车行。这家车行还挺大的，我看谷歌上的评价数是2400+，哇，这应该是个很老的店了，历史应该挺长的。

这台车是1998年的保时捷911 卡雷拉4S，里程是71,085英里，也就是11万公里出头，已经全部翻新好了。车行的标价是189,993美元，差不多19万美元。

老车翻新业务既做服务也做销售，而且还提供很多官方的车机升级，包括硬件和软件。有些车老了，但车主想要新功能，售后市场或副厂配件有时跟原厂匹配得不是特别好，保时捷就为这些老车推出很多官方新配件。

眼前这辆白色的2025款卡宴Coupe溜背版，是“原厂认证二手车”（Certified Pre-owned），里程4,550英里，约7,000公里。很多情况下，这些车是给客人做代步车，或者是车行自己的公务车。当年的车卖得比新车价格便宜几千到一万美元左右，质保延长到6年不限里程。准确来说，是先4年5万英里，之后再来2年不限里程。

这车原厂建议零售价应该在11万到15万美元左右，具体看配置。大家都知道，保时捷的选配很丰富，一个轮毂、一个安全带，甚至头枕上的一个车标，都是要加钱的。所以很多东西单从车上看，差别不大。眼前这辆车配置算挺高的了，无论是细节还是前面那个小仪表，都已经选装上了。

嗯，所以这种大顶配的车，我个人的观察是，基本上刚上市时，会有特别喜欢这款车的发烧友购买。大部分顶配车都是这样的命运：销售周期比较长，卖不太出去，然后车行自己用，做代步车或公务车，开几千英里就变成“原厂认证二手车”流入市场。

要不然一上来，顶配车的价格可能都够买更高级别车的标配或“丐版”了。嗯，你这可能都够买路虎揽胜SV了，人家可能就转去买揽胜了。

卡宴Coupe溜背版会比普通卡宴稍微贵一点，起步价就高一些。所以，如果不是特别在意这个造型，买普通卡宴也不错。

以前的保时捷都是机械按键，现在保留了一小部分，很多都改成了触摸屏。所以你只能一点火、一通电，才能看到哪些功能亮起来。低配车亮的就少一点，高配车亮的就多一点。有时候在锁车断电状态下，单从静态看不出来这车的配置。

眼前这辆是2025年的保时捷Taycan，是一款纯电车。包括奥迪的e-tron GT其实跟它是同平台，但Taycan先出来。市场营销都是这样一个规律：像悍马EV先出来，然后出雪佛兰的电动版，用高端带动低端来销售，这样大家买了入门级，也感觉自己买的是高端车，方便品牌溢价。

这就是为什么很多车企，尤其是新兴车企，一定要宣传自己多牛多豪华。特斯拉刚出来时也说自己是运动跑车，对不对？包括国内像NIO也搞了赛车，最后发现还是SUV和普通代步小轿车好卖。都是这样的营销手段。

那个时候由于俄乌打仗、芯片供应链问题、疫情等，这车当时交车很慢。甚至有一批车，展示时是电动插口，但交车时变成了机械式，像普通车加油盖。嗯，所以现在这又回来了。

眼前这辆车其实是二手车，原厂认证的CPO。这里有个价目表：118,765美元，差不多12万美元。2025年的，里程我刚才看了也是3-4千英里，约5,000-7,000公里。

这车内部空间其实不是很大，我个人感觉跟卡罗拉差不多，甚至还没有卡罗拉宽敞。但作为城市代步车，嗯，还可以，主要是好看。你看它车内空间小，主要是为了车身造型更动感，是不是？你看它的腰线很宽，包括前翼子板、后翼子板，非常有力量感。有力量感的结果，就是把座舱给搞小了。

嗯，然后我们看一下这辆车——帕拉梅拉，这是新改款的。很多圆润的造型变成了方形。嗯，这个车我甚至觉得有点像是国内某自主品牌车企出的一款概念车，叫“机甲龙”，不知道大家知道不？猛的一看，我感觉还挺像的。

眼前这辆也是2025款的帕拉梅拉4，四驱的，价格是111,500美元。这辆车里程是4,000英里左右，相当于6,500公里。这款车改款之后，街上反而见得少了。我记得之前帕拉梅拉街上还挺常见的，主要也是涨价比较快。保时捷的原厂建议零售价（MSRP）一直往上升，每年都是大几千上万美元地涨。

嗯，这个车好像国内人挺喜欢的。十多万的话，在美国就买911了，就买两门保时捷，或者买718，那比这个好玩嘛。“住上大平层，开上帕拉梅拉”，大网红的终极梦想。

然后我们看一下保时捷的Macan。这就是保时捷入门级的SUV，也是保时捷所有车里最便宜的。眼前这台是2024款的保时捷Macan，价格59,274美元。里程也是4,000英里，约6,500公里。

