美国福特经销商~猛禽卖多少钱？皮卡/SUV越野车/肌肉车/性能车/美系车/美国车Ford Raptor 美式V8电动皮卡

大家好！这一期呢，我们来逛一逛福特车行，看看在美国随机找一家福特经销商展厅，都有什么车。咱们逛车行，这些视频都是随走随聊，不构成任何购买参考建议。我说我不喜欢或者我觉得很不错的，待在座的各位呢，你买什么车跟我没有关系，也不是广告。如果说广告的话，会大大方方的专业打广告的，经销商的招牌、地址、销售员的姓名、联系方式，这些肯定要先打在屏幕上的。接了广告还这样畅所欲言的，也是对金主的不负责任和不专业。

好了，回到车上。福特林肯是一家，这不多解释。很多经销商也像今天来的这家这样，福特林肯左邻右舍，销售业务一墙之隔。在前面分两个展厅，维修保养业务呢，在后面共享一个机修车间。

我们先看福特，这一期门口呢放的是纯电的F150皮卡，基础续航版是452匹马力，775磅英尺的扭矩，理论续航是240英里，折合316公里。长续航版580匹马力，775磅英尺扭矩，理论续航是320英里，522公里。0-60英里每小时的加速时间呢，在4秒左右。原厂建议零售价XLT是62,995美元，配置到最高的Platinum是84,995美元。

我们进展厅里来看一看吧，基本上都是皮卡、SUV、肌肉跑车，而且呢，还都是来自福特性能部门的旗舰产品。2024款的福特Ranger猛禽，3.0升V6双涡轮发动机，405匹马力，430磅英尺的扭矩，配备的是10档自动变速箱，全时四驱配电控的分动箱。然后前后车桥电控差速锁，低速越野，定速巡航，智能四轮扭矩分配系统，7种驾驶模式：普通模式、草地、泥地、沙地、岩石、攀爬和Baja。Baja就是越野拉力赛那种高速越野。

猛禽系列呢，当然要突出这个悬架的特点——大名鼎鼎的Fox，2.5英寸动态阀门，内部扰流的减震器，阻尼电控可调。悬架呢是前双叉臂配后多连杆。这个车呢不仅驾驶模式多种，排气的声浪也有四种电子调节模式：安静、标准、运动、Baja。内饰呢是数字仪表盘、12寸的中控屏幕，B&O音响扬声器。座椅呢是带橙色缝线的赛车竞技座椅，方向盘上也有猛禽Raptor这个标识。

看一下这个价格啊，这台裸车原厂建议零售价是57,905美元，经销商加了贴膜、车衣等附属消费，最后总共的零售报价是60,884美元。

然后我们再来看一下福特猎马猛禽版Bronco Raptor。从轮眉翼子板这个宽体套件上也能直观地感受到，这车体尺寸明显比普通的烈马更宽、更高，加宽8.6英寸。悬架行程呢也比普通版的更长了，前轮是330毫米，后轮是355毫米。动力3.0升V6双涡轮增压发动机，418匹马力，440磅英尺扭矩，同样配备了10档自动变速箱、全时四驱和电控的分动箱。

还是7种驾驶模式，智能扭矩分配和前后桥的电控差速锁，在越野定速巡航的基础之上，还多了一个转弯辅助。Bronco Raptor烈马猛禽版减震器，用的是Fox的3.1动态阀门减震器和HOSS 4.0高性能越野稳定悬架系统，强度和精度更高。越野过程中，尤其是在高速跳跃行驶状态下，更好保持稳定的车身姿态。悬架是前双叉臂配后五连杆，整体车桥DANA 50HD级别，这与传统实心轴相比，能保持重型强度和耐用度的前提下，提供更好的乘坐舒适度。当然，齿轮油的保养周期，也要每3-5万英里进行保养更换。

车身呢也进行了加固，底盘护甲、前竞技杠等越野强化，车顶车门都是可拆的，这跟吉普牧马人是一样的。内饰是B&O音响扬声器，竞技的赛车座椅，还有一些猛禽系列标识等等。配备的越野摄像头系统，包括360度环绕影像和底盘透视，在进行攀爬越野的时候，这个东西非常有帮助。价格，这台新车的原厂建议零售价是98,745美元，经过经销商加了车衣、贴膜，最后的报价是101,724美元。

我们看一下这个福特F150猛禽皮卡，这台是普通版的F150猛禽，3.5升V6双涡轮增压发动机。F150猛禽皮卡还有一个5.2升V8的720匹马力的那个R版本。眼前展厅这台是V6的，450匹马力，510磅英尺扭矩的。悬架减震器呢跟Bronco烈马猛禽的参数基本一样，悬架行程也是前轮330毫米、后轮355毫米，配3.1 FOX动态阀门减震器和HOSS 4.0高性能越野套件。猛禽皮卡的后悬架在5连杆基础之上加了一个潘哈德杆，也叫止推杆，原理就是通过一端固定在大梁上，另一端固定在车桥上，这么一个长杆子，能够限制整体车桥的横向移动，增加悬架的强度，避免汽车在过弯时车身较大的摆动。

