逛丰田TOYOTA经销商—车价/日系车/美国车市/美国买车购车/新车二手车经销商

大家好，

今天我们来一家丰田车行逛一逛。这个是在乔治亚州Cumming，这个城市的车行叫Beaver-Toyota。大家可以看到他们这儿有很多高尔夫球车。客人要看车，销售员会带着客人坐高尔夫球车到后边的库存停车场去看车。规模挺大的。

之前拍本田和丰田车行比较少，因为这两个品牌的销售员都比较主动，热情且激进。大家可以看到在门口里边，他们都在活跃着，离开自己的办公桌办公室，然后到停车场或访客区等客人，表现出比较主动和积极的态度。很多时候，刚一只脚迈出车，第二只脚还没落地的时候，销售员就已经过来接待了。基本上情况都是这样。

一会儿我们进去看看，基本上都会很快对接上，基本很少有客人到里面再去安排销售员的情况，在门口就会迎接上。丰田在美国就是这样的，而且在营业时间上也可以体现出来。很多车行是星期日，甚至说周六都不开门的，但很多Toyota的车行都是一周开门六天半，至少六天这样。而且它的营业时间也比较早，开得早，关得晚。这就是丰田车行在美国的一种销售理念和状态。

接下来，我们进店里边看看。这是最新款的Tacoma-TRD Pro，一个白的，一个黑的。它把很多灯都已经内置在车上了。我们看一下这个车，这是2024年的TRD Pro混动版四驱，原厂建议零售价82000美元。然后经销商自己收取的Beaver-Benefit附加费用是1268美元，包括终身的机油更换、终身的洗车以及修车时提供的代步车。一般来说，代步车通常是豪华品牌才有的，基本上像丰田、雪佛兰、福特这种品牌就很少给代步车，只有豪华品牌才会有。

另外，这家车行单独给你提供代步车，外边的车漆保养和内饰清洁保护等服务，总共的一些附属服务是1268美元。加上这些东西之后是83628美元，这是税前价格，没算手续费和文件费。就这个裸车82000-83000美元这种情况。我再看看这黑色的，黑色的更贵一些，85000美元，85268美元。原车MSRP是84000，然后加上1268美元。

以往你在美国看到谁开丰田，开个丰田嘛，不就是个丰田嘛！但现在你看见谁开这些顶配运动越野版的丰田，人家开的可是丰田啊！这让我进来逛一逛。他家这个展厅比较大，也是一种老钱范的装修。这里放了几个二手车，保时捷911、雪佛兰克尔维特C8，还有福特的RAPTOR和Branco-Raptor烈马猛禽版。那边有一个路虎揽胜，这边有一个Rivian电动车。他放的都是二手车。

这里应该是交车区域，买成了准备在这儿交车了，都是大红花和金色的花，客户在这里提车。这都是他们的办公区，销售员和销售经理也很多，规模挺大的。我给大家说一下这家车行的背景。这家车行是一个家族企业，整个家族做代理商。最开始他们是在佛罗里达做汽车生意的。

之前我们是不是看过一些“buy-here;pay-here”那种放高利贷的小车行，卖五千六千的车？他们在30-50年前就是干这个生意的。这家家族最开始在佛罗里达做“buy-here;pay-here”的高利贷生意。经过几代人、四五十年后，他们变成了这样一个正经的大车行，生意经历了迭代和财富积累的过程。可以说，很多最初的资本积累可能都不是特别的光彩，但经过几代人的财富积累，这就做成了。

你看，开始走大展厅的路线了。因为我个人买车的经历，从800美元的车到15万美元的车都有，跨度很大，不同的车对应着不同的消费群体和消费观念，消费阶层也不同。他们怎样在这赚到钱，做生意的方式也是各不相同。有人说五千块的车商怎么坑呢？对吧，就是通过高利贷来赚钱。

在中高端车行，如现在这种展厅式的服务非常好的车行，赚钱的方式则在于品牌溢价上。比如说CarMax（二手车），或者原厂丰田和特斯拉的信仰，其实他们的产品都很好，服务也周到，但通过品牌影响力来赚中产以上消费阶层的钱。不同的消费人群对应着不同价位的车，他们赚到钱的理念也都不一样。

你们看，他们收的都是一些少见的或当下比较难找的二手车，如本田的Civic Type-R，还有雷克萨斯GX550，新车都买不到，来的卖一个。甚至根本就没有现车，根本轮不到你选择颜色，都是几个月前的车主订的，可能突然不要了，这个车才流入二手车市场。

结合展厅的服务和装修，这就可以进行溢价，造成价格上涨。就像有人说便宜的车产品很坑，对吧？那么高端的车又是怎么赚钱的呢？通过提供良好的服务和产品，但在理念、品牌溢价以及信仰上多收费用。不同人群的消费方式也是各不相同。

所以说，有一种观念是越低端的，可能越让人感到生财害命；而越高端的，越能给你更好的服务。各个消费阶层之间，交费方式和消费方式完全不同。那你看那些汽车媒体，为什么愿意做中高端客户的生意？因为这些新款二手车的利润好赚，而且相对没有问题，不会出现车坏了耽误事的情况。

来看看这辆车，其实和刚才看那个Tacoma是一样的。他们在原车的基础上加了1268美元的收费项目。按每次机油更换100美元来算，开十个周期就差不多了。但大家想，像这样的社区，他们的消费观念和购买力相对较强，大部分人还是3-5年就会换车。

我身边有些经济条件不错、购买力强的朋友，他们买个十万块美元的车，然后再买个一万美元的延长质保，原厂保修还没到期，他们就已经换车了。这种情况下，买的额外保修根本就没用上。这里的消费者收入高，购买力强，同样是1200美元，或是5000美元，在他们看来可能并没有那么大的压力。

最后来看一看这辆车——1991年的卡罗拉，已经行驶了939037英里（约153万公里）。这个车漆肯定都重新做过，轮毂翻新，外观件也经过修复，才会这么亮。旁边有餐吧，还有商店，环境非常不错，生意也很好。

在二楼，车主可以在上面护理头发，做美容，甚至洗头。车行的休息区也很不错，装修风格各异，像这种隔间就有点居家风。美国的车行基本上不会提供饭，尤其是午餐没有国内那么讲究，但这家车行也可以点餐。

在外面，有个乘凉的地方，有体育赛事时可以看球，还有火炉可以烤火。这个车行非常大，场地全是他们二手车的库存，基本上都是非Toyota品牌的，消费力较强的地方，车行的价格性价比都不是太高。

这期的内容就到这里，带大家逛了一下位于Cumming, GA的Beaver-Toyota。我们下期再见。