美国买二手车交易，二手车检查，二手车事故鉴别与注意事项

哈喽，大家好！我是张小车。
我们又回来了。这是五千美元买车记的第三期，还是这一台——2005年的雷克萨斯ES330。

好多人反馈说，你这个车买贵了，你这个车买得不划算之类的。首先第一，我不是车商。大家也可以看到，我已经注册在我自己的名下了。
我是以个人身份，作为一个私人买家，为自己私家用车，在市场里找到了一个私人卖家，这样的一种交易方式。如果我是车商，去拍卖行也好，或者说去收他人置换的车辆也好，价格肯定会更低。

第二就是市场环境的事儿。疫情下，我们就想，我拿着五千美元，我能买到什么样的车。你这个车值四千五，值三千，不值五千。或者说，你这个车虽然标七千，但我看也就六千。我们能买到什么样的车，我现在就想这样一个问题。

或多或少的肯定都没有特别完美的车，这是肯定的。就包括非疫情阶段，就没有疫情，没有这些市场经济，宏观调控之类的，二手车市场，在三千美元左右预算或者五千美元，咱就算六千，基本上都是一个卖方市场。你就直接去想，你拿了六千块钱，能买到什么样的车就行了。

你看KBB也好，你看这个车的车况也好，它好像都不值标价，但你拿着这点钱往市场中去找，你可能还找不到。
车况太理想了，这就是一个非常现实的情况。如果你拿着六千块钱，现在拿着六千、五千去买，你买一个07年、08年的Civic思域LX，最低配的，植绒布的，也要十三、十四万迈英里以上，这还是市场里的里程比较低的。

如果你还有一些其他的刚需，比如说你要买一个皮卡truck，对吧？或者说你要买一个mini van，比如说我家里人多，要一个三排座、七座、八座的车，五六千去买mini van，你去看那些耐用的Sienna塞纳或者说Odyssey，都是十五、十六万英里以上，折合成公里都是二十三万公里以上的了。

所以，我这款车5200，10万零七千五百英里，我觉得还是不错的。对于一个个人交易来说，OK。那闲言少说，我们继续开始这一期的内容。

这一期我就给大家还原一下，我是如何大致看这台车的。首先见到车主，第一件事，title有没有？什么是title？T-I-T-L-E，就是这台车的车主的唯一官方证明文件，证明这个车所有权的。大家可以理解成房子的房本，这是唯一有法律效应的文件。如果没有这个title文件，我们也无法进行私人的交易，这是一个最基本的前提保障。

你title有没有在手里？有很多卖家，我见过非常多的卖家，哪国人我就不总结了，免得有偏见标签。自己都没有准备好：我的title丢了，我的title不在我手里，我的title在贷款中没有拿出来，我的title找不到了。你要是喜欢，你交了钱我再给你去弄。我觉得这不是一个比较真诚的在来卖车的态度。

首先，title在手，有了title我们才可以交易。没有title，这个车多好、多么便宜，法律上无法承认我们的过户行为，也就是说没有法律效应，没有法律的保护，这个是不妥当的。当然，有抬头他拿出来，这是好事儿，我们也要确认这抬头是不是这台车的，对不对？

像这个车vin码，我基本都看后六、七位，J字头，还是个日本进口的，0602339这种。我们看这里，对吧，0602339没问题，是这台车的抬头。
当然，前挡风玻璃这儿也有一个vin码，也可以进行核实。这里多说一下，丰田车、雷克萨斯车在零几年的时候跟现在的差别，它的每一个车身覆盖件上也都有vin码，这点比较好。你可以通过它来看，这个车门是不是原车的车门，对我们检查事故特别有效。

它粘得特别严实，这车还有儿童安全锁，才发现。
OK，确定了title以后，我们要跟车主确认你有几把钥匙，你带来几把钥匙。有的车主只有一把，有的车主有两把。这个东西不影响你使用，不影响开，但是会影响价格。像这种插钥匙的车，如果他少了一把钥匙，我们再配备用钥匙，大概也就是一百六、一百八，不到二百美元这样。

当然，那也是找配车钥匙的第三方公司了，不是车厂dealer。对于那种有一键启动、遥控或者说感应钥匙，稍微高级一点的，大概也就是三百美元不到。当然，这个车主比较不错，他就是说给我两把钥匙，而且最原始的配钥匙的密码的原始板块，原车的也给我留下来了，都已经十六年了，它还保留着还不错。

这里再多说一下它的车辆的记录、车辆的事故记录。我们在看车之前，甚至说出发动身之前，肯定要先查一查它的历史了，对吧？根据vin码，上网上或者说找从业者也好，无论什么渠道，买一个Carfax或者买一个AutoCheck，来查一查这台车的历史背景。

