汽车媒体，新车二手车买卖的套路与骗术——汽车自媒体/美国买车购车

这是全美国唯一的一台皇冠155。我把我在香港的皇冠155带到了美国。

我也不认识他，他也正好戴着墨镜，没露脸。咱就聊了他的视频内容，分析分析第一句：美国唯一的皇冠155，这太绝对了。

虽然说皇冠155四门轿车（Sedan）比Hardtop少，就算在发视频的当时，他这台是美国唯一，也不至于。这是多说一句，Sedan四门轿车就是他视频里这个样子，Hardtop是车门没有玻璃窗框的那个版本。

如何验证不是唯一？只要到Facebook群里边，JDM群里边，北美皇冠车主群里边逛一圈，您就会发现有非常多的155四门轿车入境美国后，交流帖子也都早于这个博主。这就是信息差。

尤其是博主在抖音、快手、小红书这些平台发布的时候，中国大陆以外的视频内容，很多客观信息，中国大陆的观众他没法去求证和验证。当事人有没有学习求证，精神的也是另一回事。

第二句话，博主说这车是他从香港带回来的。我把我在香港的皇冠155带到了美国。美国法律允许个人进口二手车，对车龄超过25年的进口车，可以享受美国联邦安全法规的豁免权。这是进口地的要求，出口地的要求也不一样。

结合中国香港和日本出口美国的政策，成本、流程和业务差异，我推断这台皇冠155是日本进口的，而不是视频里所说的香港进口到美国的。这一点从主播的朋友或者熟人那里也得到了验证。加州另一位玩香港出租车风格的皇冠车主和博主有在一起拍过照，我问他，他说博主的这个车来自于日本市场。

有观众说视频里边有香港广东两地车牌，这个车牌都可以做。美国很多州法律上不要求前车牌，所以前车牌装饰用途有很多，定制资源服务的，一上网都可以买，您可以定制世界各地的各种车牌，挂着玩儿。那视频里这个车两地车牌，我们把它放大，牌照孔没有螺栓拧过的痕迹。按照古董古玩市场的话讲，就是没有“做旧”。车牌的螺栓孔没有使用痕迹。

这博主做这视频非常聪明，充分利用了人性和心理学。接着往下看，他把车开着溜达了一大圈儿，最后开到了漂亮豪华的海边别墅。开始不聊车了，聊起了舒适安逸的生活。

潜移默化、漫不经心地展现着经济实力，句句不提我有钱，而是把舒适安逸的生活条件以平常心态口吻轻描淡写地聊出来。尤其是针对有“幕强”心理的观众群体，他们羡慕强者。您给他实实在在地说那些内容，人家还瞧不起您，就格调要高，但是还不能装，要装得无形，这样让人更容易接受。

就好比发朋友圈一样，您想炫耀开个豪车，千万别发这个方向盘和钥匙（车标logo），配上文字：今天又开保时捷了，真开心！或者来点什么毒鸡汤、凡尔赛，“只要努力，其他的交给天意。”这些土味文案，都是错误示范。别人一看，一个保时捷有啥可秀的，比您开贵的车的人多了去了，我认识那谁谁谁还开法拉利呢。

发朋友圈、发视频要“借事说物”，借助干了什么事情，把物质内容侧面的表达出来。比如您发：忙了一年了，最期盼的就是快快到家，跟家人团聚，配的照片在路上，露出来保时捷中控台上的小仪表，这样朋友圈的人一看，都是回家的。

看看人家开着保时捷，反向作用，宣传苦难也是这个道理。下着大雨，淋着大雨，修车，不戴手套，一个女孩子满身油污，满脸污垢，处处表现着辛苦和艰辛，但嘴上就是不说苦，脸上还洋溢着灿烂的笑容。这样的视频画面，观众的怜悯之心、同情心、爱心马上就被激发出来了。

一个女孩子任劳任怨，比很多男孩子还能干，又知足常乐，这样的人设马上就会感动观众了。人有个习惯，看你可怜非常好，看你太好了，心里别扭。这是必须要的。我觉得这是一种文化。

如果说客观艰苦，博主嘴上又说：“太难了，不容易。”反而会收到很多观众来批评您：“这算什么苦，这点苦您都吃不了，还修什么车，比您苦的多了去了~巴啦啦啦，巴啦，对吧？！”这东西就像陈丹青说的一样，统治术里最聪明的统治术就是愚民教育，让你大约知道一点，但又不是知道得很深，剩下的让观众在无形的边界方向“引导”下得出一个希望观众自己得出的结论，因为人都是相信自己判断的。

千万别对他们喊口号，那样接受度差。一旦被接受了，观众就会反过来维护这个博主，即使博主说的是错的，甚至说故意撒谎了。

就皇冠155这个视频下方，有人说这个车不是美国境内唯一的，更不是香港来的，而是来自于日本市场的，反而被其他观众有反驳：“没听博主的视频里说香港运来的嘛，博主住那样的房子不差钱，有实力有资本，玩老车。”

张小车可以告诉大家，这个车的裸车成本加上运到美国的费用，加上在美国注册上牌交税，总共的花销总成本，比在美国买个3到5年的二手卡罗拉都便宜。但加上了豪宅内容，在某些观众心里，这车价就上去了。所以说这类内容的自媒体播主，或者说策划文案，都是心理学和人性玩得非常溜的，真厉害。

