GR86刚买就出售~丰田的质量如何？第一年新车能买么？日系车就不坏么？

那这一期我就以2022年的丰田GR86为一个引子，给大家讲一讲买新车和买二手车在工程产品上有哪些说法和说道。顺便我再说一说丰田以前的一些黑历史吧。

有很多人在我说美系车质量品控不稳定的时候，声称我是收了日本人的钱，是日吹。那这一期呢，咱就说一说丰田质量上玩砸的。你别看它质量口碑不错，先跟大家说结论：买车，无论是买新车还是买二手车，我之前所有视频都讲过这个逻辑，有两大组成部分。

第一是工程产品。就这个车本身在工程技术上，在它这些机械、电路、电器构造上有没有问题；无论什么电动车、混动车还是燃油车，无论新车还是二手车。第二个是交易环节，过程有没有欺诈，其他的隐形收费或者说高利率贷款这些坑，金融上的坑。

所以说这些东西都要分开讨论，就事论事。如果被车贩子坑、被车商坑，我们可以找人去检查；那如果被车厂坑，车厂在设计研发制造环节没做好，我们消费者是一点招都没有。就不用说车商坑我们了，车商都不知道，DEALER（车行4S店）只是车厂的加盟经销商，就像我们代理一个品牌一样，做官方授权的代理，然后来做零售业务，来做一些售后服务。他们之间有利益关系，但不能直接划等号，角色上还是有相互制约的。

那很多人说“你不买新车，你穷，你没钱，你买不起，所以你才去买二手车，你是穷人”。我这个频道呢，新车咱也买，二手车咱也买，咱都理性的分析。我买这个东西不代表我就百分之百正确，只是说它有吸引我的亮点，也有它的不足，也有我控制不了的因素（我）可以承担这个风险，那咱就买吧。这就是一个理性消费的过程。

我这台2022年的丰田GR86，在我持有了七个月以后，我就把它给卖了，卖给CARVANA，一个二手车电商。有如下三个原因，前两个是比较客观的因素：第一就是工程产品出了问题，出毛病了；第二呢，就是市场行情价位高；第三呢，就是主观因素了，因为我自己玩腻了。

那先说这个车的工程质量问题。在装配环节，把油底壳装到发动机主体上的时候，要涂抹这个密封胶（silicone）。在这个密封胶没有完全干爽的情况下，相当多数辆的车的机油回路当中有这些密封胶的定制碎片，然后吸油器在工作的时候就把固态的东西吸上来，把这个油给堵塞了，接下来就把这个发动机的第四缸的轴瓦给憋坏了，导致发动机炸缸，坏了就整个发动机废了。

在北美的车主社交圈里先爆出来这个事情，是一个开黑色丰田GR86的车主，他去参加赛道活动的时候玩漂移，结果这个车正好出问题。他去赛道玩是他自己作啊，这让丰田的车型第一时间没有检查，这个发动机是什么原因导致的现象。但是车行的服务人员和服务经理在网上、在社交媒体上找到了这个车主，在赛道漂移时候的照片，换句话说，就是把人家朋友圈给找到了。

这人在那赛道happy的时候，分享很多快乐时光，结果丰田车型第一时间说：“你这台车是在赛道活动激烈驾驶导致的问题，不是正常使用状况下产生的问题。”服务专员和服务经理全都说你这车不能走保修，不能走warranty，给他否定了。然后给他出了一个估价单，是一万一千美元的发动机维修费用。

车主希望和车行争取一下，要不要重新评估一下，或者说有没有可以商量的余地，比如指出配件或配件及工时，咱们一半或三七来商量，但车行直接给他否定不行。要不你就花一万一，要么就把你车拖走。这个车主最后去斯巴鲁的车型，花七千美元订了一个翻新的发动机，总共都下来，他就准备做了。他把这个经历放在了车主群里，群里开始传开了。

其实在这个时候，我在国内的微博上已经看到很多第一批丰田GR86车主发现有这个问题了，而且其中还有不少是在日本的接触。美国这方面传开之后，丰田车厂的高层和工程师们正式下文件给他表态，联系到他了。他这个车可以走丰田的保修，免费给你换了，直接回丰田车行，这个事就解决了。而且丰田也声明了他下赛道是没有问题的，也不用担心这个事情造成一些事故，还要花钱去修。

这回大家就开始吃了定心丸，车主的误工费也经历了一番波折，最后的结果对我们车主来说、消费者来说是比较圆满的。但是你看，这个过程很折腾，这也可能是车厂跟DEALER（品牌车行4S店）销售店之间的沟通，保修政策没有落实。这涉及到一个利益关系。

大家想，我们自己注册一个加盟经销商，我们自己也不敢大包大揽地给您修，因为保修服务DEALER 4S店做完了之后，是要把这个单子（work order）发送给车厂，车厂来报销的。既然车厂没在当时意识到这个东西，所以车行自己也不敢乱做主张。

这就是刚改款的第一年车会有很多这些纷纷扰扰的事情，确实说说不清楚。那有人可能说，还是那个厂家直销好，这也不一定。因为我们现在知道了结果，厂这边站在消费者角度包你免费修，让你不用担心了。然而假如这个车厂自己就说“我们不包保修”，那么消费者只能是在网上敲敲键盘，骂一骂他，下一次再买车的时候用脚投票，压根就不去他的车行。但这次损失还是落在车主身上。

在2013年这个小车刚推出来的时候，在北美叫SCION FR-S，节气门的弹簧密封胶做的工艺有问题，车厂发出了一个召回。很多车主把车送回车行进行官方的召回工作，结果这车修废了，反而完成召回之后发动机坏了，这里边SCION车主居多。水平对峙的发动机是从斯巴鲁嫁接过来的。之前丰田的技师没有接触过这款机器，在丰田内部的系统培训中，修车的都得读原厂的修车资料。他们可能学的东西没学全，或者有些东西没学到位。

