5.7升8缸的美式肌肉SUV——道奇杜兰戈Dodge Durango R/T 2017—【车型评测体验】

今天为大家带来SUV里的肌肉车——2017年道奇杜兰戈 Dodge Durango RT。

我们先看一下外观。
它具有非常肌肉特征的造型设计，无论是凶狠的前脸，还是贯穿式的LED尾灯，以及饱满、圆润、突出的前后翼子板，都与同门肌肉车大师兄道奇战马Charger和道奇挑战者Challenge遥相呼应，组成一个非常经典的肌肉家族。

在V8的美式SUV里，林肯领航员和凯迪拉克凯雷德是非常明显的商务范、贵族范，而这台Durango杜兰戈则绝对是暴躁脾气的街头霸王。

此款车有两种发动机，一个是基础版的3.6升V6发动机，拥有295匹马力；另一个就是高功率版的，也就是我们眼前看到的这台RT sub model配置的，配备了5.7升V8 HEMI发动机，拥有360匹马力。这两种发动机均匹配八速自动变速箱。

说一说克莱斯勒的HEMI发动机。第一代克莱斯勒HEMI发动机起源于五十年代，广泛应用于当时的赛车和肌肉车，比如普利茅斯GTX，以及其他船舶游艇的动力总成上。之后应用在了NASCAR（纳斯卡赛车）上。到了2003年左右，开始广泛应用于克莱斯勒旗下的道奇、吉普公羊皮卡等性能版、运动版的民用量产车上。排量最低的是5.7升，往上一次有6.1升、6.2升和6.4升的排量。

回到我们眼前这台道奇杜兰戈，这款车的百公里厂家测试加速是6.6秒左右。克莱斯勒还为这款全尺寸的六座SUV进行了四分之一英里直线加速赛测试，成绩是13.2秒。我个人驾驶这台车时，起步的推背感还是非常强烈的。从静止起步再加速，并没有很激进的冲劲，动力是源源不断而来的，但似乎是有着丰富的源动力储备。这让我想到了我之前驾驶的雪佛兰Suburban的感觉，都是大排量V8自然进气发动机车型，典型的动力输出特征。但相比于雪佛兰Suburban，Durango RT的定义显得相对运动，在体验制动、刹车、转向、侧倾以及悬架的主观感受上，可以明显感受到Durango RT底盘的调教反馈更加清晰明朗。

再看一下这台车的内饰。
二加二加二的六座布局，中央一排是两个独立的座椅，当然在其他的同款配置中，也有贯穿式的三座座椅布局。第一排的车机系统与当前克莱斯勒家族一致，配备前后雷达、360度摄像头、加热方向盘、加热座椅、自动巡航和主动安全等当下主流的舒适配置，都是很齐全的。第二排有自己独立的空调和座椅加热，独立的多媒体娱乐以及110伏USB电源，第二排的配置还是非常丰富的。第三排的头顶也有独立的空调出风口，腿部空间也非常的充裕。毕竟Durango也是克莱斯勒旗下当前主打的三排座全尺寸SUV产品。

我们来看一下这台车的市场行情。
我们眼前这台车，里程是49500英里，距离五万英里不到，市场的售价当前标价是31000美元。这台车当年新车的MSRP（原厂建议零售价）是45000美元，使用了四年，在当下美国二手车市场价格非常坚挺的时期，相当于贬值了一万四千美元左右，贬值幅度大约为30%。当前2021款的新车MSRP是48520美元，算上折扣与消费税，大概五万美元左右，就可以买到一台5.7升V8 HEMI发动机的美式肌肉全尺寸SUV。

在2021年款克莱斯勒车厂已经发布了Dodge Durango的SRT版本，拥有475匹马力。紧接着，Hellcat地狱猫版本的Durango这个SUV也即将推出，而且它拥有的是710匹马力。在当下汽车行业都在发展新能源、电动车的大环境下，很多美国车企仍然保留着美式情节，原汁原味的V8动力车型，并且还在不断推出更新。

大家觉得买这样一台车，做一名肌肉奶爸怎么样？

最后我们问一问，为什么街上很少看到六年、七年车龄左右的Durango？
下面开始了。首先，这台车的LED尾灯短路或断路，不能完整点亮，而且更换必须更换总成。如果用二手配件维修大概是500美元；如果用新配件，加上工时费大概是一千二百美元。其次，排气歧管渗漏，尾气循环系统压力平衡失效，会点亮引擎故障灯，并产生发动机抖动，维修费用在800到1500美元左右。接下来，座椅位置电动机调节失效，维修费用在120到200美元左右；车窗升降失效，维修费用在160到300美元左右；车门门锁开关失效，维修费用在260到300美元左右。驾驶员侧和副驾驶侧的安全气囊灯经常警报、亮灯，消除故障灯大概在120美元以内。软件程序混乱，机电一体化配置不协调，有车主反馈在它同时打开加热座椅和加热方向盘的时候，雨刷会慢慢移动等灵异事件的发生，维修费用大概在300美元到800美元左右。其次就是BCM（车身控制模块），它的软件程序经常有缺失，车机系统常常提示需要升级等。如果在保修范围内，这个是免费的，但如果是自费情况下，应为200到300美元左右。

所以说，面对这样一款Dodge Durango，它拥有着完美的美式情节，美国肌肉车的一切特征，还有着V8的发动机大排量自吸带来的快感，推荐与否呢？当然，我们还是要开一台别人的Durango。
汽车文化、产品、消费、市场、商业，我是张小车，我们下期再见。