逛斯巴鲁经销商—配置价格/日系车/美国车市/富士/静态车评看车/美国买车购车Subaru

大家好！今天我们来斯巴鲁车行看一看。这家车行位于Duluth, GA，名为Subaru of Gwinnett。

这家车行之前是在隔壁那个位置，现在这个位置之前是三菱。三菱这个品牌在美国的4S店销售及服务网络正在越来越少。三菱撤走后，斯巴鲁将这个店盘了下来，改成了自己的斯巴鲁店。原来的店负责二手车业务，而这个地方主要是新车的销售、保养、服务和维修，还有斯巴鲁的新车配件。

富士重工在日本也是一个大重工财团，涉及航空航天、武器军事、汽车以及大型机械等众多行业，而斯巴鲁就是其中的一个汽车业务。斯巴鲁的车标是一个蓝色的背景，像星空一样，里面有六个星星。这代表着希腊神话里的昴宿星团。这个车标的含义在2005年之前，通用是控股20%的斯巴鲁股份。在那个年代，通用公司家大业大，购买了很多日本和欧洲车企的股份，包括瑞典的萨博、德国的欧宝以及斯巴鲁，甚至还有五十铃和铃木，这些都是曾经通用控股的。丰田则购入了约8%的股份，斯巴鲁自己购回了11%。由于日本的反垄断法，丰田只能购买这么多，剩下约1%被第三方金融机构买走。

这里是WRX，斯巴鲁在美国市场的主要车型。它的产地主要有两个，一个是美国本土的印第安纳州，另一个是日本进口。在美国产的车基本上都是休旅车、四门轿车和SUV车型，而日本进口的基本都是运动车型，比如眼前的WRX和与丰田GR86同平台的BRZ。基础售价是41,655美元，加上附属配件，最后的价格是44,275美元，不过都有折扣，折扣力度也不小。

这一代WRX出来后，价格的折扣力度很大，基本上在还没有很强烈的购买意向时，价格通常就已经便宜了约3000美元。大家可以看到，WRX的发动机和变速箱都是日本制造，最后的总装车间也在日本。配件有85%都是来自日本。这款车改款后，我试驾过，入挡吸入式手感非常好，并不像那些强烈操控的驾驶之车。这是一款非常适合城市日常代步的手动挡小车，轻盈的手感与大众奥迪等品牌类似。离合器也不沉，整体驾乘感非常轻快。

现在几乎都用大屏幕了，通常是竖屏比例的大屏幕。但是大家可以注意到，现在无法点亮。在斯巴鲁，屏幕的确很大，当它有倒车影像时，屏幕的一半会是倒车影像，因此倒车影像模块的状态保持跟之前的一样。

斯巴鲁在美国的网点相比丰田和本田少一些，特别是4S店的官方销售服务网点。黑色套件是有人喜欢，有人不喜欢，这是仁者见仁智者见智的问题。当然，斯巴鲁最引人注目的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。这两大技术基本上只有保时捷和斯巴鲁在应用。斯巴鲁之前有六缸的水平对置发动机，现在基本上都是四缸的。

目前眼前的是Forester森林人。新森林人改款之后，外观的日间行车灯和车灯的设计形态很像福特Explorer探险者了。在美国我发现，像纽约、新泽西和科罗拉多州这些地区，斯巴鲁的车特别多，可能是因为这些地方对全时四驱的需求比较高。主要原因是非铺装路面比较多，尤其在科罗拉多州；其次是寒冷季节下雪，打滑的路况比较多，所以斯巴鲁的销量在这些地方更好。

在南方，例如乔治亚、佛罗里达这些地方，斯巴鲁的销量就相对少一些，加州也不是特别多。相比之下，斯巴鲁和本田在内饰质感上差别明显，斯巴鲁的车型给人的感觉是工科生、理工科学生设计的。但现在，内饰逐渐趋于细腻化，材料也是比之前舒适了很多。如果你试驾过零几年的斯巴鲁，发动机声噪音和内饰的塑料质感相对就一般。

