逛中美两家雪佛兰车行——通用GM雪佛兰chevrolet车行Dealer经销商4S店

2023年春，我飞回阔别已久的中国东北老家。深夜走了一段 city-walk，在酒店点了一份牛肉拌面外卖，这肉还不少。欣赏了一个乐队的现场演奏，逛了逛老家的雪佛兰 4S 店，景象是这样：展厅里只有三台车和一个前台桌。

结合着当时媒体宣传的报复性消费新闻，我瞬间懂得了眼前的景象。这何止是报复性消费，这简直是报销性消费，除了买车，连车行的桌子、板凳、电脑、销售员、销售经理都被人买走了。那三年开放之后，这个消费反弹太强劲了。

开玩笑，其实我也不知道为什么人去楼空，也没锁门。我一个人就推开门，进来展厅里走来走去，也没什么可看的，连其他人也看不见。于是我又飞回了亚特兰大地区，来到了一家雪佛兰 Dealer 经销商。

刚来的时候，这大门进来，上面就能扫描车子的信息，结合到哪个客人的服务项目，预约，（系统）里边就对准了这个车，已经 check-in 了。然后这边有个大屏幕，每个车都检查什么项目，检查出什么问题，全都在这儿列出来。客人看自己的车，调取自己车的信息就行了。上面什么车都有：克鲁兹、科迈罗、迈锐宝、科尔维特，我们的车在这儿。

SUBURBAN，我们从服务车间出来之后，到这个院子里边来逛一逛，看这些现在在卖的新车和二手车。这个车，这大钩子挺给力的，科迈罗 SS; RS，这个也是 SS。SS 是 V8（发动机），大轮子锃亮，$58000 美元。现在很多车都开始有折扣了，雪佛兰、道奇、福特、克莱斯勒、吉普，这些美系车的折扣都比较多了。

这么多车，科迈罗黑的、白的、红的、黄的，这配置素一点，这车多少？$34000 美元。Tahoe，长的 Suburban，$61195 美元，就 6 万 2（美元）呗，还有折扣。这些车都有折扣，这是两驱的 LS，科尔维特 C8，五菱汽车品质驱动生活，$77855，这是 1LT。1LT、2LT、3LT，这些基本上都差在舒适配置上，发动机和变速箱是一样的，然后就看有没有额外的配置包。

Z51 配置包，带 Brembo 刹车，加上可动态的减震器悬架，这个就加 Z51 的性能包了，$6345 美元，最后价格就上到 8 万 6 了。

这一排都是新车，这白外观红内饰座椅的挺好看的，$72380 美元。行，等咱频道赚钱了，我也买一个。不过这个也等着，咱频道都是来省钱的，来避坑的。没有经济正流向，没法收割，太难了。这车得离远点，这车容易火。

这车通用做完之后着火之后，开始来点“封口费”什么的。如果说原车主不再起诉通用的话，可以让他再买新款的雪佛兰 Bolt 的时候，给你一点折扣。通用这些东西很多自己设计的想法，都是很超前的。就是说他布局都是非常能把握住这个行业发展动向的，但就是到最后组装、装配、制造生产工艺环节就给拉了。

这一代科迈罗，我在 16 年底 17 年初的时候就接触这个车了，很漂亮很好看。当然我看到的是样车，等这个车已经量产之后，到 dealer 铺货的时候，面向公众发售了，我再去车行一看，这车这怎么做成这样了。这车挺帅，for-family，这个是光头开的车。

隔壁还有一台，这种车的少开，开快掉头发，掉头发掉得快，电视上都这么演的。那怎么原来带个小尾翼，然后又加了一个尾翼，我感觉这不好看，有点画蛇添足了。把上面的尾翼去掉，原来底下这个就行，就挺好看的。

科尔维特、科迈罗，谁谁在耍排气。整个这车，行，中间危机一下就治好了。来吧，看看代步车，这些车说实话对他们没什么兴趣，不贵才 $25000，$25985 行便宜。买吗？不买，我不买，对。这个车是 Trax，对韩国大宇工厂生产的东西没有感觉。

通用把很多工作的外包给韩国这个大宇来做了，包括中国市场早年的一些（车），比如说科帕奇，这些车都是韩国大宇代工的，贴雪佛兰的标，在中国卖的，也叫进口车。老美他很多东西，他生意就是做局，他来整合，资源，都给他打工，他愿意做老板，不愿意自己干活。

Traverse，这大车比汉兰达宽敞多了。Equinox 这个车也烧机油，雪佛兰的涡轮小排量机也烧机油，就是车不贵，$28000，$28000 就开新车。这个车 Blazer 以前是一个很硬派的越野车 SUV，是带大梁的非承载车身的。

然后现在（2018年）给它复活出来了，就做成这样了。很多传统那些老美客人，他们不喜欢现在这样，搞的“眯眯眼”好像很科技，他们反而很喜欢以前那种美式有棱有角的设计的 Blazer，就像假想图的这种设计，对应福特 Bronco 烈马的那种，硬派造型的定位。

不过通用自 2009 年重组以后，除了全尺寸的皮卡 SUV 和肌肉车，其他产品在造型上，美国味就越来越淡了。因为通用它不再是美国的通用，早就是世界的通用了。这种 SUV 的主流产品设计研发，要尽可能被世界各地的消费者、各种审美标准所接纳认可，这就是畅销车的特点，基本都是没什么特点。

