9月美国Carmax二手车车价——欧美日韩车系轿车/美国二手车/车商/汽车市场/买车购车

大家好，好久没逛 CarMax 了。

然后今天在 Norcross, GA 的 CarMax 逛一逛。从这开始是因为我看到了这台奔驰 S，它的悬架已经塌了，非常符合电控气动奔驰悬架的德行，也有一种 VIP 的风格，当然这个奔驰的立标被抠掉了。行了，我们进店里看一看吧。

我们来看一下现在什么车剩的多，什么车剩的少，什么车比较畅销，什么车比较滞销。当然这个也是在这个地方来讲，只能说这一片区域，也不能代表全美国，甚至说都不能代表 CarMax 的整体情况。

现在在 Norcross 这个城市，它是一个种族多样性比较复杂的城市，有很多亚裔、拉丁裔，还有一些非洲裔和美国白人族裔。主要是南美和亚裔比较多，所以说还是新移民比较多。把充电电车，无论是插混还是纯电车，都放在门口这一排了。

我们看一下宝马的 i4，特斯拉的 Model 3，然后这一边，大众的 ID.4，宝马 X5 也有插混的，是奔驰的，奔驰的这是什么 EQ 系列来着，EQB。这宝马 X5 也是插混的，在翼子板那有一个充电桩的接口。现代、雪佛兰、奔驰吉普牧马人的大切诺基，基本插电的，或者说纯电的车，就这些。

我现在大概看还是豪华品牌车卖得好，一些代步车型相对来说，库存更多，但也可能是进货进得多，这个都有可能。你看奔驰只有 5 台了，那现在车比较少了，以前都停得很满。雷克萨斯剩的更少了。

我们来看看这个车，奔驰 E450，这个应该是六缸的，两门的 Coupe 车型，没锁。它这个挂着可有点危险，因为这是没有车框的车门。我们看一下，这六缸的 3.0L（排量）只有 8000 英里，2019 年的，8000 英里，$39,998，四万美元，真不错。不过 19 年这个新车是 4 年 5 万英里，出原厂质保了。里程开的虽然不多，但原厂整车保修年限已经到期了。

这车一打开，里边一股白猫洗洁精的味道，不知道大家有没有这个印象。反正我小时候，基本上家家都用白猫洗洁精。那个时候没有太多的这些洗涤剂，或者说洗碗精的品牌选择，就白猫味儿。车比较新，8000 英里折合公里的话，12800 公里，四万美元。

接着看看这个灯跟这个灯不一样，哎，右边这个稍微新一点。这没有加目表，我们再往前看一看。

咱们看一下这个车，2014 年奔驰 E350，标价是 $17,998，就 1 万 8 千美元。然后十年车龄，6 万 4 千英里，10 万公里。它这是没有 AMG 包的，里程不高，年限有点老。这一代奔驰还挺稳定的，我这车这一代奔驰 C/E 我都开过，就这空调面板，有点操控不太方便，要设计成一个稍微有点坡度，面向驾驶员的感觉就好了。这底下都太垂直，特别靠下，有时候操作不方便，眼睛得往下看，甚至得低头。别的没有啥的。

有什么通病？这个年代的奔驰就是空调，空调压缩机总坏。开着开着，空调不凉了，压缩机还挺贵的，配件千八百块（美元）一个，还有 core-charge，就是你要把车拆下来，这东西返还给零件的供应商，才会能把押金要回来。就它对配件有一个比较严格的市场保有量的控制，这样来保证自己的利润，才会还有一个 core-charge。基本上这是其中原因之一。

还有一种 core-charge，就是它这个配件有很大的翻新价值，可以拿回去再重新翻新。不像说个配件坏了，就直接扔了就行了。不是，不仅仅是空调压缩机，包括发电机，甚至说 starter 启动马达，还有像 AMG 车的那些气动气包的悬架配件，都是有很高的翻新价值。坏了，它也有价值，所以说卖新配件的时候，它会有一个押金。你要把旧的拆下来还给他，他再把这押金给你退回来，这个就叫 core-charge。

想到空调的事，就想到这个车也没标价。我们看一看雷克萨斯，看看雷车。以前这一排都是雷车，雷克萨斯一直是大家比较喜欢关注的车型，就比较好卖。不是喜欢，就是比较好卖，所以它都放在这一排，靠近门口了。