嗯，6万美元，原厂认证二手车。这是2.0升四缸涡轮发动机，7档自动变速箱，就是保时捷的PDK，全时四驱。油耗MPG：城市19、高速25，综合大概21-22。你看这车，它不大是不是？座位也不多，但也不省油。为了驾驶操控快乐，油耗你不得牺牲一点嘛。

我个人感觉这个后尾灯没有以前那两个环的好看，不过审美这东西，仁者见仁智者见智。

让我们看下眼前这辆红色小跑车，敞篷的718 Boxster GTS 4.0，也是2024款。原厂建议零售价136,000美元，394匹马力，接近400匹。开这么小的车、这么轻盈的车，很爽的。6档手动，悬架可调。

这还有一辆绿色的Spyder RS，真好看这颜色。你看这，哎呀，这竞速版的轮毂就跟普通的打螺栓的不一样——5个螺栓、6个螺栓，甚至还有4个的，就不一样是吧？很多车也这样，奔驰有的AMG、奔驰GT，一些性能款的车都这样。

嗯，看这大刹车盘。里程5,563英里，约7,000公里。全车各种碳纤维配件，不过这车是自动挡的。

这是新车，2026款的保时捷911 卡雷拉S，软顶敞篷，473匹马力，接近500匹。冰灰外观，这个颜色的名称。PDK保时捷自动挡变速箱，内饰是黑色配白色缝线，选装了轮毂和红色卡钳。价格19万零110美元，差不多19万美元。

我得做多少丰田视频，才能靠这些流量赚来一台911啊？这车没有标价，展厅里的车基本就这些。

然后我们看一看店内的设施吧。基本上保时捷车行环境都很好，毕竟车价在那，服务也挺好，也没人管着你、盯着你，基本就这样的状态。

还有一个餐吧，可以点吃的。嗯，你看那红衣服的是在这修车的技师，墨西哥人，口音说西班牙语。这个叫“卡雷拉餐吧”。餐吧里的东西是要钱的，白水、咖啡，还有一些小零食、水果、饼干、小蛋糕这些都是免费的，就这边都是免费的。

这是一个休息区，来做保养服务的客人可以在这待一会，还能看到他们的车间。大家看这些奔驰、保时捷官方车行的环境，确实就不错，干净、宽敞、明亮。这都是高工时费、高服务费堆出来的，都是堆出来的。

你想买车、修车，想去便宜的地方，环境你就得稍微让步一点，是吧？你想要这样的环境，讲究干净，吃、服务都到位，很耐心的这种，那价格也都上去了。就是什么价格，什么服务。

然后这个空间是给客人选配来定制的。你想要什么颜色的皮革、碳纤维、木质，还是什么样的，自己都能拿，选配的时候都能给你拿出来，手摸一摸，是不是？这上边也有，你也可以感受一下，不同的质感是不一样的。

外边的车漆颜色、内饰、空调出风口，嗯，都可以感受一下。有人摸不同面料，体感不一样是吧？基本上都是人手或裸露肌肤能触碰到的地方。你看这就是门把手，你抓哪个把手方便、舒服？有光面的、木质的，还有这种比较粗糙面的，还有光滑的皮革、碳纤维，看你愿意抓哪个颜色、质感，自己都体验体验对吧。

订完车之后，定金就在这一交，挺好哈。

那最后呢，我们来看一下这个Porsche Design。以前拉斯维加斯的奥特莱斯有一个保时捷设计的店，里边卖很多打折的衣服，其实还挺划算的，还有很多打折的汽车模型，我都来这买过。那个店倒闭了，所以这些东西就都转到保时捷车行了。保时捷车行里边卖的，就没有折扣了。

大家看这个文具笔筒，保时捷排气管样式设计的，这边卖292美元。我觉得淘宝和义乌可以启动一下，把这价格打下来，打到29.2人民币吧，我觉得不困难。就这样一个插文具的笔筒。

这个1:43的车模，105美元，比较贵。不过这车就是车行价，车行精品店里就是这个价格。这一套组合，这个呢是352美元。这个是1:18的吗？我感觉小，494美元。嗯，这是“龟车”（不能开门的车模）。下面这能开门的，281美元。

给保时捷做模型的代工主要有AutoArt，还有迷你切（Minichamps）也挺多的。

OK，这一期的内容就是这些啊，希望对大家有帮助。我们下期再见！

---
**改写说明**：
- **全面添加并规范标点符号**：为原文所有语句补全逗号、句号、问号、感叹号等标点，确保语句停顿和语气表达自然流畅。
- **合理分段并优化内容结构**：将原文大段内容按话题、场景和车型拆分为多个段落，增强条理性和阅读节奏，便于观众跟随内容进展。
- **保留口语风格与互动表达**：完全保留原文轻松口语化的讲解风格、互动语句和个人感受，未增减或改变原有信息与情感色彩。

如果您需要其他风格或平台的段落表达方式，我可以继续为您优化调整。