我在美国开的第一台车/留学生能开什么车？留学生活/家庭/汽车消费/中国留学生

这期呢聊一聊2014年我来美国读书。我和我身边的中国留学生同学们，买车背后的故事。聊的呢不仅仅是车，主要聊的呢是社会科学。

我2014年来美国，密歇根州的第一台代步车是一台2000年左右的三菱格兰特。这台车呢让我又开心又痛苦。开心是因为我有了一台个人出行的交通工具，不必赶公交，也不必麻烦同学跟他们拼车出行。有车以后学习、生活和探索新环境呢也更加自主自在。

让我痛苦的是，这台车给我带来了很多生活上的不便和心情上的不愉快。快乐与痛苦叠加的量变，也让我有了更成熟的质变。开上这台车，不是我自己选择购买的，而是被动接受的。这台车的车主呢，是我家人的朋友， 在芝加哥中国城生活。得知我来密歇根读书，跟我家人商量，把这台车免费借给我使用。我的家人非常感激，但这台车的车况真的是一言难尽。

对我来说，最大的挑战就是点火启动困难。发生频率呢每两次点火中，至少有一次无法直接启动，需要在拧点火钥匙的时候，按压电池的连接处，或者敲击启动马达，才能够顺利启动。这个动作呢一般要在发动机舱前和驾驶舱内同时进行操作。所以我的做法呢是拿一根比较长的棍棒或者螺丝刀，一端用发动机盖压着，另一端顶在蓄电池的连接处或者启动马达，然后回到车里拧钥匙。一次不成功，换位置尝试第二次、第三次，直到点火成功后，再关上发动机盖，就可以开车了。

那张照片呢，是2014年9月9日晚上9:02拍摄的。我读书的晚课呢一般都是8点半左右下课，我在停车场尝试点火启动，一直到9点钟才成功。然后我自己记录了一张照片，在工程学院的停车场。教授、教职工、同学都已经回家了，就剩下我一个人在那里尝试启动。

我最担心的场景，其实就是加油站，车得加油。加油前得熄火，加完油之后再点火困难。我拿着螺丝刀戳电池的电极，在加油站加油机面前冒着火星。周围的人呢冲我怒吼叫喊。刚来美国的时候呢，我语言也很差，听不清他们具体在说什么。后来一个非洲裔大哥过来，直接把我的车推出了加油站。离开加油站后，我自己再解决，我一个同学帮我一起把这个车点着了，就开走了。

至于说速度表，指针不走，空调不出冷风，排气管三元催化器漏了，突突突有噪音，车窗升降不好使，甚至说行驶途中，发动机盖里边还冒过白烟，这些呢我都能通过自身来克服。刚到美国一个月，学业、住宿、伙食、交通，很多方面啊都很懵懂，也非常的忙，根本没有时间精力来解决这台车的故障。

肯定不能按照我现在的汽修知识和技能，或者我现在已知的社会资源和沟通能力来理解我当时的处境。说到这肯定有观众要问了，你不开这车不就得了吗？买一个新一点的，状态好一点的车开呗，何必硬要委屈为难自己呢？问的非常好，接下来就是这期视频我想要主要聊的话题——原生家庭对个人发展的影响。

我说每个人在经济独立之前，尤其是学生阶段，不得不依赖家庭的经济支持。这个过程，其实就是上一代人的经济实力、视野见识、思维认知和价值观的综合表现。我跟家里反馈过这个车的情况，得到家人的反馈就是我不懂事，我在挑剔。因为我家人也知道我从小喜欢汽车，就断定我肯定对汽车有很多独到的想法，想要开好车。刚离开家了，就想放飞自我。

事后总结，除了简单的有钱没钱，客观经济条件以外，我觉得产生这种情况有三个原因。第一，海外生活的信息差。在2014年那个时候，中国大陆网上呢能看到的海外讯息基本都是新闻媒体、电视台编辑制作发布的。不像现在，有这么多个人视角的自媒体分享世界各地的生活，可以说，相对今天，在个人海外留学生活这方面有很大的信息差。这个呢是时代因素。

第二就是汽车信息差。我家呢来自于东北四线小城，日常生活交通出行呢都是公共交通。公交车、出租车，早些年呢还有个人力三轮车，当地人称之为神牛。个人交通出行工具就是自行车、电动脚踏车或者徒步行走。我家没有汽车，家人不接触也不了解汽车，以至于我跟家里人说了车子的具体问题情况，家人一脸懵，无法评估我说的内容。

第三就是人情世故的生活哲学。我老家这小地方，人情世故、生活方式、日常生活中方方面面，根深蒂固。虽然美国也有人情世故这个东西，但它不是有和无的差别，而是在不同国家、甚至是同一个国家、不同级别的城市或农村，这个覆盖面或者叫渗透到具体人群、阶层的程度幅度是有差异的。以后有机会，我可以单独做视频，跟大家分享我接触到的美国的搞关系的一些内容。