这一片都是利润率高的车，全尺寸的 SUV，全尺寸的皮卡。这是美系传统三大车企里边，高利润率的产品。这是二手车，都要摆在这，放街边的位置。而且它的颜色要有搭配，然后要定期换位置，给路过的这些驾驶员或者说过客，有一种新鲜感，摆放样式在变换。库存时刻的更新，这是车行 inventory-manager，库存经理每天要做的工作，就没事要摆一摆货。

雪佛兰 Silverado Z71 带越野包的，多少钱？新车 $52990 美元，5 万 3，真不贵。你看他加了一些附属配件 Lojack，轮毂锁，$54684 美元。现在这都是慢慢往买方市场转变了，价格都能聊。

再看看这个车，这也是后驱 2WD 的，$47505美元，加上车行的收取的费用，5 万 3……这怎么加这么多？看，不同车加的（配件费用）不一样。这个车 Trail-Boss 就是它的减震器，它的弹簧跟普通的不一样。

虽然不能说像福特 Raptor（猛禽）系列那强度那么高，但它有一点调教，给大家看一下。矿下这个减震器桶没有？是 Rancho 的。我忘了，是专门给通用做越野升级的，还有像 GMC 的 AT4（越野包）也是它代工，这有牌是……

对 RANCHO，就这家。福特的 Raptor（猛禽），或者说丰田的 TRD-PRO，直接就用 FOX 的悬架（减震器弹簧），就狐狸尾巴那个标，那套悬架也不便宜，甚至说有很多二手货还有很高的价值。

这是不是 Chevy Colorado（科罗拉多）？那怎么有点像丰田塔科马（Tacoma）了呢？美国车那个霸气没了，然后他想搞那种轻快的矫健的那种拉力越野风，也没搞出来，差评。我不喜欢这样子，还不如之前的好看。当然 Colorado（科罗拉多）我记得 Trail-Boss 版是这样，但普通版不是这样，长得比这好看多了。

这前面好像被撞瘪了，撞回去了一样。谁三颗星了？你看这个车颜色搭配，改得就很漂亮。来，咱再看看这个车，帅就完事了。锁着吗？没锁。这锁机构好赤裸，就这样开锁。这小门，这应该没有测气帘了吧？上面没有安全气囊了吧？那铁皮车，看这胶条，就在风中摇荡着。

行，坐进去，体验一把。这中间这个空间挺大，但是这个车也是老车重新进行了一下内饰的改造，做了很多包装。这都是外挂的，那些灯的开关，这右边的这个距离位置可挺难掌控。那不行，拥挤的地方开不了的车。我才发现这个车，它是一个门上一个锁，这个车要锁车的话，四个门要单独锁，单独开锁。

地图灯，一些军事爱好者或军迷应该知道的东西。如果说（手电筒或火光）打上灯的话，上边敌人的侦察机、空中单位就能看见底下有亮光，把这个灯遮起来，然后在这底下进行阅读。地图灯，行军过程中看地图的，在黑夜中又不能暴露自己的位置，这都是军车设备了，挺好的，当个新鲜玩意儿看一看。

看看这个车，这个车也是我特别喜欢的一个车。CT-5V 黑翼版，看这一个大车行（销售展厅）当班的，我看怎么的，有 30 多个人了。这个是在销售部门的，没算上服务（保养维修部门和零件部门的）。这个小玻璃屋子里边，就是销售经理待的地方。长长的办公桌后边，电脑后边，就销售经理，他有车辆的成本价、库存信息，包括现在的市场行情等很多信息，他也有价格的决定权。

趴在这些桌子上，这些都是销售员，销售员跟客人进行面对面的客服和对接。销售员把客人的一些想法，包括讨价还价的信息传递给销售经理，销售经理再结合自己的这些成本因素来给让价，或者说决定行还是不行，就这样一个沟通过程。销售员在销售经理和客人之间跑来跑去，基本就是这样。

当然这过程中，也包括销售员的利润，利益在里边。比如说客人要便宜多少多少钱，对应销售员他的提成也会有改变。销售经理也会跟销售员商量，比如说你这个月业绩很一般，那可能销售员也就妥协了，ok，那做吧，反正我也好久没开张了。

大家看这玻璃屋上边是不是有一些表格。第一是记载这一些排班的信息，第二也是有一些绩效的考核，谁卖的车最多，谁卖车少，谁，看看谁来了两个月一台车还没卖出去呢。不过基本上两个月来了，还没卖出去一台车的，这销售员也快被炒了，也快回家了，卷铺走人了。

关于销售员怎么卖车，包括如何成交，快速成交，这也跟客人也有关系。比较专业的销售员就是见人下药，客人喜欢什么样，他就对什么样，客人专业，他也提供专业的服务。如果他可以的话，客人不专业，销售员也不会说过多专业的东西。总之，最终的结果就是让客人成交，交钱签字就完事了。

这有个爆米花车，整一个，像福特、通用、克莱斯勒、道奇、吉普这些传统美系车企里边 dealer（经销商），爆米花好吃，咖啡好喝，别的就没啥特色。有那一些日本的车企，比如说尼桑，还有雷克萨斯，主要雷克萨斯，它零食饮料就特别多，种类特别多。

但是老美就是咖啡要到位，尤其是别克 GMC，他们俩在一家，林肯的也好喝，浓。你要说服务人员，对接你的人又专业又年轻，又帅气又漂亮。保时捷 Dealer、玛莎拉蒂 Dealer，这一期的内容就是这些，我们下期再见。