现在只有我看看那 CR-V 后边也是一个雷克萨斯，算上那台蓝色的，一共就五台在卖的，那个老一点是吧？13-15？我忘了，好像是老一点，而且是个标配的轮子。这个新一点 IS 这个 ES 也比较新，这个车也得是 19 年后的。

怎么都不贴价格标签了，把这锁上了，没锁。你看这个车，车况就很差，方向盘都已经磨得掉色了，或者说粘上油漆了，车况比较差。不看这个了。

你看这个年限虽然新，但是车况比较一般。看看这个车，这车的车灯，灯罩磨损痕迹，看看这保不保值 $18,998，$1 万 9，2013 年的车，11 年的车，7 万 1 千英里，11 万公里了啊，一万九千美元。

这个车还是一个特别素的配置。为什么？正常它都有座椅通风和座椅加热的。通风，座椅肯定得是个打孔座椅。对吧，它这个座椅是皮革，但是已经磨得有点像砂纸的质感了。这就是典型的修过痕迹，你看看看这块都是修的痕迹，重新修座椅，有一点像装修那种补粘合剂，然后再喷漆。

还有一点，你可以在这看配置，雷克萨斯 ES 这个配置，座椅通风加热，左右应该在这里。然后中间如果再高配或顶配有一个方向盘加热，还有一个的后边的电动遮阳帘（开关）。它这好像也少东西，这配置太素了。我都没见过这么素的，这屏幕也小。

这里也可以验证，没有盲点提示，有倒车雷达吗？因为我没见过这么素的 ES，倒车雷达也没有。正常倒车雷达和盲点提示在这个年代还有单独独立的按键。到后来都放到主页面里边，方向盘上边操控主页面来开启和关闭了。

这个新一点 IS350，这个车改款之后价格也很坚挺，但是明显就是没有之前几代卖得好了。大家买雷克萨斯主要是为了稳定，但雷克萨斯的操控享受如果没跟同级的奔驰、宝马、奥迪甚至说保时捷相差不多的时候，你卖的贵的话，市场马上就会有反馈，不买了。

这个车锁着呢，这韩国车，这个是上一代的（捷恩斯），3.8L 排量的，六缸的，一万八（价格），跟雷克萨斯差不多。里程比它高一点，8 万 3 千英里，15 年，这车况比那也好很多了，而且配置也多，配置也高，座椅通风加热都有。

就这内饰，我感觉这设计都跟那老 SONATA 似的，一点不像个豪华车。时间长了，你看这些塑料涂层工艺，不是吹丰田雷克萨斯，丰田雷克萨斯塑料工艺还是做得比较不错。

你看那车老了，按键上边那图案都不掉漆，这也不是啥高科技。就是说看车厂做不做的事。克尔维特，第七代 C7 这黑的明显比这黄色的低一点。没看错的话，这个轮眉，这车也太低了，小区减速带都过不了。

看一下多少钱，17 年的车，这车也没怎么开，17 年的车，9000 英里，15000 公里，七万美元 $68,998，六万九千美元 Z06，17 年的 Z06，Z06 贵一点，1LT、2LT、3LT，然后是 Grand Sport，到顶就是 Z06。

看看这个车，这个是 Grand Sport。19 年的，2 万 7 千英里，乘以 1.6 是多少？来，各位，中国数学心算，快！我也算不出来了。8 缸 6.2 升排量，6 万 1 千美元；19 年的 2 万 7 千英里，这是软顶敞篷的。

现在都消费低迷，这种车就是有可能很多，要不就不玩了（换车玩），要不就有债务的，就把车给卖了。对吧，抵一点钱是一点钱。

看看 Supra，GR86。我感觉 GR86 这个车头比 Supra 还高一点。这也没有价格呢。CarMax 现在很多车都不放价格了。我们看这个车，这个挺帅的。

捷豹不都贬值吗？捷豹放在角落里，这还是 R 版的。看一看这车，这车重新修过。我一上草坪一看，侧面这个钣金都不平整，你看它反光，路肩或者马路边儿排水沟，这线条就不对了，乱了。

这线条 $35,000，$34,998，3 万 8 千英里，21 年的，车倒不老，21 年 4 年 5 万英里的话，还有保修，到 25 年 5 万英里。现在到 24 年了，当然也看这个车，它第一次交付的时候，那个月份，红色内饰，黑色外观，挺帅的。

