美国开车超速Pull-Over开罚单怎么办——美国开车自驾游/警察/法院/律师/申辩/交通规则

大家好！

我是在美国开车不超速，超速不被 Pull；被 Pull 但不开单；开单不扣分的张小车。这一期来分享一下在美国开车超速的经验，从防范到被 Pull Over 停车，再到被 Pull Over 停车后争取不开罚单，被开罚单后争取不扣分、不涨保险，最终不影响驾驶记录的整个过程。

在美国，每年有 4100 万驾驶员收到超速罚单，总超速罚金大约是 60 亿美元。我在美国已经超过 9 年，驾驶超过 20 万英里，被 Pull Over 十余次，目前零扣分的经验分享。当然，这不是什么光彩光荣的事情，也不值得炫耀。最佳的情况肯定是压根就遇不到警车，最好的情况是完全不超速，也不会被 Pull Over。

如果大家真的遇到了无论发展到哪个阶段，还是要努力为自己争取一下，把自己的损失降到最低。有人肯定会问：“张小车，你不犯事，凭什么抓你？一定是你超速了，警察才开警车对着你亮警灯，活该被 Pull Over。”那我先列举一个密歇根州州警冤屈我的经历。

这是发生在密歇根州696号高速公路上的事件。当时我从底特律的市区出发，到东兰新密歇根州立大学找朋友玩。696号高速公路限速是 70 英里每小时，中间赶上了一段修路路段，摆放了橙色的路桩，路旁还有施工机械车辆，但没有工人在现场作业。在进入修路路段前，有一个新的限速牌写的是 55 mph，于是我立即把定速巡航从 70 mph 调整到了 55 mph。

路上很空旷，只有我一辆车。经过 2 到 3 分钟后，后视镜里出现了一台蓝色的亮着警灯的摩托车，我便靠边停车。州警跟我说：“密歇根州交通法规要求高速公路修路路段的限速降到 45 英里每小时，张小车你开了 55 英里每小时，超速了 10 英里每小时。”

由于我对这条交通法规比较了解，我跟州警复述了一遍：在密歇根州，维修保养施工路段的时速默认是 45 英里每小时，但还有后半句话适用条件，除非有公示出来明确的新限速要求。我告诉警察，我在进入施工路段时看到新的限速牌写的是 55 mph，立即降到了 55 mph，按照新的限速行驶。如果没有新的限速牌，才是默认的 45 mph，我才是超速。

州警愣了 3 秒，接着就说：“驾照、保险和车辆注册。”这三个文件是美国警察查车的必要文件，交给他之后，他回到摩托车那里查了半天，发现都是合法有效的文件。回来后就跟我说：“You are free to go, drive safe。”然后把我放了，也没有口头警告或罚单。

第二个案例，我在田纳西州农村郊区开车，乡间公路是双向单车道，跟我同向行驶的前面有一台黑色的福特 F-150 皮卡，开得很慢，限速是 50 英里每小时，他开得不到 40。期间我在虚线段超过了他，刚超过后他开始加速，紧紧跟随我的车尾。虽然在美国，遭遇 tailgating 是违法的，但我没有换车道避让的空间。

随后，这台黑色的福特 F-150 亮出了警灯。下车的“Sheriff”说我超速了，我辩称我按限速 50 英里行驶。警察说刚才有一个路标写着 Reduce Speed，他没说 ahead 前方这个字样（玩文字游戏）。我告诉他，我看到了，牌子上写的是前方降速，我在等下一个明确的更低数字的限速牌。

警察愣了两秒，依旧是查看驾照、保险、注册，均无问题，最后也放了我。放我之后，沿着路继续开，没过多久就看到远处限速 35 英里每小时的新限速牌。如果那时候他跟着我过来，我肯定得降速。

其实，我觉得这两个警察故意诈我的概率比较大，因为抓超速是他们日常职能的常见工作之一并且他们都在自己熟悉的区域执勤，深知当地的路标和限速。密歇根州那个州警赌我不懂对应的交通法，田纳西的警察则赌我会点刹车摆脱他。最终，他们的赌注都没成功。

大家觉得我说这两位警官诈我的说法有道理吗？或者认为我在想象？其实，警察有错的时候是肯定的。被 Pull Over 后，如果你非常确信自己没问题，并能清楚表达自己的观点，应该好好说，别激将警察。

无论在何处，尊重执法者，心平气和，严谨说话，这是我们跟警察交流的唯一机会。假如那时候我对自己无过错，相对我对你的看法应该没问题，然而有些朋友可能因紧张而错失了与警察交流的机会。

在某些国家或地区，良好的态度能抛开事实问题，但在美国，想通过态度换取宽恕并不容易。除非是因为某种特殊情况，比如为了安全而略微超速，合情合理的理由会增加免罚的可能性。醉酒、飙车这些超速行为都是重罪，你要有清晰的理由，才能有效沟通。

警察会根据你当时的行为、态度、甚至现场环境判断能不能放人。未来开车的朋友们要多加注意，包括警车的车型、常埋伏的位置等。不同州对超速的抓捕规则不一，我希望大家驾驶时务必遵守交通法规，确保安全。

基本上，我这段经历分享的内容就是这些。如果你有更多问题，欢迎交流。