在美国开车上路驾驶经验—安全驾驶/驾校/驾照/自驾游/新手/老司机

各位老司机，大家好！
祝大家2024年新年快乐！

这期给大家分享一些我在美国开车的一些经验，希望对大家有帮助。交通规则内容咱就不说了，今天主要谈谈书本上没有的经验。

**第一，让其他车辆驾驶员看到自己。**
无论何种行驶状态，我都会尽量让自己的车不在其他车辆的视野盲区内。比如说，在车道内行驶时，我尽量避免在盲区的范围内与隔壁车道的车一同行驶。如果是交通拥挤的状态，前车变道时自然会多注意后方盲区，但在开阔空旷的路面，如果除了盲区没有车，有些驾驶员可能会产生惯性思维的假象，默认为盲区也没有车，结果直接变道，完全不看盲区甚至后视镜。因此，在条件允许的路况下，我会尽量让自己的车稍微靠前或靠后，避免一直处于其他车辆的视野盲区内。

同理，在并道时，常有两侧车道同时并向中间的情况。大多数驾驶员在并道前，仅仅确认隔壁车道是否开阔，容易忽视其它车道，可能还有车跟自己同时并入这一个车道。因此，如果有相隔车道并排行驶的车辆，我会多看一眼它的行驶方向和轨迹，确保错开之后再并道。

**第二，降低对其他驾驶员的期望。**
我默认其他驾驶员不遵守交通规则，可能不会熟练驾驶汽车，也不懂得车辆如何根据环境来进行谦让。我认为，他们大多数情况下都只是双眼看到自己车前，就像那些在车道内一会儿往左一会儿往右跑偏的驾驶员，绝大多数情况下，他们都在车里发短信、刷手机，还有少数是一边开车一边吃东西、化妆，甚至抱着宠物等。这都是我遇到过的。

我举一个例子，路口的绿灯变红灯时，后面的车觉得前面的车完全不用踩刹车，认为他们在信号灯变红之前肯定能过去，自己也能跟着过去。然而，前面的驾驶员却觉得自己过不去，干脆一脚刹车停住了，结果后面的车就撞上了。同理，在有的路口YIELD（谦让）标志下，前车刹车停住，后车却默认前车不会停，只会滑行。这些都是后车驾驶员将自己的想法强加给前面的驾驶员，认为他们会按照自己的想法去开车。

**第三，对于路上周围车辆的状态，有如下几条小发现和经验：**
1. 如果你看到其他行驶中的车后视镜是折叠状态，这个驾驶员基本就不会看后视镜。使用后视镜的驾驶员绝不会保持这种状态开车。因此，我们要跟这样的车保持车距，或者尽快躲开远离。

2. 同理，如果看到前方车辆，尤其是SUV和旅行车，尾门上车窗玻璃很脏，覆盖着一层灰尘，说明这个驾驶员不会通过车内的中央后视镜观察后方。这种驾驶员遇到紧急情况大概率不会考虑提示后方车辆，跟车时一定要保持安全距离。

3. U-haul搬家货车或拖车，大多数这种货车的驾驶员并不是全职专职的卡车驾驶员，他们的驾驶习惯往往和开小轿车没什么区别，可能在最左侧超车道低速行驶，或者转弯时没考虑到转向半径，导致拖车车轮蹭到路肩。因此，对于这些车辆，我持谨慎态度，保持必要的车距。

4. 礼宾出租车(LIMO)是高级出租车，这种车的驾驶员通常是全职司机，大多数情况下行驶平稳，从未见过激烈的加速或紧急变道，非常放松。

5. 渣土车和装修队的车，后斗上夹杂的杂物，容易在颠簸路段掉落，可能会砸到轮胎或风挡玻璃。因此，我们在开车时要尽量远离这些车。

从我自己开车和带别人练车的经历中，我将上路驾驶员分成三个阶段：
第一个阶段是获得驾照并熟练操控汽车，此时在其他驾驶员遵纪守法的情况下行驶比较安全。
第二个阶段是在第一阶段的基础上有能力进行紧急避险，尽量减少人身财产损失。
第三个阶段不仅要文明驾驶，还需有理解他人、谦让他人的能力。

在公共马路上开车，就好比人在大街上走路，行驶行为就像人的肢体语言，是一种交流方式。老司机常说的“车品看人品”，正是这个道理。

最后，祝大家2024年新年快乐，一路平安！我是张小车，我们下期再见！