驾驶1947年吉普JEEP威利斯Willys是什么感觉？——(下)

我们把这个车给拖回来了。这是我代一个非常有情怀的朋友，在网上或者说在车市里边给他淘到了一台1947年的吉普威利斯。今天就把它在小区里开起来。

当然，这个车现在还没有注册上牌，还没有上保险，所以只能在小区里边带着大家感受一下。我就从这个车库开到邮筒的位置，大概往返也就一公里左右。顺便跟大家介绍一下这台车，包括它的一些有趣的小配置、小设置。我们接下来就把它开起来。

电影明星都是出门走红地毯的，而我们这位老兵漏机油比较严重。我就给它铺了一个直板地毯，这就是漏油老兵即将走出车库要踏过的直板地毯。

先介绍一下这台车的点火方式，钥匙门在这边。当然，这是改造的电打火的一个金属钥匙。开到最右，这个是风门，要把它给打开。离合器踏板因为它已经改造成电打火了，不是前边拿一个铁杆子来进行cranking，就是凸轮轴的旋转。所以，这里加了一个点火开关。

我踩着这个开关的同时，再踩着油门，进一档。刚才这两个邻居一对夫妇跟我聊了个四十分钟，就因为这个车。你看，美国人对一个吉普情节非常严重的，这是美国人的吉普情怀，有一些民族精神在里边儿。他们自己的民族精神，我这台车也是帮一个非常有老车或者说军旅情怀的一个叔叔、一个朋友在市场中淘到的。

那行，我们来看一下这个车。那个叫工兵铲，不用说了，干活儿用的。这个是加油口，也不知道当时的士兵怎么。这应该是新的配件，看橡胶和塑料的金属质感，应该是新配件。油箱在驾驶员下侧，在驾驶员座位下边儿，当然也挺危险的。

内饰呢，这个车有内饰。我给大家介绍一下这个车的内饰：铁板，灯的开关，往回勾的，这个灯就亮了，亮的状态的，尾灯也是亮的。全车唯一的一个用电器，舒适配置车灯。面板金属的，我们看一下副驾驶位置，这里有一个手套箱，非常简易的。这个一打开就是一个小锁扣，里边有一些前车主的一些车辆注册文件了。

但是我感觉这个小箱儿是车主后加的，因为它的螺栓、这些板材都特别新，而且特别规整。不像是，其实你看这里，你看这就知道了，这典型的现代五金件儿，刷了绿色的漆。我感觉应该是个手刹，可以拽出来。

五块仪表：时速、里程、水温、电压、安培、燃油，还有一个油的压力表，pressure PSI，这是机油压力，大概就这么五个表。看一下挡，三个前进档，一个倒档。H型排列，左上是倒档，左下是第一档前进档，分时四驱，一个低速，一个高速两个档。

我们看一下前车窗，这里的雨刷挺有意思的，这个雨刷是一个手动的意思，没有电动的雨刷。所以如果下雨，这个人是边开车边刷雨刷。再换挡，这个好像有点困难，所以要不然应该是副驾驶帮着刷雨刷，我感觉是这个作用。但副驾驶的雨刷其实也有，它在外边，把这个卡到上头。

给大家看一下，副驾驶侧那看副驾驶侧这个雨刷它卡的，嵌到上边儿了。它没有进行使用，这边应该也可以有个连杆儿的，他没有用。这个后视镜肯定是现代车的，这个没有什么可怀疑的，这个小镜子也是后安的。他为了一个上路规范，加了两个后视镜。

我看一下副驾驶，把这个座椅往前走。副驾驶下方，所以说它的修车工具、应急道路救援工具、千斤顶在副驾驶座位下面。座椅肯定是不能调节的了，没有任何开关，死的。这个你就不要想任何舒适性了，基本就是一个站务、通勤的用途了。

后面没有太多的配置，因为它有些车要载重或者说加一些重武器之类的，所以说它的维修工具放到了副驾驶屁股下方。这个车还给我们带了一些弹药夹，十分有那种战争的场景，汽油桶、弹药夹，这样就锁住了。

整体能看到的就是这样一个情况，然后我们把发动机盖子打开，看一看发动机舱的结构。发动机盖没有锁啊，没有锁在里边，直接就在这里打开，就这样一个小扣儿，把它拽起来。

进气、节气门，把油分配到四个缸，每个缸一个火花塞。这边是distribution机械点火，它根据凸轮轴的位置来分配点火正时的。这个管子是一个exhaust manifold，就出气的。废气烧完之后从这里排出去。所以说对于老车，很多老师傅如何辨别进气和出气。当然，这台车的结构特别清晰了，一看就看出来了。

如果分辨不出来，你就看哪个有锈，有锈的基本就是排气的，吸管的基本都是清爽没有锈的。因为燃烧后的气体它是带着温度的，是有很大水分的，所以它特别容易生锈。前面就比较好容易看了，传动、皮带、凸轮轴、曲轴连盘。这是一个水箱，冷却管道。

看这个水箱固定的方式非常简单，就是这一根杆儿，连到这个车的主体，就是一个铁棍儿。所以战争需求就是说什么玩意儿最简单、最容易做，就这样做。真的是坏的时候，更换起来也特别方便。看一下它的悬架，这个悬架的都是裸露在外边，特别容易辨别了，钢板、弹簧，基本就是这样一个情况。这就是这台车所有静态我们能观察到的一些东西。

谈一谈它的操控感受。它的操控感受就是没有操控。我们说开一些好车，操控感比较强的车，我们人是控制车的，对吧？说白了，人呢开这个车非常得心应手，车来配合人的操作。我们想往哪儿拐，想刹车，想急加速，车有一个非常积极的响应的反馈。但这台车没有。这台车至少是我来适应它，而不是它听我的话，我得被它牵着走，基本是这种操控感觉。

方向盘虚位呀，档位的虚位，对吧？就连进档能不能engage，这个齿轮能不能接上，都是个技巧活儿，我要适应它。不过，大家想，这是一台1947年的车，至今也快75岁了，所以说我们玩儿的就是一个情怀。就像刚才那两个特别兴奋的美国邻居一样，他们喜欢这个车，不是说这个车能跑多快，还能继续翻山越岭什么的，没有，它没有这个能力。但是它是一种情怀，一种感情，一种吉普精神的传承。

OK，这一期的内容就到这里。这台车我也把它放到车库里放好，等我这位情怀叔叔朋友直接来拿车了。汽车文化、产品、消费、市场、商业，我是张小车，我们下期再见。