马自达Mazda经销商—配置价格/日系车/美国车市/静态车评看车/美国买车购车;MX-5;CX-5; CX-30;CX-50;CX-70;CX-90

大家好！
这一期我们来逛一逛马自达Dealership，也就是马自达4S店经销商。这家店位于亚特兰大地区的Marietta这个城市。

马自达在美国，基本上轿车就是马自达3了，而马自达6已经没有了。还有一个两门小跑车，叫MX-5，有软顶的，还有硬顶的。接下来，我们看一下这两个轿车。马自达3有掀背版的，也就是溜背的hatchback，还有四门五座三厢版的轿车。

眼前这个是2025年的马自达3，配置为2.5S，前驱，配备2.5升四缸自吸发动机，搭载六速自动变速箱，马力为191，扭矩为186。这个车是在日本总装下线的，VIN码第一个字母是J，代表日本。综合油耗为每加仑31英里，城市27，高速37，也就是一加仑能跑31英里左右。这个车的裸车原厂建议零售价是24690美元，加了送达费和一些配件，比如选配的轮毂锁，整车的原厂建议零售价为26100美元。

马自达的折扣比丰田相对来说要大一点，贷款利率和金融方案也比丰田稍微好一些，低利率也比较多。我们再来看一下溜背版的Hatchback。有一些人喜欢开掀背版的五门车，而有的人则喜欢这种三厢的中规中矩的轿车，各取所需。

它的动力匹配也有所不同，有2.5L自吸发动机，还有带涡轮的发动机。眼前这个是马自达3的四驱版（AWD）。我看了一下，带涡轮的型号的清单贴在这儿了。你看这个车，它就是2.5升涡轮发动机，配备AWD四驱，搭载六速自动变速箱。马力从刚才的191变成现在的227，增加了三十多匹马力，扭矩也变成310了。当然，它的燃油经济性稍微差了一点，综合油耗为26MPG，刚才那款为31MPG，所以一加仑汽油就少跑了5英里。这个车的原厂建议零售价变成34660美元，差了一万美元（加税，税后）。所以你看，车身尺寸差不多，动力配置和驱动形式有差异的话，价格相差还不少。

对于一个2.5-2.6W的车，3.5-3.6W的车，这一万块钱相当于30%。对于十万到十二万的车，可能选配一些内饰条纹、一些内装就差了一万多，但对于两三万的车，一万块钱就差不少了。

我们再看看这辆MX-5，这款车是2024年的，原厂建议零售价为37980美元，加了一些地毯和轮毂锁，总共是40300美元。与它对标的日系小跑车基本上有丰田GR86和斯巴鲁BRZ。GR86和斯巴鲁BRZ便宜点，三万多美元出头。能做到敞篷的，还是马自达Miata。

这是2025年的马自达CX-70，用的是3.3升涡轮直列六缸发动机，型号是S-premium-Plus。原厂建议零售价基础价是55950美元，加上座椅通风、第二排加热座椅、外置电源和一些灯，总共的原厂建议零售价是58625美元。

接下来，我们看一下配置表。大家可以在各个车行看车时发现，通常会有两个配置单，左边是原厂的，就上面加的钱都是马自达车厂原厂出来加的，右边是经销商的。我们可以看到，这边是马自达的信息，上边是Jim Ellis，是经销商财团。它结合库存号和VIN码，以及车辆的基础信息，车行加的车漆保护、3M的车窗贴膜，还有一些门边的保护贴膜，分别是695和795，额外加了1490美元。

所以，这个车在这家车行的总报价是60115美元。内饰为棕黄色，马自达整体的内饰质感是明显越来越漂亮了。大家可以看到，这里边还是翻毛皮的，方向盘加热，座椅通风和加热，还有双区独立恒温空调，非常漂亮。车辆的方向盘质感也体现出做工越来越细腻，更有档次。

马自达的座椅也配了后排座椅加热。六万美元，算上税，如果不砍价的话六万三四就出门了。整体上这辆车还是很漂亮的。我看了一下这个车的油耗，综合油耗为25MPG，跟丰田、本田这些V6六缸发动机的车差不多。它的直列六缸加涡轮动力上更好一些，有340匹马力和八档自动变速箱、369的扭矩。

