Rockauto买配件靠谱不？美国汽车配件网站，买原厂OEM副厂配件

大家好！

这一期呢，咱聊一聊买配件的第三方平台，主要是讲ROCKAUTO。传达这个观点，或者说一个思路，就是不是说站队思维。好多人说，张小车，看了你这个节目，你是蓝色阵营的，你是红色阵营的。

这一期呢，我就用我的亲身经历告诉大家，我的标准和观念就是：每个组织、每个部分都有对我们有利的、对我们不利的。有利的我们拿来，不利的我们躲避开，不让它为自己产生消极的代价。这是这样一个逻辑和思维，并不是单纯的说我是ROCKAUTO的粉丝，我是CAR-PART的粉丝，我是CARID的粉丝，或者说我是哪个汽车品牌的粉丝，都没有。

大家可以看到我这个账号，我每年呢，就要在ROCKAUTO花两万多美元来采购配件。这是我的工作之一，当然我也在别人家买配件。那么我一年花两万多美元，这是不是ROCKAUTO的铁杆粉丝？不是！

接下来我就开始说ROCKAUTO的一个非常致命、非常严重的问题。这个问题不是简单的操作界面不方便，也不是说这个按键在哪，找点哪不舒服，而是容易让人找错配件。就是它的产品目录设置有问题。

它主要的产品目录分类应该是从品牌开始，这个很清晰了。比如说点雪佛兰，然后进入年份，比如2006年，我找迈锐宝。来看，Malibu，对吧？这开始出现问题了。正常的产品目录应该是品牌、型号，接下来开始是配置，开始是SUB MODEL。它（迈锐宝）有LT，还有Limited，还有Platinum，它应该接下来往下分。然而ROCKAUTO就从这开始出错了，它直接按发动机开始分。

你看，我就给你举例。在2006年，雪佛兰迈锐宝车身就有两款，一个叫迈锐宝MAXX，这车是一个掀背型的小轿车或者轿旅行车版，溜背的五门，后边是掀背版的。而同年同款的迈锐宝，普通的，它是一个三厢的四门轿车。你看，这开始车体都不一样了。而且呢，可以看到轿车版的有2.2L 四缸、3.9L V6、3.5L V6三种发动机。同年的迈锐宝MAXX，它只有3.5L V6和3.9L V6这两款机器。

但是回到ROCKAUTO这个目录里，如果你点2.2L 四缸的，这个一定是四门轿车，没有歧义了，因为只有四门的，它有四缸发动机。但是如果你点3.5L V6或者3.9L V6这两个发动机往下选的时候，开始混淆了。你不知道他给你提供的配件是适用于这个掀背版的hatchback wagon，还是适用于四门版的sedan。

大家可能说，发动机都是一样的。没错，这里就开始分流了。有的配件不受影响，有的配件受影响。比如说你买一个后车灯，或者买一个后备箱上的支撑杆，就开始出问题了，不一样了。再举个例子，GMC Envoy的车，或者说雪佛兰，他们都是嫁接跨平台的嘛。

2005年雪佛兰Trailblazer与Trailblazer EXT，这是两款车。大家可以看到这个图片，EXT是个长版的，后备箱很长，轮轴距也很长，然后普通版的它是这样的，标准版的标准尺寸的。所以说在后备箱上一些配件，这又开始有差别了。但再回来看，这是零五年的啊，还是雪佛兰。在雪佛兰下边里，有Trailblazer，看，ROCKAUTO它又没往下分了，它又不分EXT和普通标准版的了，又按发动机来了。

所以说这就会产生错误，找错配件。所以当我推荐一个网站说ROCKAUTO不错的时候，有的人可能没有受到ROCKAUTO这个产品目录缺陷的影响，觉得张小车推荐的地方挺好，然后买配件挺好用。然而，有的人受到他这个第三方平台产品目录错误的影响，选好的配件怎么到手装不上呢？是错的。于是，有些人就会说，张小车，你就净瞎说，天天净胡说。你看，这两股人就开始分批次了，有的维护我，有的诋毁我，这就是网络嘛。

我只是把这个思路梳理清楚，这两种都是客观存在的。真正的根本原因就是ROCKAUTO它的产品目录软件没有做好，没有做得够健全。那么怎么解决呢？怎么办呢？我，或者说张小车，你怎么避免这种情况发生呢？