越野配置跟烈马Bronco猛禽版基本一样，有电控前后差速锁、越野定速巡航和转弯辅助、360度影像和底盘透视摄像头等。皮卡后门板内嵌入了一个折叠小梯子，方便人们上下，还设置了一个伸缩杆，借助手的力量使劲蹬上这个台阶，进入后斗。这台车的新车原厂建议零售价是82,990美元，经销商加上车衣、贴膜这些费用以后，零售报价是85,969美元。汽车消费税在不同州不一样，0到10%左右，大部分州是3%到8%。加上牌照费、文件费，300到500美元左右，总共的出门落地报价是93,000美元左右，当然这个也接受议价，这都是砍价之前的报价。

这车行有一个纪念福特F系列卡车40周年的小奖杯，挺有意思的。1977年的F150，2017年的F450，F150 Raptor猛禽，这里还有一个1999年的F350 Super Duty。

然后我们看一下这个车，这个车挺有意思的。这是一个新车，但它不是一个厂车，素车，它不是一个stock vehicle，而是这家车行 dealership 经销商给改了。这个车是基于一个F150 XLT的基础上改的。大家看这个车的车身姿态也就很低，轮毂也进行了升级，悬架进行了一些改造，排气等许多东西都进行了改装，最主要的是它给发动机加了一个机械增压。挺好玩的，你看美国这些原厂的官方4S店，经销商都自己改车，新车改了，然后卖新的改装车。所以说美国玩车玩的野，从车厂原厂授权经销商，就开始玩改装车。看这个车跟普通的F150 XLT的姿态就不一样了，而且它整个进行了一个熏黑的处理。

这个车呢，原厂是福特F150 XLT，基础售价是62,125美元。然后这家经销商给他加了一个Whipple的机械增压，15,990美元。街道系列配置包就包括轮毂、悬架、排气、内饰的升级，包括一些其他附属套件，12,990美元。还有一些保护膜、玻璃贴膜这些，最后是94,110美元。62,000的车改到了94,000。

这展厅里还有一台2025款的福特野马Dark-Horse黑马版。车标是一个马脸的正视图，这款车是2024年推出的，第四代的5.0升Coyote V8发动机，500匹马力，418磅英尺的扭矩，比普通的V8野马GT多了14匹马力。这台车是10速自动变速箱和6档手动变速箱有两种，手动挡是自带补油功能的，来缩减动力间断。黑马版有普通、运动、湿滑、赛道、直线加速和自定义6种驾驶模式，还配备了可调的排气声浪和电子漂移手刹。

这款车还配备了自适应的电磁悬架、前后加强杆、Torsen限滑差速器、Brembo的六活塞前制动卡钳、大尺寸的通风刹车盘，还有赛道模式支持的动态刹车制冷系统。网上有很多网民也看到了民用车跑赛道，制动系统热衰竭造成事故的。这车有动态的制冷刹车系统，可以说是一个赛道大玩具。内饰液晶仪表盘和中控屏带无线的CarPlay，内饰面板也有黑马版的专属碳纤维装饰、蓝色缝线等很多小元素，来区别普通的野马GT版。音响是12个B&O扬声器。

我们看一下这个车价格。这台车的原厂建议零售价是72,460美元，经销商加了车衣、贴膜之后，总报价是75,426美元。

福特除了原厂的猛禽版和车厂这些特殊版本，还有很多性能改装厂调教的版本，比如说Hennessey轩尼诗版、Roush版、Shelby眼镜蛇版、Saleen赛琳版，主要是F系列的皮卡和野马，都可以在福特的经销商买到或者订购这些第三方作坊的性能版。

福特的新车，鉴于我个人经历和了解，对于福特也包括其他美系车企，我个人的一点点拙见。一般规律，笼统的讲，美系旗舰车型有好车，老牌车企的设计研发能力、调教实力以及审美都非常在线。我也有接触过一些Ford Performance或者Chevy Performance，福特性能和雪佛兰性能部门的工程师。但对于经济型车款、代步型车款这些项目，美系车企的重视程度和工作态度有非常大提升空间。因此，普通民众的刚需经济型代步车市场，美系车的产品就被亚洲车企的产品碾压。

当然，福特还有很多其他产品，如探险者Explorer、翼虎Escape、独行侠小皮卡等等。基本上，这些车在经销商都是放在库存停车场的。今天呢，就是带大家逛一逛展厅，看看展厅里的这些特色产品。

不同的消费者对产品的追求和期望是不一样的。今天展厅里看的这几款车，价格数字上来看都不低，肯定有人问，都是四个轮子一个方向盘，凭什么有的车就这么贵。我们今天看的这几款车呢，如果你的使用场景是通勤、早晚高峰堵车、上下班、买菜、接孩子，开车赶路的时候想着家庭、工作的烦心事，那这些使用场景下，很难体验到感受出来它们的价值。在自然环境下的非铺装路面，或者赛道竞技场地，这些车可以让消费者感到物超所值的快乐。快乐是免费的，但想要特别快乐，对于绝大多数普通人来说，可能就要花一点钱了。

今天视频里的这几台车，都是比它们各自普通版本多花一点钱，能给车主带来更多快乐的车。

OK，这一期的内容就是这些，我们下期再见！