我们看一下森林人，Sport（运动版）的基础售价是34,495美元，34500美元，加上哈曼卡顿的音响和后电尾门（手动开门），总共算下来展厅里的这台车是38,755美元，38800美元裸车，再加几百块钱的文件费手续费。这里的汽车消费税是7%，总共下来就是四万美元出头。斯巴鲁的对标主要是CR-V和RAV4。但由于斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱结构的特殊性和复杂性，保养上肯定比前驱的丰田、前驱的本田稍微贵一些，毕竟多了一套四驱系统。

这款车是刚新出几年的对标车型，它是丰田汉兰达的三排座全尺寸SUV，全部在美国生产。斯巴鲁在全球基本上只有两个大工厂，一个在日本，另一个在美国印第安纳州。印第安纳州这个工厂是跟丰田凯美瑞和本田Passport（护照）一起生产。

斯巴鲁的Ascent（Touring顶配）基础售价是48,695美元，后来加了一些外观套件，最后是51,467美元（Touring顶配），出门大概花费五万五左右。这个车配置还是比较高的（Touring顶配），后排有加热座椅，后排独立空调温区控制、120伏电源，一个USB和一个Type-C口，后排就是两个独立的Captain Chair（独立座椅），第三排有三个安全带，但基本上其实就适合做两个成年人。

斯巴鲁的安全性能一直不错，碰撞测试的视频在网上就很容易找到，直接在YouTube上搜索品牌加车型加“crash test”即可。主动安全方面，斯巴鲁的EyeSight系统能够自动识别车距，计算距离和速度，并根据需要采取刹车或警报机制。注意，只有自动挡的车才有EyeSight，手动挡没有。但这套系统唯一的问题是，如果挡风玻璃要更换时，要重新进行系统的对位基准调整，而这需要到车行来处理，不像普通的丰田、本田代步车那样简单。

发动机舱的设计理念与丰田非常相似，并不存在复杂的覆盖件，操作相当方便。悬架塔顶有三个螺栓，拧开就可以更换减震器。空调压缩机等部件清晰可见，换机油非常方便，设计理念也更接近于丰田。电池也是直上直下的，避免了像欧洲车一样翻箱倒柜。

值得一提的是，斯巴鲁的全时四驱和水平对置发动机是它的技术亮点。此外，斯巴鲁在人文方面也很有特点，比如它主打户外风格。斯巴鲁的车主常常是喜欢户外运动的。当你看到户外活动相关的品牌，比如马自达，斯巴鲁都在寻找自己的定位。

如今，斯巴鲁的店面装修趋近于户外探险风格，注重大自然的亲密接触。它还致力于与爱犬人士建立良好联系，推出了很多宠物周边产品，还有与猫狗慈善机构的合作。斯巴鲁在美国市场的品牌定位就是探索自然，与宠物共度时光，强调生活方式。

大家可以看到斯巴鲁的很多周边产品都与宠物相关。休息区的服务相较于丰田、本田也更为丰富，人文关怀更好，洗手间里还提供漱口水等便利设施。这里还有宽敞的儿童游乐区。

接下来我们来看一看Outback（Limited）售价。Outback（Limited）的售价是40,184美元，这台车还有驾驶员监测系统，可以监测驾驶员的状态，确保安全。

全场只有这一台斯巴鲁的力狮Legacy四门轿车。四门轿车市场上凯美瑞、丰田的雅阁，而且现代的索纳塔等车的市场份额比较大，斯巴鲁的四门轿车在市场上的存在感相对较少。Legacy（Premium）的基础售价是27,195美元，加上EyeSight主动安全配置、盲点提示，最后的建议零售价是30,589美元，油耗是30 MPG（约7.84升/百公里）。

OK，这一期的内容就是这些，希望对大家有帮助。我是张小车，我们下期再见！