这车轮还烤漆的，不过这车做过钣金，卫生条件一般般。也改这个大屏幕了，车里边都烟味重。很多观众问这盒子干嘛的，这盒子是放这车的钥匙，因为这个车行比较大。

你要把所有库存车钥匙都集中放在一个箱子里边，这有客人来找我要看哪个车，大家在这找钥匙，找得特别累。而且那个钥匙箱子可能都放不下很大的，所以说就放在车边上，然后当客人有需求要试驾的时候，告诉销售员，销售员再来这里给钥匙盒解锁，对应哪个车，就拿哪个钥匙就完事了。

看一看这个北美神车，凯美瑞卡罗拉。这个是个高配的，前面带摄像头的，但它没有价格贴纸。我们看一下这个车，这个配置就挺素的，看这个轮毂就能看出来，钢圈加了一个塑料罩子。这边这高配，就合金轮毂，右边这是皮座，左边这是织物的。

2020 年的凯美瑞 L，2 万英里，3.2 万公里，$24,000。凯美瑞 L 最低配的新车，原厂建议零售价也就这个价。 当然这是车商卖的价格。

如果我们是车主的话，当年买了一个这车交了税，交了二千块钱不到的税，然后开一阵再卖给车行的价格，肯定比这个低，但也能卖个两万块钱。我感觉至少能卖个两万块钱，这个年限，保值。

都说这车无聊，我也承认，我开这车也无聊。你卖车的时候哪个车最好卖？我告诉你，就是欧洲车里边宝马最好卖。剩下的就日系车了，丰田、本田、雷克萨斯最好卖，其次是什么？马自达，最后才斯巴鲁。

这大概是这样，二手车在做一个车商往外卖车的时候，一个小感知。 我卖的凯美瑞卡罗拉，我都没见到过第三个买家。那什么意思？最多最多到第二个来看车的人就买了。全是带着钱来的，带着诚意来的，就这样一个市场状态。

这边还有两台凯美瑞，就是 2018 年后的，这个是 SE 运动款的，里边是红色皮革内饰的。你看这个车，它也是 NOT-FOR-SALE 暂不出售，还没整备好还是怎么着。我们看一下这个车。

这个车虽然是 2018 后这一款的，不是 2025 款之后的，但是它是近期一点的，因为它是 XP 配置包，多了一个配置包，这轮毂也都刮了。这个有价格，我们看一下，2020 年的凯美瑞 SE，7 万 8 千英里，21998-2 万 2 千美元。配置就是这么简单，简简单单的通勤用车，从 A 点到 B 点的，屁事少麻烦少，保养配件又便宜，维修资料又公开，满大街。

你都不用说汽修店了，就说白了自己在家愿意修车，愿意研究这些东西的，买点工具的，这车都能整（维护保养）。我分析一下，我不知道说的对不对。

现在经济情况都不好，大家消费也有一点比较谨慎，甚至说有一点悲观消费。可能他能够养得起一台宝马 3、奔驰 E，但是他去买雷克萨斯 ES。本来他可以买一个什么肌肉车玩一玩，但是他买一个凯美瑞，就是有这种消费恐慌（焦虑）。肯定有一点这种心理。

就是说也承认这车不是特别好玩，甚至说不会让自己特别的兴奋激动，更不会说我专门为了开车而开车，出去溜达一圈而选这个车。但是确实有一些在花销上一些安全感，基本上没有啥毛病，基本上，除非一些小批次，这个水泵坏了，哪个批次的什么后边油泵怎么坏的，该召回召回，该修就修就行了。

所以说大家有一点消费焦虑，肯定有。因为车是消费品，它不是资产，不是投资品。对吧，普通这些代步车就导致大家消费都降级消费，然后开始又抢这些车。这些车，价格又坚挺了，你说可咋整。

看一看雅阁，这个雅阁，刀锋轮毂是不是？听说个轮毂被盗的概率很高，发往世界各地了，都要这个美版的刀锋轮毂。 这是高配车，前面带泊车雷达的。这应该是 Touring 版本，或者是 2.0T 的。

看一下标，配是 1.5T 的，Touring 版本。看这个车 2018 年的，5 万 6 千英里，$24,998，2 万 5 千美元，一点都不便宜，一点都不便宜。