他们先利用信息差，互联网的信息墙，说一些特定区域特定网友难以求证的专业性的内容，比如说美国和日本的进口车业务。博主和北美皇冠车主在一起玩，为什么不去北美皇冠车主群里说他这是唯一的一台美国的155？为什么不去北美皇冠车主群里说他这个车来自于香港？

他心里很清楚，不同平台不同地区的观众，他们的专业度、他们的信息差。他还故意遮挡了一位号牌，越欲盖弥彰，越显得像真的。这把人心拿捏得非常到位。

如果是真车牌，在中国私藏车牌是违规违法；如果是假车牌，您就在美国大大方方玩儿就行了，反正美国有很多打车牌的，打世界各地车牌就是玩儿。但真跟国内的套牌，也没必要遮遮掩掩，否则就会穿帮了，证明自己是假牌子了。

“香港来的”这个车的理论就不攻自破了。我把我在香港的皇冠155带到了美国，掩盖上一位数是两全其美的上上策。这车牌号这小心思用得相当到位，这做视频的人非常聪明，再通过其他场景比如说豪宅来渲染人设，达到视频内容和人格魅力的双重成就。

在媒体运营的角度上讲，这是厉害，这是优点。我在夸他，脑子活会拉拢人心。大家找商业合作伙伴搞赚钱的，就要找这种朋友。

但是在生活中交朋友、交真哥们儿，做兄弟姐妹，我张小车不希望被这样对待，或者说有些套路我不想被用上，还是诚实实在点好。但是玩网络和现实是有区别的，汽车买卖也是。

微信群里有人卖车描述，顶配车，顶配车绕车，拍了一圈小视频，这是一年的宝马（BMW） F30三系。您要是顶配车，保险杠那侧面应该有摄像头，因为顶配有360度环绕影像；后排也有加热座椅，因为小视频里的保险杠侧面也没有摄像头的小黑点，中央扶手后边后排那儿也没有加热座椅按键。

那卖家开口就是：“大家都是中文圈的熟人朋友，家里边买了更好的车了，更新更贵的车了，能钓到谁就算谁。”

我再举个丰田车行销售员的例子，这是咱频道观众朋友在华盛顿州西雅图的某丰田车行买了混合动力的凯美瑞新车。没有现车，而是从隔壁俄勒冈州丰田车行调度过来一台新车，产生的运费，销售员并没有如实地跟客人说是其他车行调度过来的，而是骗客人是丰田厂家的运费。

我根据这个合同上的VIN码，直接放到谷歌搜索栏里就显示出来了，是俄勒冈州某丰田车行的在售车辆，那个网页就出来了。两家车型相距330英里，却额外收取这个客人1895美元的运费，按照运送汽车物流市场价格都够从西雅图运到亚特兰大了。

所以说这个价格里面还有很大一部分是两家销售员、销售经理的分红，骗人的内容是不会详细记录在合同上的。大家记住这句话，很多语言上的东西都是促成您签字、促成您成交，但如果您真让他实事求是，您说这个情况能不能给我落实到纸面上，能不能产生法律效应，您看他敢不敢跟您较真。

就像这个合同上写着运费，不会写车厂到车行的运费，还是另一家车行到此车行的运费，更不会提及运费对应的行驶里程。您客户签字就代表着批准同意。

如果我是张小车，遇到这种情况，我会签字前把VIN码放到网上查询车源。因为有了VIN码的车，一定是总装完毕、下线的车，可能还没有运到车行的停车场，可能还在路上，也可能还在工厂的大院里，但基本配置、配额信息这些都已经定上了，也就是将发货到哪家车行进行零售出售。

距离当前330英里经销商的车，网上有很多的物流网站可以根据车型和起始邮编这两地来进行运车估价的。车行找的物流（商业合作价）只会比我们（零售价）这个更便宜。

车行收我们差不多，我也可以接受，但车行收我1895美元的运费，我直接绕过眼前这家经销商，电话联系车源经销商，下定金，自己找朋友或者坐长途客车当日也能回来。您这样的话，让家附近的对接我的经销商，我不让您做中间人，您一分钱也赚不到，让他想一想要不要这么贪婪。

所谓谈判就是利用不同角色的利益制约，关系作为话语权，来进行谈判的人际关系。角色上是老乡、朋友、熟人，这些对牵线搭桥有用，但跟契约合约内容是两码事，后者看利益就行了，最清楚了。

有人说还是特斯拉厂家直销好，不用这么勾心斗角、斗智斗勇的。特斯拉承诺的价格和交车日期，他做到了吗？本质都是一样的，一个是零售层面的，人对人；对于不太懂汽车的消费者，或者说观众，能忽悠一个是一个。

一个是企业级，按照自己的一刀切政策，对于不差钱的交了定金又能等的消费者，能拖延一个是一个，能赚一个是一个。时间和钱都是消费者的成本，最还原事实的就是契约和合约。

您看这些做视频的，包括汽车买卖，这都是小打小闹的。小到为了流量表演一下，大到说谎话，让买家多花个三五百美元、三五千美元，或者说让车主多等一会儿，最后拿一个加价减配车，也就这样。

我每周都能接触到行骗的人，受骗的人，我已经麻了，每天就这么多负能量。下半部我们聊一聊汽车制造业，企业级的商业层面的骗子。咱说说这些说谎案例。我是张小车，我们下期再见。