这些车主呢，假设都是同一个修，就好找他们，聚合在一起找车厂解决问题；但实际上他们分散开，属于一个系统性的坍塌。这几个车主还请律师打官司，这个案子现在还没结。套和换标车、不同的商业企业共用、共享相同相似的工程产品这种情况非常普遍。比如英菲尼迪和奔驰、丰田和宝马、通用和福特，各式组合层出不穷。借着全球化的制造业，美国发展国策、欧洲、亚洲、南美洲、北美洲、大洋洲到处套，他们便开始做商业模式、搞人设、做品牌宣传、培养品牌忠诚度，搞得普通消费者就开始认牌子，最后甚至开始认国籍，互相骂来骂去，最后发现自己这个日本车怎么是奔驰的德国车换了个日本车标。

所以说大家也要研究好这个东西。接下来，我再说一些丰田的质量黑历史。丰田现在新出一个电动车，这个车装配存在问题，就是轮子上没装严实，开起来可能掉，挺危险，但这是个非常低级的错误。丰田是这样处理的，有两种选项：第一种选项，我把车召回，给你提供代步车，不耽误你用车，然后我给你五千美金的代金券；第二种选择方式就是，丰田原价把你的车买回来，就这两种选项。大家觉得合理吗？

再说一个丰田的凯美瑞和RAV4。这两个车是不是质量口碑很好？很不错。但是在2018年凯美瑞换代的第一年、2019年丰田RAV4换代的第一年，它们都有批次出现问题。凯美瑞的发动机活塞的活塞环、活塞尺寸做的不对，导致这发动机废了，要换整个总成。车主奔着丰田凯美瑞的质量口碑去买一款新车，结果换代的好看，买了之后告诉你要召回换总成，大家是不是很不开心？

2019年丰田RAV4有个批次油泵不好使，供不上油，开到一半没有动力。所以说大家都说，刚改款、刚换代的新车的第一年，质量上大家一定要谨慎，无论是什么牌子的车，都容易出现这种情况。

就像我以前在车企做工程师一样，第一年新发布的车确实很漂亮、很帅，但大家心里都有点慌，担心出点啥大岔子。召回的时候，奖金可能有点悬，大家的神经都集中了。但是DEALER 车行4S店赶紧给点反馈。因为车厂是不做零售服务的，需要车行收集客人的信息，保证有一手的资料，定期发给车厂。然后我们工程师在后台研究，这是不是消费者的主观满意度问题，还是一个质量、安全问题，是不是要发召回。

所以说新改款的第一年，车的车主说你们是小白鼠，确实也不足为过。不是说一定会出问题，而是有很大的不确定性。我说清楚了。

接下来，丰田红杉也出来了，本田新CR-V也要出来了。你看了这期节目，大概知道是这样一个情况就完事了。那些普通的代步车也不像丰田GR86这样，它是一个玩的车；而丰田GR86也有很多激烈的驾驶，送赛道会员更加加大了这种不确定性。好在像普通代步车基本保修都是可以覆盖的。

所以说，如果你喜欢，我就想买第一款新设计很酷、街上邻居都没有的时候，开上它是可以的。就像我买丰田GR86这样。

第二个卖车的因素，就是市场行情。结合市场，我这台车买的时候出门总价是36500美元左右，车没有加价，车行有一点手续费，保险很便宜，一个月一百多块钱。而CARVANA正好这个时候是高位，收这台车38760美元；在不考虑通胀的基础下，这车至少是没赔钱的。

但是没有人问我为什么不卖给私人呢？能多卖点，为什么要卖给二手车商呢？我是这样想的，无论是从哪儿买、从哪儿卖，一切都要结合市场。这车款比较新，很多大的车商资本财团对这款车会情有独钟。不仅是丰田GR86，你可能新出了一款别的，比如福特Bronco越野车、本田Civic Type R这种运动车款，都是大资本车商非常感兴趣的。

他们会砸更多的钱来收这车，而且这种车的车主大家都很机灵，知道这个州有哪些便宜的、颜色配置如何，大家非常清楚自己想要什么，也很善于研究车行的价格。许多人甚至不嫌累、专门飞去某地去买，或者花时间驱车去买，他们愿意为此付出时间和精力。就像我研究车，不觉得累。

而且这个市场价格也受工程产品所影响，这些车主和潜在买家对这车感兴趣的，都会很努力地研究这款车的可靠性，包括问题和好玩的地方。喜欢这个车的人变得保守和冷静，虽然工程产品有问题，但我再等一等，等23年。

所以在大财团还没有反应过来的时候，我赶紧把车卖给它。这是许多因素相互影响、相互制约的结果。所以最后我以38760美元卖给CARVANA，对于我来说是最划算的选择。

第三个卖车的原因，就是综合前面两个。因为车有毛病，我玩的也差不多了，虽然保修我也不想跟你费口舌。如果各位观众朋友，你们的消费观念是一种站队思维的话，那我说什么也会被理解成战队思维。就好比我开了一款2015年的丰田汉兰达，如果你是这种战斗思维，你就会理解成我在吹丰田的所有车，我在吹所有的日本车。那其实不是的，我只是研究好哪一年哪一款，哪一个批次，什么样的动力组合、发动机和变速箱这种组合，这个配置搞清楚就行。

这一期的内容就是这些。那我接下来想买个什么车呢？汽车文化、产品消费市场、商业，我是张小车，我们下期再见。