那辽宁省政府在2023年6月自己发布了一本办事不找关系指南，都到什么程度了，大家自己去理解。我没有任何目的或者说好处来诋毁家乡，谁不希望自己的投胎和出身是开明、富裕、文明、发达的地方呢？我老家这种社会人文环境，几十年间把我的家人也养成了对人不对事的思维、认知和思考方式。在这台车况堪忧，甚至说有安全隐患的三菱车事件上，对我的影响就是我家人宁可相信三菱车主朋友，也不相信我的阐述。

这个朋友在美国这么多年了，在美国的生活经验啊，比你张小车，一个刚到美国的小孩子多多了，跟咱们家关系多好，怎么可能给你的车是你描述的那样？孩子，你太挑剔了啊！身在福中不知福，张小车变成了想浪费家里钱，开好车的坏孩子，像当时很多新闻报导中那些开奔驰宝马，超速飙车出事故的中国留学生，像他们一样纨绔子弟一样，学坏了。我不但是不懂事的孩子，我家人还觉得欠三菱车主朋友一个大大的人情。

这件事上，如果换做我为人之父，我会先让我儿子把这车的照片信息，尤其是故障问题的视频发过来，先看一看。我不懂车，但我会拿着这些资料求证，问一问身边懂车的人，身边有车家庭的同事朋友，或者说身边谁家孩子也在美国留学，问问他们这车况是怎么样，安不安全，能不能满足我儿子在美国日常通勤需要开高速公路的这种使用状况。

但是很遗憾，我的家人没有这样做。我做过很多关于汽车消费、修车购车消费观念的视频，在聊到如何找便宜、靠谱汽车经销商和汽修店的时候，我总提到要还原到一手的客观事实信息，不要先入为主的看那些表面包装，尤其是在买卖关系中的情感关系，包括亲属、朋友、老乡、留学生学生会的学长学姐、访问学者实验室的同事、老华人的教会信徒等等。

请先跳过这些身份、感情认同，优先考察车和交易，契约与合同。可以说在我的第一台三菱代步车上，我家人的做法，就是我视频里一贯所不推荐、不鼓励的。也可以换句话说，如果我的家人来了美国，会像我有的视频里的那些案例一样，被中文群体骗得一塌糊涂。

在我在美国后续的工作和社会经历中，通过接触通用汽车、福特汽车的项目经理、企业高管们，以及接触到的社会朋友中的一些老板、企业家们，他们大多数都是先通过行业、专业的信息渠道，无论是自己的专业团队，还是雇佣第三方的专业咨询机构，把具体的交易或资源交换案例之中的自己的利弊得失进行专业的评估和分析。得到结果以后，再进行情感态度上的表态，或者亲切热情，或谢绝好聚好散。

这是与我所接触的社会底层基层群体这个阶层截然不同的生活哲学和思考方式。就像很多人看我视频一样，有的朋友是来说“张小车，你这个视频内容对我有用，有帮助啊~" 另一些人则是上来就是“张小车，你是什么人（立场）？你是来吹哪个品牌的？你是来黑哪个品牌的？你是来诋毁谁的？你是跟哪个车行一伙的啊？”然后再看我的节目。你看这是两种人群，生活哲学和思考方式。

我再举一个例子，假如说一个在美国的中国留学生，毕业要找工作，需要雇主提供H1B sponsorship工作签证的支持办理。比如说有一个熟人朋友介绍一个中国公司的HR来跟留学生说：“来我们公司吧，我们办工作签证很专业，成功率很高的。”a同学把这个岗位办身份靠不靠谱，直接通过介绍人跟自己平时的关系来判断；b同学要来了雇主的e-Verify company ID和基本信息，然后到我们my Visa job这个网站上去查这家雇主为国际身份雇员申请过工作签证的历史数据，提交案件多少、成功案件多少、被审查或中途补交材料的案例是多少，通过专业的信息渠道去验证，验证介绍人和公司HR说的“办工作签证很专业，成功率很高”这句话有几分靠谱，有几分水分。

而不像a同学一样通过人情关系来判断。当然，通过人情关系来判断也是一种方法，只是说除了运气以外，需要非常老练的经验才比较准确。任何国家组织企业，甚至是家庭，都会给自己的子民、成员、职工，甚至子女灌输理念和价值观，并不是人人都吃这一套。其实很多这些施害者自身也是受害者，这也就是愚民的最高境界，民会自愚。

这些人呢，他们不去探究的事实本质，不查询信息的一手资料来源，盲目去人云亦云，相信自己相信的内容。而像马斯克、谷爱凌这种社会精英，都是打破信息差，整合各种资源，权衡利弊，算明白个人得失这个账以后，再对普罗大众说自己是希望人类享用电动车，自己呢在向世界推广冰雪运动，既能名正言顺，又能名利双收。

