汽车制造业企业的谎言与欺骗——新能源骗补/NIKOLA欺诈/车企供应商

这一期，
说一说汽车制造业企业级商业层面的骗子说谎案例。
我举四个案例：
中国自己骗自己人的，美国自己骗自己人的，中美互骗，这四种组合，每种我各举一个。
一共四个案例。

因为我想表达的是汽车行业本身跟所在的国家地区没有关系，但一涉及到这些具体案例，很多网友都喜欢牵扯上阵营立场、意识形态这些。
所以说，公平起见，我各举一个案例。

我们先来看一下中国汽车工业协会的报道。
这个协会是经中华人民共和国民政部批准的社团组织，具有社会团体法人资格，地址是在北京。
在中国境内，从事汽车整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等自愿基础上，依法组成的自律性非盈利性的社会团体。

然后我们看他网站的一篇报道：
我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策。
据公开报道显示，2015年，中央和地方政府用于新能源市场补贴总数已超过百亿元。
据悉，只要新能源车辆达到规定的技术标准，新能源汽车企业除了中央财政补贴，还能享受地方补贴。

高额补贴以及尚待完善的监督机制，直接催生了大量的骗补者。
在两会及中国发展高层论坛上，工信部部长两次表态，在局部地区，确实存在少部分企业的骗补现象，但并不是大规模事件。
不管有多少辆，发现一起，绝对处置一起，这些企业跑不了。
国家财政补贴并未全部到位，对于骗补企业，没补的钱不会下发，骗补的钱一定要扣回，依法进行处置，直至取消这些企业的资质。

央视新闻报道了新能源汽车骗补的调查，有江苏苏州市吉姆西客车，还有九家车企被央视爆出。
此外，关于新能源汽车骗补贴的新闻也很多了，骗国家的、骗地方的都有。

第二个案例，美国企业骗美国投资人的：
尼古拉是一家美国重型商用电池电动汽车、燃料电池电动汽车和能源解决方案的制造商。
这家总部位于菲尼克斯（凤凰城），在亚利桑那州。
他在2016年到2020年期间，提出了很多概念车。
2020年12月份，交付了首批的两台电池电动卡车。

这个名字与特斯拉公司一样，都是以尼古拉特斯拉的名字命名的。
只不过，马斯克取的是特斯拉的姓氏，尼古拉取的是他的名字。
在2020年9月10日，卖空公司发布了一份报告，指责尼古拉的主要创始人Milton实施复杂性欺骗行为。
英国《金融时报》和《研究询问者》等进一步核实证实了该报道的说法，展示了尼古拉1号样品车在没有机载推进装置而是利用重力的情况下，从缓坡上滑下来，显示该车没有动力总成，就跟自由落体运动一样。

借助下坡，车轮空转滑下来，拍摄的广告视频。
这在前几天，尼古拉卡车刚跟通用汽车达成协议，彼此成为广泛的合作伙伴关系。
通用汽车不仅为其盟友尼古拉汽车提供电池和氢燃料电池技术，而且还使用与全电动GMC悍马卡车相同基础平台的组装新车型。
他们要联合开发一个新的皮卡，这个车可以选择全电动驱动模式或者混合动力。
这样，尼古拉在电动、混动、氢能源皮卡上要大干一场。

结果出了这个事儿，当天尼古拉的股价下跌了10%，把通用汽车的股价也给拽下去了，通用的也跌了4%。
截止到9月12日，尼古拉的股价下跌了36%。
那通用的首席执行官Mary回应这个事：说通用在与尼古拉交易之前进行了适当的调查。
到9月14日公开的报道称，美国证券交易委员会已经开始对欺诈指控进行调查。
第二天9月15日，司法部也开始对尼古拉进行了调查。

同年2020年11月30日，通用汽车和尼古拉公司签署了一份不具约束力的备忘录，大幅缩减了最初9月份宣布的计划。
作为新协议的一部分，通用汽车将为尼古拉公司提供氢燃料电池技术装在重型卡车拖车头上，提供动力。然而该交易就放弃了通用汽车之前合作的皮卡计划，也不再获取这家初创公司二十亿美元的股权。
那通用的角色从合作伙伴变成了供应商。

