为何换完刹车盘片有吱吱噪声？制动噪音？——汽车养护保养

这期呢，咱讲一讲刹车。应该能够应用到绝大部分车型了啊，因为无论是汽油车、混动车还是纯电车，其实都有刹车盘、刹车片，还有刹车卡钳这样一套系统。

很多人说，我这个刹车怎么吱吱响啊，或者说，尤其是换完刹车以后，刚从店里出来时，一刹车就有滋滋的声音。虽然刹车性能没有什么影响，一刹车也能刹得住，但总有噪音，这怎么回事儿呢？今天呢，我就借着我这台丰田皇冠，先给它换一下刹车，然后来讲一讲。

这台车呢，是我个人从日本进口过来的，它是一个右舵车。因为现在还没有拿到美国的title，也就是说它还没有美国的本地身份，所以我先不讲那个进口车的事儿了。等那个到了以后，我们再系统性地讨论，因为它有时间节点，得大概多久再说。

这车呢，我开起来如果在相对比较高的时速，折合成英里，约五六十英里以上，稍微刹车急一点，踩的力度重一点时，方向盘就会有抖动。这基本上都是刹车盘出问题了，要么是不平整，或者说已经磨损过度了。大家可以看到，这个刹车盘和刹车片是我从丰田原车上拆下来的，原本就是这样。

通过caliper（卡钳）让它夹住，这就是刹车的原理。无论是气动的还是液压的，基本上都是这样一个行走机构。就像我小时候不懂，看那个大卡车或者大货车，一到路口红灯的时候，一刹车就一声，其实那个就是气动刹车。它的刹车制动力是通过气体气压来传导的。我们这些小车呢，都是通过液压，或者叫刹车液、刹车油这些东西，最终行驶到刹车上的机制也是这么个东西。

大家可以看到，这是一个刹车片，没什么好介绍的，但你观察它，跟我们平常在美国修车的时候换的刹车片不太一样。因为它多了一个叫Shim的刹车垫片，Shim Kit。这是原厂的丰田原厂件，这个刹车垫片结合着刹车片，这两个加在一起，才跟从日本拆下来的这个换过的刹车，或者说原厂刹车片的状态是一样的。也就是说，它比我们通常在北美的做工要多一个配件。

讲一下这个刹车垫片是什么东西呢？原厂的介绍是，它可以缓解振动和噪音，减少刹车片与卡钳支架之间的间隙和空隙，让它填充得更加充实一点。多一个这样的垫片，实际上就又稍微讲了汽修行业的一点。

那你说，我修车的时候怎么没遇到这个垫片呢？师傅都没跟我提。就别说是钱便宜还是贵了，压根没人跟我提呢。有很多店都是这样。因为换刹车盘片呢，在美国汽修行业里是一个非常基础的活，大家还是以快速赚钱，这个车来架子做工赚钱，做下一台、下一台，这样快速走量，并没有把这个工作做得非常详细和细致。

说到讲究一点的，可能高端消费或者高档车，正常来说，是你把这个刹车片放到刹车卡钳以后，还会有人量这个位置，看看这个间隙到底有没有必要加这个垫片。这是一个精工的做法，但在这个行业里，这种情况实际上是以快餐消费为主。赶紧来，然后下一辆，所以很少有人去仔细帮你用心做这个东西。

这个刹车Shim原厂大约20美元左右，最低可能卖30美元，也是根据车型相应的。那说到指定车型，大家可能又会引申：你这车不是日本市场进口过来的吗？右舵车，怎么能在美国买到它的配件呢？这里就需要资源了，车友也好、车主群也好，大家会分享很多他这个车的零件号，以及它在美国本土市场能共用的车型。

也就是说，比如我这个刹车片，它在99年到01年的丰田凯美瑞上是一样的，刹车盘则是跟1996年左右的ES300是差不多的。所以大家实际上是有聪明才智、经验的。有的人站在巨人的肩膀上，提前探路、尝试，我直接获取信息就可以了，非常方便。这也侧面反映出我为什么选择这个车，发动机也是这样。人们会问，为什么不搞个年纪古怪、或者是一些跑车的呢？各式各样的稀奇古怪的车更多。

这个车呢，是3.0的直列六缸2JZ-GE发动机，在北美有很多适用的车型，包括雷克萨斯的SC，甚至说丰田Supra。当然，丰田Supra那个车多涡轮，包括IS、GS都是通用的。所以，他的配件保养、密封圈、橡胶垫，这些零件都太多了。在美国直接找对应车型的零件号就行了，保养非常便宜，维修故障基本上汽修店都会修。

刚才提到，日本人换刹车给他加垫片的事情。大家顺便看一下，日本这个换个空气滤芯器，都给你贴上标签，上次做的时候是什么样的，那里边也有大家可以看到的标签，年月日、在这个店做过什么，标签全都贴在这儿，就像美国换正时皮带一样，记录得非常清楚。