Touring 版本我记得是带座椅通风的，但他这个车也不是打孔座椅，上哪通风去？我没看明白，他这真有座椅通风按键。雅阁凯美瑞保值神车，看一看最新一代的雅阁，这也流入到二手车市场了。设计得跟奥迪似的，这配置就素一点，织绒织物座椅。

他们把安全带放在这，因为他们有时候在停车场里边来回调度车，来回换位的时候，他就懒得系安全带，然后滴滴滴滴响着，烦。所以说他们就把它后边绕过来给它插。

这是最新一代的，但明显感觉这塑料质感更强了，材料的廉价感更重了。空调这个口挺有意思的，各个角度旋转的，有点像以前萨博的那个空调出风口。

这外观喜欢吗？有人特别喜欢，有人特别不喜欢，还有很多人，我在网上看，有相当多的人喜欢就是 17 年之前那种大轿车的雅阁三厢的，不太喜欢这种溜背设计的。我们看一下这个车。

这个车应该是个中配的吧？这有价格，2020 年的，4 万英里，就 65000 公里，$24,998，2 万 5。2020 年的 1.5T 四缸，Sport 版，保值。丰田、本田、雅阁、凯美瑞，大概就是这样。

咱来对比一下美系车，来迈锐宝。那个车，福特 Fusion 那车变速箱总出毛病，迈锐宝是电子节气门（传感器）总出毛病，都是耽误开的事（故障）。2021 年的 5 万 2 千英里，$19,000，一下就便宜下来了，是不是？

但这也是 1.5T 四缸，年限又新又便宜。10%+，这是雪佛兰迈锐宝这个车。这块 dent（小坑）它比较重，不太好修。正好在这个腰线上。

这还有一个，看这个车，$19,998，2 万美元，5 万英里不到，2022 年的 4 万 9 千英里。在那边买雅阁，都不够，18 年的高配的都不够，雪佛兰便宜一大截啊，便宜 10%-15%。

这 2022 年的车。来我们看一下这个车，林肯大陆。这应该是林肯大陆最后一代产品了，未来复不复活不知道。这个车在我 2014 年来美国读书的时候，这个车还没出来。

然后我工作，我是给福特供应商和林肯的供应商干活了，我就接触了这个车了。美系车企在美国市场不做轿车，那时候还没有这些新闻呢，2015/2016 年的时候。

那时候我还参与过这个车车头的一些工作过。而且在我上学的学校，因为我们学校跟福特校友会联系比较密切，他们还把林肯大陆的概念车，送到我们学校展出过。所以说这个车，我接触它还挺多的。

这个车刚出来的时候，我就看这个把手不太舒服，大家感觉这把手设计得特别像那种卫浴，就是厕所，或者说浴室里边洗浴房，洁具的门把手，大家有没有这种感觉？

反正我当时看着这个车出来量产之后，我就感觉这个门把手，像洗浴房的门把手。当时这个车座椅是有八块还是十六块位置，反正挺多块。这每一个都能单独调位置，调角度，当时这个座椅弄得挺用心的。

咱直接看多少钱，2017 年，$21,998，2 万 2 千美元，7 万 9 千英里，没比丰田凯瑞、本田雅阁值钱到哪去。结合年限和里程，就是这样，豪华车贬值幅度反而大，贬值的反而快。

你看这个车的机，这感觉，跟 2000 年左右的 Game Boy 任天堂一样。你看左边这个是变速箱，没有杆了，就是按键了，P 档、R 档、N 档、D 档 S 档，这画面。

哎，韩国车起亚 Stinger 是吧？这个车挺快的。这个车六缸带涡轮，2022 年起亚 Stinger-GT1，2 万 8 千英里，四驱的啊，3.3 升的，六缸的 $33,998，3 万 4（美元）呗。

都说这车好开，我还没开过这车，嗯，跟宝马比怎么样啊？那跟 B58 宝马六缸的比怎么样？咱看看马自达 6，这马自达 3 这个前唇是原厂的吗？挺好看的。

马自达 6 也有年头了，2015 年了，$13,000，11 万 8 千英里，12 万英里了。不便宜，不便宜。这车况也很一般。

OK，这一期内容基本就是这些。只看了一些轿车，觉得还不错的话，咱们以后再来讲一讲 SUV 或者卡车。夏天刚刚过去，凉爽了一些，前一两个月太热了，户外拍摄太痛苦了。

OK，这一期内容就是这些，我们下期再见。