关于尼古拉卡车欺诈的最新进展，2023年12月18日，创始人特雷弗·米尔顿周一被判处4年监禁，罪名是欺骗这家陷入困境的电动和氢动力卡车制造商的投资者。
米尔顿还被罚款一百万美元，随后还可能被没收财产。

那汽车行业中，中美两边团队互相骗的，我分享一个经历。
这某项目零配件研发的网络会议，在商议这零部件总成商业报价环节，美国车企的项目经理向中国供应商压价，砍价态度比较强硬。
中国供应商和美国主机厂开会都是用全英文交流。

中国供应商那边在没有关闭麦克风的前提下，直接用普通话进行了内部交流。
项目经理用普通话问主管：“这老美要求怎么办呢？这价格不赚钱了，咱做不了。”
中国供应商的主管用中文普通话说：“先答应个美国客户，然后我们在其他某某某那个部件上的钱再找回来，把这份损失给赚回来。”

中国供应商的做法非常不专业。
我指的这个不专业，不是表达的内容不专业，而是交流的方式非常不专业。
中国供应商应该说：“我们这边先商量3到5分钟，麻烦不好意思回避一下，”然后关闭麦克风自行商议，而不是开着麦克风用普通话大声密谋。

而且参加会议这些成员，名单列表在会议软件侧面都有显示，谁在旁听，谁在发言，谁关闭了话筒，这样每个人的名字后边都有个团队的备注。
有一个姓张的全拼汉语拼音，这个姓名就是我，在北美主机厂团队下的会议参与者。
那供应商看见这个也不至于这样操作，而且会议都有录音，后续再找翻译，也都能翻译出来。

所以我个人猜测，就是着急了。
着急拿下这个项目，急于答应客户，稳住生意后再想办法。
结果一着急，把“拆东墙补西墙”的解决方案直接用普通话给说出来了。

反之，美国车企压价中国供应商的时候，也会说：“我们这边有很多报价更便宜的供应商可选择，你如果不降价，我们有的是备选方案。”
那中国供应商可能也不知道，其实墨西哥、韩国的供应商早就退出了，退出竞标了，就剩中国这一家了。
所以老美这么说也是为了再便宜点，都是相互试探、放烟雾弹的。

按照一本正经的大道理，我们要做诚实的人，但按照现实社会的生存法则来说，如果你要撒谎，你就要圆得上这个谎。
或者说揭穿谎言的信息途径，被死死地拿捏在撒谎者的手中，别人无法获取。
如果不会撒谎，或者说撒谎撒得非常低级，很容易被揭穿，被打脸，这种谎言就不要说。这非常影响信誉和口碑，还伤感情。

撒谎是需要严谨的逻辑和信息差的制约的。
中国电动车骗补贴，美国尼古拉卡车骗通用为代表的投资者，因为有的地方政府比较有钱，有的地方企业比较有钱，谁有钱（骗子）就搞谁的钱，就这回事儿，一个性质。

汽车维修买卖，都是小骗子骗我们个体零售消费者的小钱的。
那汽车制造业的大骗子就是骗大钱呗，政府、大官、大企业、投资人，那岂不是比我们普通人聪明多了吗？照样被骗。而且很可能这些干大事的大骗子，在社会生活场景里，我们在超市、在商场、在加油站遇到他、她，他们是个非常温文尔雅、谈吐举止非常优雅的绅士或淑女，还可能是个优秀的企业家形象，都有可能。

所以你也别扯什么优秀品质、光荣传统，也别扯什么世界灯塔，唯有专业可以尽可能多地还原事实真相。
我们都还原到事实，这个本身，事成了，甲方乙方买家卖家，你好我好，都有的赚。
成了之后再说那些话，因为无奸不商，无商不奸。

我是张小车，我们下期再见。