这台车的Carfax虽然干净，但是它保养记录几乎为零。
这种情况，我可以分享一下我自己的一些经验，基本有两个极端。第一个极端就是这个车保养得很好，自己信任的技师，或者说自己上手来做这个车的保养，这就是我这台车的情况，拿出了这么一厚摞子保养记录，第一期节目也给大家分别都看了。

第二种极端，那就是比较消极的了，对吧？就这个车压根儿就没怎么打理，就只要能走就行，他也不上心，太精心呵护。
不用说外观了，连机械、连磨损这些东西，所以说Carfax保养记录比较少，不一定这个车就没有被好好保养，也有可能是车主这个工作是他自己做的，或者是在一个他非常信任的靠谱的小型第三方汽修店做的，这都有很有可能。

所以说这个信息有什么用？第一，我们作为买家的时候，如果卖家展示给了我们这些东西，这也是很不错的证明，也让我们有一个更好的信心，或者说心里对这个车稍微放心了一点。
如果我们作为卖家，比如说以后我会出一些专题说如何把自己的车卖出高价，如果我们是一个卖家，我们推销自己的车的时候，我们就要尽量的收集、好、保存好，在卖的时候也给买家来展示好，这些我们对车的爱护、呵护、保养记录。

所以说，以前我看在汽修厂有好多客人一看收据，不要了，这钱交完了走了。其实当你卖车的时候，尤其是卖给私人的时候，这都是你好好保养、花钱呵护车子的一个凭证。OK，接下来我们进入正题，还原一下当时我是怎么检查这台车的。

最基本的要准备一个手电筒，先看一下有没有很明显的油液渗漏问题。看这里，就是脏兮兮的，看到没有，非常油腻，油污很多。看底下connector线路这儿有很大的油污，非常多的油污，而且上面的油污明显显得比较清澈，因为机油的渗漏它本身是流体，对吧，它是液体，车大部分都是往前走的。在风和重力的作用下，它基本会往后和下边来进行流动。

所以以上，上边的油都基本是比较新鲜的，而且是比较新鲜的油基本都是渗漏出来，时间比较短的。如果说是露出来时间比较长的油，在车边开的过程中，它会吸附上大量的尘土，形成一堆油泥。给大家看一下，这个可以理解成脏或者说土比较多。

但是再往深了，给大家摸一个、摸个这里，管子可能会烫。大家看见没有，这就形成了油泥了。它与尘土或者泥土已经混到一块儿了，那就颜色比较深了。但是这个车渗油漏油也好，应该是节气门室盖。但是至少是节气门室盖，因为很多油从上面滴到下边，下面再有漏，可以理解为他把渗漏的伤口给覆盖上了，我们就无法观察到，只能一层一层的往下排一查。

但是，它的油污至少没有滴到发电机上。如果有一些车的设计，发电机比较在节气门、室盖，或者说一些密封接缝的地方的正下方，当渗油比较严重的时候，油会滴落到里边，把电磁线圈给弄得污浊了。大家知道发电机的本质是电磁铁的转动，带着线圈，电磁铁转动，它把这些金属表面都给覆盖上，被油污给粘上了，那就失效了，对吧？那车要是发电机坏了，开到一半没有电力的供应了，这就趴窝了，就会坏在半路。

这个是coolant，也就是冷却液，L是low，是最低点，F是最高点，这都在F满的下边一点点，都是正常状态。这个是转向助力液，热车的时候它也在最低线的上边，因为我刚刚熄火。电池是加分项，2020年7月，这视频录制于2021年4月初，也就是说它的电池一年都不到，大概九个月左右，这还不错的。

空气流量传感器这都比较干净了，没什么太多的东西。这个车的filter不像新一点的车，新一点车子都卡扣，咔一掰开就可以了。这个车查filter或者说换A filter需要上工具，所以我就没有查这个东西。
主要是这款车也比较老了，它的filter你上网上一查，七块、八块新的，这没有必要了。机油盖子要拧开，没有那种乳浊、乳化的那种白色的膏状物体，说明它里边没有漏水或者说防冻液，冷却液没有渗漏进去，基本上是比一个比较正常的状态。

我们看一下机油刻度，首先机油标尺高度都是正常的。
这一款车有变速箱油标尺，不是很多车都有，有的车有，有的车没有。OK，那我们现在坐进发动机舱，准备把发动机给点着，看一下发动机的机械运转情况。首先插入钥匙。像我之前文章或者说视频里讲的一样，先通电，不要一直点着，观察它是不是每一个故障灯都能正常的点亮，防止有卖家把某个故障灯给消掉，或者说在背景仪表盘后边把光源、灯泡给接上一个电阻，让它灭掉什么的，防止这种情况，确保它有自检功能。