这位销售员不错，让我把视频拍完，然后她就把车开走了，告诉我这个车刚刚卖了，已经有新主人了。店里的客人非常多，休息区就不拍了，可能就是来保养修车的客户。你看这边销售员的办公室，基本上所有销售员的地方都有客人，都是来谈买车、购车、租车的，没有闲着的销售员。而我之前去三菱车行的时候，就比较尴尬，全店里有6个销售员加3个销售经理，一共8个人，一个客户都没有。我刚下车就被三个销售员盯着，拍视频也比较尴尬。

这种马自达、丰田、本田的店生意都非常好。照理说，我们不主动找销售员，销售员主动问我们一下需要帮助的，再找他，他们就忙自己的。那么这是2025年的CX-90，是插电混动版。纯油跑的话是25 MPG，混动跑的话是56 MPG左右，原厂建议零售价是57300美元，加了送达费之后是58755美元。

这是2025年的CX-90插电混动版，内饰是纯黑色，挺好看的。现在很难找到颜值差的车，基本上都比较好看。这个车是后排两个独立座椅，大家可能会问，这马自达怎么都6万多美元？其实这家店里卖的都是比较高配的车。

再来看一下马自达的CX-5，这款车一直是主力产品，是个紧凑型SUV，销量比较高，基本上对标本田CR-V、丰田RAV4和雪佛兰Equinox。展厅里展出的都是配置较高的车型。2025年的CX-5，2.5S-premium-Plus基础售价是35200美元，车厂加了一些地毯、轮毂锁、保险杠饰条等，原厂出来的裸车价是38525美元。

经销商又加了1490美元的车漆保护和3M贴膜，所以裸车在这家经销商的报价是40015美元，约为四万美元。这车的配置比较高，有前后雷达和主动安全，并在亚特兰大这个大都会地区，随着新移民的涌入，这里的经销商基本上都展示高配车。如果想买一些基础配置的车型，四万多或五万出头的也有很多选择。

眼前这个车是座椅加热和座椅通风等全套舒适配置。再来看一个CX-30，这个小车没有放在展厅里，配置看起来也比较素。原厂建议售价是28940美元，加了一些地毯和电动方向盘调节，原厂建议零售价变为31165美元，裸车三万一千美元。

这款车主要是对标丰田CH-R、本田HR-V等更小、更紧凑的跨界车或者小型SUV。综合油耗为29MPG，一加仑开29英里。接下来是2025年的CX-50，这款车配备2.5升涡轮发动机，外观为沙漠色。原厂建议零售价裸车是41300美元，加了一些配置后，售价为43920美元。

经销商又加了1490美元，所以总报价为45410美元，45410美元加上7%的消费税，再加上几百美元的文件费，五万美元以内出门。贵吗？我个人觉得挺贵的。不过和疫情之前相比，这种日系车（非豪华品牌）很少上五万出门。疫情之前，人们多买奔驰、宝马等豪车。

但现在，你可以以类似的价格买到做工和配置都不错的日系车，或是购买配置非常低的德系车。这些低配车通常配置较少，价格也很高。当然，如果你愿意研究二手车，五万美元可以买到很多不错的车，比如开大V8的雷克萨斯GX、宝马B58系列等。

最后，我们再来看一下CX-50的混动版。丰田的混动车一直很抢手，甚至有现车加价的情况，特别是RAV4的混动和插混车型。我们来看看马自达CX-50的混动，2025款Hybrid-premium，原厂的裸车建议零售价是37400美元，加了一些外观套件、地毯，最后的原厂建议零售价是39885美元，约四万美元。

经销商又加了1490美元保护膜，最终报价为41375美元，油耗为38MPG。动力系统、变速箱和发动机基本来自日本，整车日本进口。整体来看，马自达的车型与丰田、本田的同级车相比，我个人感觉马自达的坐姿更板正、硬朗，偏运动风格。

而丰田、本田则相对柔软，空间大一些，尤其是本田车辆的座椅宽敞。而马自达为了紧凑美观的造型，后备箱空间相对较小。

这期的内容就到这里，下期再见！