美国工厂一线工人——工作/摸鱼/收入/待遇/强度/环境—美国制造业/汽车零配件工厂/ZF采埃孚GM通用汽车

大家好！

这一期我们来聊一聊美国工厂，主要关注美国汽车制造业的一线工作岗位。一线工人的薪资待遇和工作状态是我们关注的重点。世界很大，我只是聊其中一家工厂的一个阶段状态。这里不保证全面，也一定不会全面，不可能代表美国整体的汽车制造业。但希望这一期视频能让大家更了解美国制造业，一线岗位和一线工人。

今天这家工厂是德国企业ZF采埃孚在亚特兰大北部，Oakwood County的工厂。采埃孚ZF也是超过百年历史的制造业老牌企业了。1980年左右进入美国市场，90年代开始在南卡建立车桥工厂，之后又开设了变速箱工厂。ZF以及ZF下属分支品牌，涉足的大大小小的配件非常多。例如，中国小米电车的CDC减震器就是ZF采埃孚的。

回到这家工厂，这里从事汽车制动系统部件，制动卡钳的加工和组装。工厂分为机械加工和组装两个车间，主要为主机厂做原厂配件，客户包括GM通用和Stellantis克莱斯勒。产品的加工流程是二级供应商，即铸造好的卡钳毛坯件运到机械加工车间，在数控铣床上进行铣面、割槽、膛孔等加工，之后送到组装车间，组装成制动卡钳总成，再出货运输给GM通用和Stellantis克莱斯勒。

工厂按人事属性分为三方：第一方是ZF采埃孚的直属员工；第二方是劳务派遣公司及其下属的合同工；第三方是GM通用和Stellantis克莱斯勒外派的驻厂员工。大家一起工作，各自的薪资和福利待遇由各自的雇主来承担负责。

工厂按岗位职能划分，分为技术、生产、质量、行政、物流、养护等各个职能部门，其中都有ZF采埃孚的直属员工。劳务派遣公司在工厂有一个人事办公室，合同工基本上都是生产线的一线工人，而来自通用克莱斯勒的驻厂工程师则主要负责监督管理，参与现场问题的解决与汇报。

比如说，如果供应商（ZF）发生一些影响生产进度的问题，驻厂工程师要和GM客户车厂解释理由，确保不能由供应商（ZF）单方面作出判断。此外，驻厂工程师在车企那边也要定期轮换岗位，以免滋生腐败问题。

回到工厂的生产线，一线工人并不都是合同工，但合同工基本上都是一线的工人岗位。希望我能梳理清楚，当企业订单多时，需要更多工人增加产能，因此会多招聘合同工。当订单减少、工作需求量不大时，就可能裁员合同工，以合同工来灵活配合劳动力的需求。

同样的一线工人岗位，无论是直属员工还是合同工，工作职能和权限是一样的。工厂实行三班倒的制度，24小时不停运转。第一班从早上6点到下午2点半，第二班从下午2点到晚上10点半，第三班从晚上10点到次日早上6点半。不同班次的收入略有差别。

接下来，我们来说说薪资待遇。一线岗位分多种，其中合同工第一班和第二班的时薪为18美元，每小时；直属员工则为20-25美元每小时。夜班的合同工时薪为20美元，直属员工的时薪在22-27美元之间。

为了保证工人的生物钟，干第一班的人只干第一班，二班和三班的工人同样各自不交替，以避免出现因时间转换而影响生物钟的情况。大家根据作息规律，选择特定的工作班次。为适应夜班的特殊性，夜班工人的每小时工资额外增加两美元。同时，无论是直属员工还是合同工，全职一线工人每周工作40个小时。超过这个时数的部分，则按加班计算。

接下来可以谈谈福利待遇。底线社保是雇主必须申报的，这是法律要求。美国所有的雇主都必须给W2员工向社保局申报社保。这家ZF工厂，无论是直属员工还是合同工，都享有健康保险和牙齿保险等基本福利。

企业雇主或劳务派遣公司只负责比较基础的保险方案。如个人希望升级，也可以选择多扣除工资分给保险，或者额外购买其他保险公司的保险。通用的报销额度、覆盖内容、自付额度均可以模块化组合。

对于一线工人而言，保险福利的内容与直属员工和合同工相差不大，基本上都是行业内最基础的方案。健康保险提供每年一次的免费体检，以及每人每年企业报销约7500美元的额度；牙齿保险则提供每年一到两次的免费洗牙，以及350美元左右的报销额度。

ZF直属员工的带薪假期为每年两周，随着工龄增长可逐步增加，最高为四周。如果超过四周，也可以请假，但不会支付薪水。劳务派遣公司的合同工则没有固定的带薪假期，可能会相差不多的待遇。