我在网上看到这样一组话：权力的垄断让人心生懦弱，资源的垄断把人拖入贫困，信息的垄断使人深陷愚昧。三者都垄断使人感恩。

看我这期节目的朋友，人人都是父母的孩子。可能你已经为人父母，如果你也还是一个全日制的学生，很多重大决策和经济方面不得不依赖家里。如果家里的经济条件、眼界认知、价值观能够支撑你个人的正向发展，一定要好好珍惜；反之，一定要尽早尽快的自立自强，经济独立。在这基础之上，是人格独立。

我看网上有类似这样的话：如果你的家里是杰出的政客或商人，或者说在其谋生的领域是行业领头佼佼者，那一定要多听从家人的建议和规划。如果你的家人是工农认知，甚至是奴隶主思维的市井小民思想，请尽快远离他们，对你的思想束缚和精神扼杀。

已经为人父母的观众朋友，在自己能力范围内为孩子遮护一片阴凉，能力范围外宁可不管，也不要乱管瞎管，更别赋予很多毫无意义的意义。当然，绝大多数父母呢都是主观上疼爱自己儿女的，出发点基本都是好的，但很遗憾，客观能力实力和实际的成效上是有很大差别的。

我的中国留学生同学中，还有一个比我更惨的。我家人至少知道在美国学习生活需要一个车，而我那个同学花了整整两个月的时间跟家里证明，解释美国大农村公共交通体系的不方便。每次与同学拼车出行的不方便，他给我看他的父母质问他的微信聊天，儿子，你是去美国读书的，你是去当司机的吗？我这个同学无奈心酸一笑，一点办法都没有。

这个东西没得选，投胎来的，无论是经济实力还是阅历见识，家里能支持买新一点的二手车，在学习生活中，尤其是具体的业务、适应新环境阶段的交通，这部分确实能舒服省心不少。如果说家里能够助力，满足你的爱车心愿愿望，那就更完美了。如果说家庭经济条件和认知实在有限，没办法，后天努力吧，多辛苦一点，多累一点。

早期呢，看一看咱们频道买车、养车、省钱相关的视频。2014年我来美国读书的时候，油管上的中文汽车频道还没有张小车这种内容呢，全部靠我自己摸索。摸索到最后，学弟学妹买车、卖车，同学们的车有问题都来咨询我。由于我当时视野比较狭窄，一开始呢，还挺纳闷，身边来自北上广深、江浙沪的这些地区的中国留学生同学，来美国直接买一个车就完事了，看着很轻松，为什么没有我这种破事，也不像我的另一个同学需要跟家里解释两个月用车的刚需属性。

那来自中国经济发达地区的家庭的中国留学生同学，家庭之前就有欧美旅行经历，父母呢也有欧美澳洲出差旅行经历，甚至说有的父母在还没生下我这些同学的时候，改革开放初期就出国考察过美国生活情况，父母这一代人就已经很了解了。现在自己的孩子出国留学，父母早就准备好买车这份预算了。

2014年那个时候开十多万、几十万美元，超跑豪车的咱就不说了。我身边大多数来自中国发达地区的中国留学生，买的呢基本都是2到3万美元的1-3年车龄的二手车，也是福特、雪佛兰、丰田、本田这些普通品牌的轿车SUV，日常安稳驾驶。

也不像我那东北三四线老家的人，或者农村亲戚说的，中国留学生啊，都是飞车党飙车族，混日子的败家子。在中国经济发达地区，中产以上家庭收入高也是很正常的，並不像我老家周边农村街坊酸民口中的，有钱的都是不义之财，男的赚钱了就是非法犯罪所得，女的有钱了就是跟人睡觉了。

同理，对于来自中国经济发达地区中产以上家庭的这些中国留学生同学来讲，买车花2到3万美元也是很普通很正常的预算，并不像我家人所教导我的，2万美元的车要等我毕业了，要等我找到工作了，要等我工作稳定了，咱们家再买，好像一定要达到我家人口中的那个个人里程碑式成就的特定条件，花这份钱才花的心安理得一样。

后来在聊天交谈中发现，我的这些中国留学生同学，家里在国内父母开的车也是奔驰、宝马、保时捷、路虎、沃尔沃。这样啊怪不得我开的三菱、三元催化器漏了，排气筒发出突突突突，拖拉机一般的声音。大家都笑，人和车都没看见，听声就知道是张小车来了。

当时我还没在意，因为心思呢都在祈祷，祈祷下次点火，最好一次着车。对于一个点火启动都成问题的车，我还在意它的排气筒噪声吗？

我是张小车，我们下期再见。