我之前专门出了一期，分享原厂配件网站的视频，我都讲了。而且我现在也是这样做的，就是我把这个车的VIN码，先放到原厂的零件网站软件上，找到原厂零件号，这是没有错的。然后把这个零件号输入到第三方的网站里，比如ROCKAUTO，也可以按照原厂零件号进行检索。因为这些副厂配件开发的时候，都会在产品目录上标注好，哪一个对应的原厂零件号，或者他把原厂的两三个或者更多的配件整合成自己的一个配件。其实它都是有对应关系的。

我之前帮熟人诊断了一台GMC ACADIA，它的空调是不凉，就是驾驶员侧不凉，其他侧是凉的。我发现应该是控制模块有问题，但这个控制模块我单独在ROCKAUTO或者CARID上检索的时候，它就是发生了产品描述不清楚的情况。为什么呢？因为这个车它分两种空调，一种是两个温区的，一种是三个温区的，对应的控制模块它的配件号就不一样。那我就要先回到GM的原厂网站上把这个东西确定好，带着这个原厂零件号再去第三方网站找，哪个副厂配件是对应这个原厂零件号。

因为副厂这些公司，做产品目录的时候做得不是很细，有时候对应的描述总有出入。而且信息在传递过程中会有折损，甚至出现错误的情况。我们尽量的，尽自己最大可能的还原到原始的信息上。这是我想做视频传达的一个思路，先找原厂的，先找对。找到对了以后，再寻找便宜的，而不是说单纯的随便找，找个便宜的就行。到手用不上，那白折腾，对吧？

所以说，多花5分钟，多花10分钟在原厂配件网站上找到正确的零件号，因为美国这个物流比较慢，虽然退换政策挺好，接到了（配件）不对，重新打包再投递回去再等，多花这5分钟10分钟，可能省到好几天的时间成本。这是我作为这个行业从业者给大家的一点小建议。

不要嫌麻烦，我买配件大多数是工作职责所需，就像大家做饭一样。我们自己在家做饭，做难吃了，算了，将就一口。但厨子不能总做得难吃，因为他是在职的，不能总浪费餐馆的食材，影响工作。

我买配件也是，我基本上都要一步到位，必须要精准，要正确的配件。然后是价格，最好为我的雇主来节约采购成本。所以大家可以看到，张小车在ROCKAUTO一年花两万多美元采购配件，但是又在这吐槽ROCKAUTO。你到底是爱他还是恨他呢？其实我们没有明确的这种情感标签。

你是这个阵营的，你是那个阵营的，你是支持电车的，还是支持油车的，还是诋毁电车的，诋毁油车的？咱没有那东西。当下对自己这个资源和条件来讲，什么最有利，就把它拿过来为自己所用。有的东西有它自身的一些小缺陷，对我们不利的，甚至说误导我们，让我们产生一些损失的，我们就躲开就完事了。

ROCKAUTO有它的优势，比如说它的库存量比较充足，而且仓库分布比较多。如果我买的这些配件都在一个仓库，那太好了，基本发货的比较快，而且退换政策还可以。对应的缺点呢，就是如果买的东西在不同的仓库，那可能累积的物流运费也就稍微高一点，因为相当于多次收费了。

当然，我买配件也不仅局限于ROCKAUTO，我会同时打开CARID、Summit Racing、CARPARTS等网站。CARPARTS做车身配件较多，区别于机械配件。机械配件基本上是发电机、各种支撑杆、转向悬架；而车身配件则是车灯、前后保险杠、车后视镜、翼子板。如果买二手配件，我基本上都是上car-part，它是拆车件、拆车厂的件。这还没算上其他专属的一些，比如相当于专科医生的Eeuroparts，专门搞欧洲车的。

在这些网站上，你可以买到沃尔沃、萨博、捷豹、路虎等车型的配件，尤其是英国车、瑞典车和德国车配件非常齐全。对比比价的网站fcpeuro，还有那些连锁的零售商，如Advance Auto Part、Autozone、O'Reilly Auto Part、NAPA等也都非常方便。其实在互联网时代，消费对我们这些花钱的人是非常方便的。

OK，这期的内容就是这些。希望对大家有帮助！汽车文化、产品消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见！