此外，ZF直属员工还享有一些人文关怀福利，例如员工生日当天，人力资源部会在食堂装扮并提供免费的生日蛋糕。在订单多、任务量大、工人短缺的情况下，会鼓励大家不请假、不迟到、不旷工，通过奖金激励一线工人满勤工作，通常满勤一个月可奖励200美元。这种刺激力度适用于直属员工和合同工。

以上说的福利待遇只适用于全职工人，而兼职工人则只有时薪工资和加班工资，没有其他福利待遇。全职工人定义标准为一周工作满40小时，半职工人则为每周工作不超过20小时。

在订单多、人手不足的情况下，ZF工厂会招聘一些兼职的合同工。需要说明的是，这家工厂没有工会，如有劳务待遇问题，可以直接与人力资源部沟通。

聊到如何成为ZF工厂的加工车间一线工人，首先要有合法的工作身份，包括公民、绿卡持有者或有EAD工卡，黑工是不行的。其次是最低学历要求为高中，需能进行基本的英文听说读写交流。此外，背景调查要求过去7年内无刑事重罪，候选人需要提供姓名、出生日期、社保号等信息供查阅。最后，还需通过违禁药品检测。

工作时，工人自身需要购买一双安全鞋，前脚趾位置要有金属保护，防止工作中金属汽车配件掉落砸伤脚。以上四个条件满足，通过后即可上岗。

需要注意的是，直属员工的收入是一个范围而非确切的数字，因为其薪资待遇与工龄挂钩。尽管职位没有变化，工作时间久了且表现良好，工资也会逐步上涨。合同工则没有个人晋升体系，但有机会转正。

有些人可能会问，如果在机械加工车间工作多年，薪资已达到该职位的最高水平，我还想涨工资该怎么办？可以转岗到组装车间或质量检测的辅助岗位，这些工作属性相对较动脑动手，薪资待遇通常会更优厚。

在谈及这些之后，可能会有人觉得我在吹捧美国的职场环境。我想说明的是，无论任何行业，社会都是分阶层的。我说的很清楚，这一期聊的是工厂的一线生产工人，不要扩展到整个汽车制造业。

我在美国的上市公司，见过那些玩全球供应链整合，与测试机构和政府建立“友好关系”的项目经理和高管们，他们的工作日常比搬砖打螺丝要复杂得多。工人仍然需要经努力才有小幅度的上升空间，而想要更高的职位，技工学院学位、本科工程学位，甚至需要社会关系和商科名校学历。

因此，今天我们聊的一线工人的努力，不要带入逆袭、翻转、大跃进等情绪。大家会问，直属员工的表现好，合同工要怎样才能转正，一线岗位的工作强度如何，能不能摸鱼。

接下来我来详细还原一线工人的一天，以第一班早班为例。早上5:50至6点钟打卡，然后到用品柜拿取一次性工作用品，包括手套、耳塞、护目镜等。铣床工作环境比较复杂，所以需要带两层手套等防护用品，所有这些设备都是由公司免费提供。

工作分配任务，工人找到自己的机床，开始一天的工作。工作中，每个工位上有大电风扇，工人根据个人喜好自行操作，车间里环境温暖。工人完成一台设备的加工后，需要将配件打包、标记，并送去质检办公室。

上午工作至9:00时会有15分钟的集体休息；午餐时间则为30分钟。公司只提供餐厅，不提供午饭，只能自带午餐。午餐时间结束后，需要继续工作至下班。

工作期间，管理人员或客户工程师会每15分钟巡视一次，如果某个工人离岗，第一次不会巡查，但第二次就会标记。摸鱼的时间理论上最多是30分钟。

在整个工作流程中，如何考核员工表现的优秀与否，主要考核他们的出勤、工作效率等。干得多干得快就会有相应的升迁和奖励，迟到、请假等情况也会影响表现。

最后，我想谈谈工厂一线工人的构成。根据我的观察，女性工人居多，主要是白人女性和南美拉丁族裔女性，能占到70%左右；而非洲裔与男性工人占剩下的30%。白人女性工人中，大多为40岁以上，而南美拉丁族裔女性工人多在25至40岁之间。

以上就是这家工厂一线工人的入职要求、晋升条件、职责内容、工作环境、薪资待遇等详细信息，供大家参考与了解。对于一线工人的综合待遇如何，能否代表美国制造业，是否能回归等，留给观众自行评判。

节目最后，大家可能会问，为何拍摄时间停车场却空荡荡的？因为拍摄时间是在4月13日星期日，所有人都在享受周末，包括行政、技术、生产线、设备维护人员等。

视频最后，祝大家周末愉快！我是张小车，我们下期再见！