美国买到调表二手车怎么办？讲师与车商理论怎么看？——买车购车柠檬法调表欺诈

如何看待金牌讲师带华人朋友二手车调表？

维权视频首先在未告知购车者的前提下，出售已知调表的二手车是违法行为。不是道德不良，而是违法行为。美国有没有调表车？那太有了，当然有了。

我们来看一下美国交通部下属的NHTSA（国家高速公路委员会）的官网发布的内容。里程表欺诈是指断开、重置或更改车辆里程表的行为，意图更改指示的里程数。NHTSA估计，每年有超过45万辆带有错误里程表读数的车辆被售出。这种犯罪行为每年给美国购车者造成超过10亿美元的损失。

讲师的视频我也看了，记录了一个交流沟通的过程。有华人买了二手调表车，等卖车的时候遇到些麻烦，回来找当初买车的地方。从视频里看，像是一个写字楼里的办公室，而不是有展厅、有院子、有停车场的那种车行。因此，我猜可能是一个二手车的经纪人。

在评论区中，主要分成两大派。一大派是称赞华人之光，曝光无良商家，认为这大快人心；另一派则建议通过法律途径获得赔偿。人的认知来自于人的经历和环境。以我对美国二手车行业和法治环境的认知，我来聊一聊。

如果我买到了调表车，跟车商私下协商无果后，我会优先去找律师，采集整理证据，然后到法院起诉卖家，要求经济赔偿，把生意停业整顿，甚至关门杀档。至于找一个网红拍视频，跟我一起去理论或者曝光，这都是其次的。当然，如果是为了做节目，那就另说了。

买了调表车的受害者，最优先的诉求是尽快获得实实在在的经济赔偿，先照顾好自己，才能有能力照顾好别人。只要是人，这就是人性。人人都是这样，除非宣传工作拍视频能带来更大的个人利益，才会把个人利益放在首位，再谈对无良商家的舆论讨伐。

有些人现在或者曾经经历的一些地区的法治环境，让常规的维权变了样，变成了先制造舆论，才有机会走正规的法律途径来解决问题。这个流程中的人们，更多是来自经历过公信力崩塌、法治环境堪忧的经历，因此反而推崇民间英雄。其实，这是可悲的。

就像我看到网上有视频，博主自带电子秤去海鲜市场曝光商贩的缺斤少两行为，甚至要先致电工商等7个工作日，这些低效甚至无为的工作流程，根本不在于这些个体，而是市场工商这环境不行，才会这样。

大家不要本末倒置。当然，还有一些人就是看热闹、起哄。视频里的消费者如果带个律师来做普法视频，可能就没人看了；讲师来了，那就有人看。

在美国买新车，买到残次品车，一定期限内反复修补好，直接诉诸法庭处理“柠檬法”，都不用报警，也不用给警察打电话。许多车厂可以直接原价回购车主的餐补、食补、住宿补贴，有的甚至会直接给车主写支票退车、赔偿，完事就了了。

反观某些国家和地区，虽然三包法规白纸黑字写得清楚，但现实情况是，消费者买到的新车残次品，4S店周旋拖延，车厂不给退换，消费者只能无奈坐在发动机盖上哭。这样的场景常常需要通过情感诉求和舆论发声来解决问题。

有的评论区提到，华人一直缺少敢站出来的人。许多人遇到事情就忍气吞声，很多英文不好或缺乏勇气，在海外同胞被其他同胞坑了后，就只能自认倒霉。

我正有车，想问一下，在相对健全的美国二手车法治环境下，为什么还要忍气吞声呢？我没有说美国的法治都健全，只是说相对健全。美国汽车发展的早、普及的早，问题也出现得早，修正和完善也随之提前。

在二战后期，美国经历了婴儿潮和黄金年代，加之那个时候没有互联网，车辆的里程记录机械里程表的操作也相对容易。因此，美国的二手车市场非常混乱，诸如重大事故、翻新车、调表车、水泡车等情况层出不穷，但这一切的混乱也是美国日后完善、健全的结果之一。

不同国家汽车市场的发展进程是不同的。当我们以2024年3月份为时间轴坐标，观察不同国家汽车市场的状况，会发现明显的差别。其次，美国法院提供的翻译服务包括粤语和普通话，这些自认倒霉的华人，为什么不使用美国法治环境赋予的权利来保护自己呢？