再讲一下，大家这期讲刹车，顺便聊到保养。看看日本汽修行业的这种文化气氛，或者说它行业的一个状态，保养换过什么、做过什么全都写在这儿，贴上小标签。但在美国呢，基本上就换机油，所以说，换正时皮带，剩下的什么空气沥青器、刹车、变速箱油，都是车主自己想着。

当然，现在也有很多APP，都是车场的原厂手册的电子版，通过手机里的APP提醒我们，你的车该做这个了，该做那个了。看到日本运来的这个车上，刹车片上有刹车垫片，就想到这一点。但是刹车垫片，如果安装使用不当，也会适得其反。你看这个垫片，底边这两个卡扣，如果安的位置不好，会磨到刹车盘。其实应该是接近于wheel hub的那个位置，容易把它磨坏。

你看这里也是黑的，稍微有一点这个痕迹。所以说这个东西呢，利弊都在，关键是正确安装是没有问题的。连拆下来以后，上面有很多灰尘，刹车片是一种磨损件，加上盘也有很多金属碎屑或者合成材料的碎屑和尘土。比较负责任的汽修店或汽修技师，会用钢丝刷好好给你刷一刷，把这些东西去掉。反之，那种着急或者说价格特别诱惑的，干活做得特别快的，就不管这些，直接拆下刹车片，装上去就完事了。

如果再说有噪音，那就拿清洁剂喷几下，过一阵儿还会有噪音。这个地方Guide Pin的用途呢，通过制动力，无论是液压的、气压的，还是电控的，它会压紧刹车片，让刹车片卡在转动的刹车盘上，行使刹车操作。这个过程中，需要润滑，以保证它的自由度比较大，可以均匀进出。

但时间长了，这里会进很多尘土、灰尘，结合着润滑剂就粘在一块儿。做工精细一点的，通常会清洁一下，擦干净后再涂上硅脂，然后再塞回去。这样自由度大，非常灵活。不过这里边还可以继续精细化，假如更认真一点，换掉黑色的胶套，或用毛刷、带电钻的毛刷转一下，把里边清洗一下。就像洗试管一样，把那个桶形毛刷伸进去，转几圈把里边的脏东西都洗干净，然后再把这个东西塞进去。

好好做这个换刹车工作的人，应该是这样操作的。我少了毛刷，也没上电钻，就用纸转进去擦一擦，非常脏。在安装刹车盘之前，我们喷一些刹车清洁剂。因为很多零件商在储存这个零件时，会喷一些油来防锈。所以有时候这层油膜不清洁掉，刹车时也会有滋滋的声响。

我们把这个Caliper Bracket，刹车卡钳支架这些位置的小垫片都装上了。随后，刹车片的底座是金属的，这个垫片也是金属的。这之间就会有一些摩擦或震动，所以下面要加一些铜润滑剂。这个铜润滑剂不能接触到刹车盘，因为刹车盘也是金属的。如果你把润滑剂涂到刹车盘上，那就麻烦了。

刹车时，应该增加摩擦、减少磨损，结果却把刹车的接触部件润滑了，这就比较危险。刹车有异响，尤其是刚换完刹车后有滋滋的噪音，基本上就是以上这些细节中的一个或多个没有做到位。

其实修车或者汽车保养，不管在哪儿，你找人做完后，都要自己看一下。无论这个店的品牌是什么，规模多强，和你实际的那台车关系不大。就像我去Discount Tire做轮胎，去Costco换轮胎一样，已经有好几次了，换完轮胎后，中间的轮毂盖就给我整没了。

当时都是非常忙，服务态度倒是挺好，大家笑呵呵的。但是我想告诉大家，所有车行，包括品牌Dealer，只要人一多，一忙起来，肯定会出乱子。这还不算有很多客人催车行，或者说我家里有事，我孩子，老公、老婆，着急，越催越容易出错。

我在Discount Tire问他们，轮毂盖给我搞没了，他们说，行，你稍等一会儿。我问，这种情况多不多？他说不多，结果从后边拿了一纸盒，里面全是轮毂中央盖子，各种车标都有。我当时心里想，刚刚说不多，然后这个盒子里就拿出百八十个盖子。实际上这些盖子只是别的客户丢掉的。

气嘴帽，有的人可能自己随便装了个气嘴帽，或者甩丢了，这不是故意的，而是因为忙起来就会出岔。但他们服务态度都很好，友善的关系。所以说，大家拿到车后，特别是换完轮胎，一定要绕车一圈，看一下有没有缺失的东西，及时解决，也好在现场找得到。

有时候回家发现，诶，我那个东西哪儿去了，能再给你买一个，再给你定一个。这时间成本，包括腾来腾去，一小时的周转能一次性解决的就一次性解决。

没有在诋毁哪个店不好，还是该去的，去的时候呢，自己要心里留个心眼，长长个心眼，这是一个小建议。

这期的内容就是这些，希望对大家有帮助。汽车文化、产品消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见。