然后我们再点火，然后我们到发动机舱再去看一下，听一下它发动机声音有没有不规则的Raddle。
或者是什么叫Raddle？就比如说周期性的抖动。我们看皮带，大家看着皮带，也没有任何的裂痕。当然，那个裂痕不应该是特别大的口子的那种裂痕，就应该是皲裂，像干涸的地表那些裂开的皲裂痕迹都是从这种情况逐渐恶化的。

所以说车上很多磨损配件，它不是说坏了，就突然间就整个车就当了，扔在半路上了。它一定是有一个过程的，它是先出现小的裂纹，然后出现大的裂痕，最后碰断了，基本是这样一个过程。所以很多修车、汽车保养也好、维修也好，当发现小问题的时候，或者说发现了比较中等、严重的问题的时候，就要及时处理。

OK，我们接下来接一下电子设备，稍微看一下。这里的电子设备主要以OBD为主，都有OBD端口，用来读取车辆的数据。我自己用这个设备，Autel也是个主流大牌子，这不是广告，这个名牌大家愿意去哪儿买，买什么都行。我用的是AL 539，这个型号它除了有读码，这些基本功能以外，还可以检查starter启动马达和alternator发电机的状态。没有code，没有任何故障码。

我所在的地区要求车辆的尾气检测通过是有车检的，我之前生活的州是不要求的。大家所有观众结合自身的所在地方法律来，如果你所在的地区有尾气车检，像我现在一样，那我建议大家一定要用IM readiness这个功能。在这里不是所有的OBD读码器都有这个功能的。
来看一下这款车是否能通过尾气检测。大家可以看，全都是绿色对号的，全都是通过的。零代表零个故障码，这些EVAP、尾气排放的这些气系统、氧传感器O2，就氧气的传感器，还有一些燃油cat是catalytic converter，是三元催化器，总，这个是misfire等等，尾气排放的一系列都是正常可以通过的。

所以说，有的车主告诉你说，我的车可以通过车检，这点你放心。
他说我们不反对他们他们有他说的权利，他有宣传的权利，但是这个车究竟能不能通过尾气检测，我们用设备一查就能查出来。我帮人看过很多车，有一些卖家他把灯手动消掉了，但是它的尾气这里经过设备检查是有X的，是有红色的无法通过的情况，但是它仪表盘上是没有故障灯的。

只是告诉大家，直接一上设备能不能通过，马上就能见分晓。OK，我们接下来来查一下其他的功能。我们先查一下starter，starter就是启动马达。他看这个车能不能点着火。
当然车点着火基本有如下一些要素，首先电池你要有电，蓄电池你要有电，第二就是你的starter，第三就是你的钥匙口，或者叫ignition switch，我们叫点火开关，学名叫点火开关，这些没问题以后那基本就没问题。

所以说，有好多人说我车点不着火了，第一查电池，第二查starter和一个ignition switch点火开关，就这样。OK，那我们就按照这个机器的指导流程来走一遍。shut down engine，就是先把发动机给关掉，然后按照他的要求说点火。他得出了一个结论，叫cranking normal。
cranking就是说starter motor，点火电机，来驱动它的曲轴进行一个crank转动，初始转动。

我再举一个非常简单的例子，什么叫做cranking？大家有没有印象说一些古董车或者说老车，甚至说拖拉机，大家拿了一个大手柄，甚至说老的212吉普车，到前边去转这个东西，这就叫cranking，就把它用惯性给它转起来，只不过现在电打火，starter motor来完成驱使的最开始的动作。
所以这个叫cranking，当然它检测结果是cranking normal，一切都正常。接下来来测一下Charge Test，Charge test就是充电测试，来测试它的发电机是否能够正常工作，当然这其中也包含一些电路是否都正常，所以它叫charge test，而没有直接叫alternator充电机测试。

它测试的是一个整套的系统，我们还是按照他说的一步一步做，非常简单。这个东西第一个保持着rpm，第二个是把远光灯和空调的这些风门都开到最大，因为它要监测用电器，用电器就要把所有的用电设备都要打开。我们打到远光灯就是远光灯的图标，空调开到最大风，也得到了一个normal正常的一个测试结果，说明它的充电系统也是完好，能够正常工作的。

接下来我们看一下这台车的碰撞痕迹，或者说钣金痕迹。通常情况下，无论是我自己买车还是帮朋友看车，如果我的预算是两万、三万，甚至是五万的车要求就比较高，所以我通常先检查板金。如果这个车有很大的修复，那我们可能就不去再看这台车了，就去看别的车了。