有问题去法院是非常常见的，规范的法律途径。我特别好奇这种评论：是谁让你忍气吞声的？难道是你自己，还是曾经的生活环境让你觉得打官司很麻烦？

到美国后，没切换过来吗？还是根本就没有执行力，懒得去做呢？最终的选择是找个中文网红，喊几嗓子，拍几个小视频，在微信群、小红书里扩大舆论，但这样的方式并不能真正解决问题。

我希望的是，第一时间做的就是，让被坑的消费者获得赔偿，让无良车商受到法律制裁。视频里的双方让我困惑，为什么不直接找警察呢？警察不是断案的，法院才是。

买到调表车、残次品的新车，有购买合同、里程记录等证据，私下沟通无果后，就可以直接找柠檬车律师到法院起诉车行或卖家。

此外，我们再来看一下适用全美国的联邦法规对调表二手车的规定。49美国法规32703号规定了防止篡改里程表的具体条款，包括民事处罚和刑事处罚。在民事处罚方面，如果因篡改里程表而被定罪，每辆车辆最高可能面临1万美元的罚款，而如果是公司犯罪，罚款可达100万美元。

关于刑事处罚，因篡改里程表而被定罪的，除了民事处罚外，最高可面临25万美元的罚款，且在联邦监狱最高可服刑3年。

讲师在警察到场后提到让他教你怎么去举报偷税漏税，我觉得这话让我很疑惑。车辆的税与车本身的诉讼是两码事。如果在购车时存在阴阳合同，那么消费者可以向IRS举报偷税漏税的可疑行为。

视频的核心是调解出售调表二手车的欺诈行为，这和税务问题不是一回事。在某些国家地区，有部分人在银行储蓄中遭遇问题，讨说法时却受到疫情防控的限制，这正是类似的逻辑。案件讨钱归讨钱，但疫情防控归疫情防控。

我们不能将这二者混为一谈。有人可能会激动地说不该曝光吗？当然应该，但我在聊的是如何进行，而不是做与不做的问题。

优先让企业在美国的司法环境下得到相应的处理和惩罚，并承担法律责任。如果只是拍视频、发朋友圈，小红书里喊几嗓子，不会对真实的商业状况产生实质性的影响。

在舆论上，企业主也可能会重新注册公司、换个名字、换个地址继续经营，而这些话语并不会影响到他们。因此，消费者需要通过法律途径，让商家承担相应的法律责任，留下不良经营记录。

在美国的二手车市场，车商在办理执照的时候，都需要交一定的保证金，用于调解和赔偿。如果在遇到纠纷时，消费者只是一味地喊而不去采取法律手段，终究无济于事。

维权要动脑子，利用法律武器来保护自己。企业家和政客之所以能主导社会，是因为他们懂得如何利用制度、政策和法律，为自己的行为正名。而普通民众在情绪激动尚未理性思考的情况下，容易受到欺负。

有些人甚至可能做出极端行为，把自己从原告变成被告。还好，咱频道的朋友们个个都是人才，面对诈骗都能轻松应对，这本身就是对社会的巨大贡献。

总结一下，如果我购买了调表的二手车，证据链齐全，视频中提到的中文聊天记录可以找翻译公证作为证据，我会首先寻求律师的帮助，有免费律师能提供帮助，包括专门处理汽车欺诈的律师。如果我想做媒体、拍视频来搞宣传，那我才会去找网红。

这两条路非常清晰，但并不矛盾。视频中的人们在美国市场用非本土法治环境的方式在思考和解决问题，要么思维没切换过来，要么就是不懂。

至于视频中提到的车行黑帮背景，这种说法是在缺乏了解的情况下产生的。做过黑帮的人都知道，黑帮也要讲契约，用温和的方式让客户主动签字，这种契约同样受到法律保护。

社会中遵循的是法律，而非原始的丛林法则。车商只需将钱退给你就可以了，而不是去威胁你的人身安全。

总之，卖调表车是违法行为，违法行为不仅违反州法，还违反联邦法，这不是道德问题，而是法律问题。我对某些受骗者的反应和做法感到无奈与惋惜。希望大家在生活中能够提高警觉，保持清醒，保护好自己。

我是张小车，我们下期再见。