美国底特律郊区驾车闲聊~MotorCity汽车城往事

大家好，新的一天开始了。密歇根的早晨非常清凉清爽。

我们今天开Lexus IS 250。反正硬顶敞篷的这个车，Convertible，就是硬顶敞篷。IS 250还挺好开的，这是六缸的，V6的，动力也挺澎湃充足的。然后，转向悬架特别紧致。十多年的车龄了，状态还不错。

密歇根的早晨非常清爽，人又少。底特律以前是工业城市，也是经济繁荣的城市。当然，以前都是在八九十年代之前。美国制造业外移之后，很多东西他自己不做了，把实体的外包出去了。这造成本地的就业人口还有一些，生产线都停下来了。那就是人口有一点流失，但自然环境还在这里。所以说，你去哪儿都比较宽敞，人比较少。

怎么说呢，这个事情好像说美国制造业完蛋了，完蛋了，实际上也看你是什么角色。如果你是工人，自己的可能会受到很大的影响，工作岗位少了，对吧？但如果你是领导，管理层，或者说你是技术人员，尤其是投资人或者董事会，那就爽歪歪了，对不对？这活儿包给外边人力成本更便宜的人来做，然后售价随着通胀每年再涨，就是赚钱。

那为什么老马就喜欢夸中国工厂，天天夸中国工人好呢？这个上班都不抱怨，累，加班主动加班。这种感觉，你说开心吗？还是说该不开心，有点奇怪，感觉是吧。

生意生意，我就开到我学校去逛一逛，反正一大早我生物钟起得比较早。你看密歇根早上，高速公路都没有人，非常舒服宽敞。要说开车的话，那唯一缺点就是人少，动物就多了。小鹿、兔子、鸭子，反正就这些野生动物在街上乱跑就得注意点儿，他们别的都没什么。

在亚特兰大市区，那周日早上，周末早上可满街都是车。主干线高速上，底特律这边人少，只能说活动人口少，但是人口基数一点都不小。现在天还比较凉快，等再热一会儿再打开敞篷兜风，敞篷车看着浪漫，但是你要是真一直开敞篷车，第一，风噪比较难受，一旦开快了；第二，尘土还是挺多的。这一到家，满脸都是泥，都是灰，还是要做好多清洁工作，尤其长头发的人，是吧？

头发里很多污垢，开敞篷车就是这样。把车窗开开，空气好了。在这种小道上开车多舒服，人少，就是舒服。房子不错，大豪宅，很不错，美国梦。这大豪宅，土豪都住在树林子里。土豪开啥车，那是雪佛兰，是不是？上百万的房子开雪佛兰，开两万块的雪佛兰，所以说我开两万的雪佛兰，我也有一百万、三百万的房子？逻辑没毛病。

刚才那几家房子挺好看的。这个城市应该是West Bloomfield，West Bloomfield也是一个非常富裕的城市。密歇根州虽然说整体看着好像以底特律为中心，包括Flint 弗林特市 和 Saginaw这些城市，好像主业都已经（相对曾经）衰败衰退了，但其实是管事儿的赚的还很多。而且这些资本家老区，财富积累下来还是很多。这种大城堡、大家族的确实是这样，只是这种地方很难形成新富一带。

所以在这边，你看漂亮的街区，还有一些漂亮的房子，私宅还非常多的。我以前在那些人到处逛，开车愿意溜达。这样的社区都是old money（老钱），白人老爷爷老奶奶居多，开什么马丁、莲花、摩根，这种车比较多。保时捷？保时捷都是基本操作了。

这么早，高尔夫球场的人可挺多，环境好。这地方，这是出去玩车的，阿尔法罗密欧，Hellcat地狱猫是吧？限速35（英里/小时）。你像我在南方，比如说亚特兰大，或者你看佛罗里达那种，人口都在正向增长的地方，他们这些旅游的地方，打高尔夫的地方，人都满的。每个球洞这都好多人，你要提前预约。

那你在密歇根这地方，因为它以前是人口膨胀的地方，现在人口流失之后，反而这些资源会变得更加平均。资源每人更多了。所以怎么讲呢？人口流失，但是你还是在这个地方的资源的上游人士，反而能享受到更多。

这条道是Lasher Rd，这条道我上学经常走。只是我学校所在的区域没这么土豪了，这是往北侧更富裕的一个区了，就天天在这种氧吧里生活。以前，右边都是给行人遛狗，还有骑自行车在这儿走走路的。

这条道上的豪宅也特别多，而且都是那种大院子，院子深到你都看不见房子。但是你往里走，就都是大豪宅了，这都是他们家一个人的院子，非常大。这里边会经常出现一些兰博基尼，还有一些法拉利。而且都是那种限量版的。这些车，都是藏在里边儿的。这些人出门去超市可能就开一个福特、雪佛兰，开一个克莱斯勒，这家大院子也很大，溜达，没事。

以前读书的时候愿意开车，就是下课以后去开车，顺便观察社会了。这不同街区，不同的街道面貌，对吧？包括不同的那个人，在不同社区里边的超市。有的人对你特别的绅士，特别的谦让；有的目中无人，是吧，没礼貌，这都是算美国。

怎么说呢，是吧？咋的？吓我一跳，要换机油了，给我来个提示灯。我以为车出故障，雷克萨斯不应该（出故障），是不是？

底特律这边很多大马路，包括密歇根州其他大城市也是，它没有左转弯。它是一种U-turn调头，就是主干道横向的，我们如果想要左转，首先要右转，然后贴到道路中间隔离带，再做U-turn调头。这是一种转弯的思路。

所以说，当你看到现在有两条右转道的时候，想往左转的人不能站在马路的左边，因为没有左转道。所以要站在最右侧，两个转向道的最左道，然后并入到做掉头动作的匝道上，再做掉头。这样完成一个左转弯，这样效率比较高。而且在很多情况下它闪黄灯的时候，或者是纯圆形（不分方向）绿灯时，两侧都可以通过，这样可以防止左转弯跟直行的速度和距离控制不好而发生事故。它都是这样慢慢分流掉头过来，然后在直线也非常符合美国车的设计，是吧？

这是我读书的时候常常在这条道（Woodward Ave）上来回逛街。两边洗车店、饭店、酒吧什么的，环境不错，好吃的、味道好的，按照咱们的标准，味道好的没有多少。这个警察对面，这条道上飙车多，开始有了老车、科尔维特，还有一些古董车。Woodward Ave这是一大家一个默认的默契聚会的地方，左边这个商城MALL，看这一排小台阶。

在2017年的时候，中国长城（汽车）来美国一个队伍，工程师们，我就带他们坐在那里，看老车，看这些古董车，一圈圈在这绕。他们也挺赞叹美国汽车文化。最近江苏不也搞汽车文化节GT-SHOW，还是汽车改装展，好像出了点小事故，然后再开点罚单，就没有办法，是吧？

这东西没法评价，加油吧~就只能喊加油。能还能说啥？法拉利，追不上，追不上，追不上。我以前就住右边，这小区里边住了1年多，我每天上学就走这个道。Southfield Rd 南田市主干路，这谷歌地图显示前面有个警察，我想看看法拉利被抓~什么心态是吧？又红灯了，太好了，又能看见法拉利了，完了完了又绿灯，又追不上他了。等等会~追不上。