但是对于消费预算在三千、五千、六千这种车，就像我刚才说的，很多情况下就是一个卖方市场，或者说车的仅仅能够满足一个刚需，行驶起来没有故障问题，保养上比较便宜、便利，这是一个三千、五千的车选购时候所主要看中的。

所以我最先选择了去观察这些车的机械性能，电子问题，有没有任何故障，或者说磨损比较严重的地方。而后才来回来看钣金。这里就涉及到我一个看车的原则和底线。问，有一些情况我发现了不尽人意，我是无法接受的，
就比如说这个车大梁伤过，或者说撞得很严重，整个气囊什么的，或者说车都翻过，车顶上都切过，或者说悬架被撞，悬架支架，cross member换过，这些底线我是不能接受的。

还有一种是它有缺陷，但是我可以接受，我会拿它做一些砍价的筹码。OK，我们来看一下这台车的外观。首先，像我刚才说的vin码覆盖件，老的丰田、雷克萨斯上面都有vin码，跟这台车是一一对应的，这里也有，后备箱也有在这里，对吧，都是06023399这个编码，
所以说车体的大致覆盖件都没有问题。

我看一下这里，大家看到这个没有？这个车老车很好扒胶条了，这就是机器人的焊点，这不是人修复出来的，人修复不出来这种效果的，这就是生产线机器人的焊点。我为什么要扒这里？我给大家讲过，后边这个位置quarter panel是跟整个车体一体的，撞烂了之后很少有人来修的，基本都是来切这个车到别的车上。

尤其那种老车，报废车很多了，它会从这儿切一刀，从底下的rocker panel切一刀，然后把这一块儿拿走，拿出一个同款车的放上去，
所以基本的切割痕迹都是在这边。但是你看这里，这些焊点，某点都是机器人生产线上打出来的，人是做不出来这样的。

这为什么好多看二手车，来了就扒胶条，对不对？你看随便一扒都是这种mount点，焊点，都是原车的。你看雷克萨斯这点做的真不错，他把quarter panel给贴上号了，这我都不知道，刚发现的。因为这车没有任何大的事故，后保险杠重新喷过，这个无所谓了，这都起皮了，五千块的车，对不对？这个成色可以接受。

那有人会说他之前就修过前保险杠，你怎么知道是什么原因修的前保险杠，是仅仅刮蹭了小毛病，那没问题。还是说前面发生过很大的事故？我们看一下车灯和前脸。看配件比较多的，或者说了解行业的人应该知道原厂灯是谁代工的？是Skoito小蜜车灯，这是原厂的车灯。

而且它的车架看这里，没有任何敲打的痕迹，或者说翻新、拉伸、再喷漆这些都没有。这里对吧，都是原厂的扣一个大大梁，这都是原厂的，说明它前面保险杠可能发生过一些刮蹭，重新喷了一层保险杠，就是这样。

当然，如果大家比如说还想较真儿一下，我感觉这个车光看侧面的一些车贴vin码不靠谱，我觉得是他自己贴的；好，那我们可以再往下看。先让大家看清楚这什么位置，我趴在外边儿，我把摄像机翻转到自拍模式，原厂的像刚才那种焊点，看看这里看这里的小坑，看这些小坑，这也是机器人生产线上下线的。

不是人敲出来的，如果有条件，拿个小镜子也可以看，不过这个镜子太小了，女孩子那种化妆镜可以，稍微大一点儿的方形的镜片。如果这个车受到过侧面撞击，首先受损的就是门板，我们刚才看了，门板也是原车门板，A B C柱的peeler会变形，这个柱子会变形，或者就其次就是rocker peeler，也就是说底大，边也会变形。

当然我们看了刚才那边都是正常的，所以这个车综合车况，机械、电子都检查了，除了漏油、渗油没有其他的问题，电路、电池、启动、打火、发电都很正常，其他磨损也没有太多。因为上一期路试内容已经都是了，稍微轮胎可能需要关注了一点。其他刹车、转向都是很正常的。

以上就是还原出我当时是如何看车的，而且在这里回顾的时候，我把我知道的、想到的，其他的也都分享给大家，多讲了一些。这一期内容就是这样，下一期开始，我就开始用这台车进行一些修复工作，或者说维修、保养。首先最先要做的就是一个tune up，一个十万迈的动力整备，把节气门、室盖、火花塞、滤清器什么的这些都一起换掉。
OK，这期内容就是这样。汽车、文化、产品、消费、市场、商业，我是张小车，我们下期再见。