在美国最省钱的汽车消费，最经济最划算的买车、养车、用车消费方式 How to Save Money in Car Expenses?

Hello，大家好！我是张小车。今天讲一讲最省钱的汽车交通消费。前提呢，是个人、家庭日常代步的通勤用车。其他的出行方式呢，暂不讨论。

先讲一些理论与个人经验，最后推荐几款产品车型。那么开始正题之前呢，明确这次的主题：一切以“最省钱”为优先级。任何其他对汽车消费、汽车产品的主观客观因素，都要为最省钱、成本最低而妥协。

明确了这个目标以后，我们接下来开始正题。个人汽车交通的花销呢，有如下几个部分：

1. 汽车购买支出
2. 汽车保养支出
3. 汽车维修支出
4. 汽车保险支出
5. 汽车燃油支出
6. 汽车存放支出
7. 贬值折价支出

先说结论，后解释。全款买一台车况良好、可靠性高、易保养的二手车，最省钱、最划算。三个要点：第一，全款购买，不长租、不贷款；第二，车况好，指的是买入的这台车，状况比较良好；第三，可靠性好，指的是选购的这款车，普遍的故障率比较低，保养呢，比较便宜和方便。这款车指的是特定的年限、品牌、型号、款式等。

那么接下来就从车辆支出成本的七个要素中逐一讲解。

### 第一部分：汽车购买支出

这是汽车消费中最大的单笔消费，也就是说，买车的钱是非常刚性的指标，完全取决于手里有多少现金，并且手里会拿出多少钱用在买车上。可能有人说，我可以贷款。但是我的建议是：要省钱，就不要贷款。要省钱，我们就要做到一毛不拔的铁公鸡，一分钱利息都不出。

可能有人会说：“有零利率呀！”首先，零利率仅限于新车的购买，而且还是特定的某些车款。不是某个品牌所有的车都适用于零利率。一般的都是日韩品牌在美洲工厂下线的比较大批量的走量车型。而且零利率的放贷机构，绝大多数情况下都是车厂自己的金融机构，也就是说，他们的算法是按照MSRP（原厂建议零售价）数据来执行的零利率，所以优惠幅度非常有限。

再举个例子，如果我们全款购车，是很容易拿到在MSRP原厂建议零售价基础上至少10%的折扣的价格。总之，无论是砍一下贷款额度加产生利息，还是零利率，但贷款额度要高一些，超出裸车的这份钱，是车厂或者车商必须要赚走的，表现的形式不一样。

那么至于二手车贷款，我就更不推荐了，因为它的利息比较高，这个暂不细述。

### 第二部分：汽车保养支出

要省钱，就要做到买的这台车、这款车对机油的油品品质要求不能高。用半合成机油，甚至说矿物质油也能够正常工作，车子不会亮故障灯、不罢工、不搞事情。当然，机油的量也不能太高，基本排除V8八缸的车型。轮胎的扁平比呢，个人建议至少要50以上，简单来说就是轮胎的胎壁，不建议太薄。太薄的胎壁遇到坑坑洼洼的路面，很容易发生爆胎，甚至轮毂变形。

扁平比比较小的轮胎呢，也不便宜，对扒胎机、换胎设备也有额外的高要求。同时，刹车不建议带有刹车盘片磨损传感器的车型。每次更换呢，那些车型配件多、工时高，还要有额外的重置校核工作等。总之，常见的磨损配件与耗材，要容易获取，而且价格便宜，包括机油、变速箱油、刹车油等各种油液，机滤、空滤、雨刷、轮胎、刹车盘片等等。

一般规律是，一款车的保有量越大，后市场对应此款车的配件开发储备就越发达，竞争越激烈，便利性与价格相对也就越受益。像一些销量比较小的冷门车款，相关配件的供应商和后市场品牌也很少，所以他们的配件不仅贵，而且现货也不容易拿到，常常要在Dealer或者品牌4S店才能够订购到，有些配件甚至是特殊订单，物流时间成本也较高。

### 第三部分：汽车的维修支出

省钱，车就不能总坏。除了机械磨损和一些无法避免的意外磕磕碰碰外，车辆自身不能有很多的机械电池故障。如果一款车的通病：水泵漏水、水管漏水、水箱漏水、节气门空气流速传感器失效、EVAP尾气蒸发排放失效等，各种电子元件、控制元件失效或间歇性的错报故障灯，或者车电池漏电等问题，尽量都要避免。

总之，各种问题的发生，大到变速箱报废、发动机报废，小到车窗玻璃升不上去或降不下来，尽量越少越好。

与故障维修相对应的则是配件与工时费。配件的获取性与价格也在保养支出里面提及到，工时费同样关键。对于同样的维修任务，比如换水泵的工时，因车型不同，工时标准可能会有所差异。

结合保养与维修，这两项小结一下：选择一款机械构造简单、电子系统成熟、维修保养方便、配件便宜且容易获取的车款，真的能省下不少的钱与时间成本。同时，居住地附近有靠谱的汽修店也很重要。诚信、技术过硬、价格公道合理，这三者缺一不可，并按主次进行排序。

借此呢，我想谈一下二手车相较新车的优势。主流车款的二手车已投放市场多年，保有量大，配件丰富，尤其是拆车件也不少可供选择。推荐一个全美二手配件资源的网站，叫car-part.com。大家可以登录，输入自己的邮编，选择需要的车型，便可以显示所有相关拆车厂的信息，打电话咨询价格和送货方式等。

### 第四部分：汽车保险支出

仅在最基础的方案上，加上“Uninsured motorist”，以防肇事逃逸或停车后被撞的情况。另外，选择火灾、盗窃等保障。因为在选择了配件便宜易得、故障问题少的车款之后，维修保养的消费方式也无需依靠高昂的保险来理赔。

只有在拥有的状态下，车子才属于个人财产，因此可省去对自身碰撞保险的需求。这就是之前提到的不推荐贷款、不推荐租赁的原因。

### 第五部分：燃油支出

这部分就简单带过，因为燃油支出因车而异，也因人而异。不同的驾驶习惯会引起不同的燃油消耗。当然，选购原厂手册里不要求高标号燃油的车辆为最佳。

### 第六部分：汽车存放支出

如果存放车位生成费用的话，在标准上也没有太大的差异，因此不作讨论。

### 第七部分：贬值折价支出

在使用相同年限、里程的变量前提下，通常讲，车款越保值，再出售的价格就越高。新车的定价标准主要来源于市场定位及研发成本。二手车的价值在市场自由调节下的动态行情，作为参考，主要由其可靠性、故障率等产品属性决定。

接下来，我来个人推荐几款使用成本比较低的车款。强调一遍：省钱是这期内容的最高优先级，所有外观、颜值、操控、舒适、品牌形象所带来的社交用途，均需以省钱为先。

我们只有目标，那就是省钱、省心、省时、省事。哪怕这些车朴实无华，平淡无味，无人问津。以下是我所推荐的一些车款的名称和年份，主要基于个人所知并按时间和里程正常保养的前提，加上有问题时及时解决修复。

列出的车款，故障率较低、维修保养便宜、保险费用也较低。虽然其中有些车款有一些小问题，但对于选购二手车来说，历史保养情况也非常影响车的健康状况。

当然，也有其他故障率很低的车型，比如2010到2012年的Acura TL、2009到2013年的Infiniti G系列，但考虑到配件价格相对较高，不将它们列入本次推荐。雷克萨斯和丰田车型因有更强的兼容性，所以没有列入。

总之，车是消耗品，一切还要根据车况、消费者使用状况和换车周期的综合因素而权衡。以上清单肯定也有疏忽，供大家参考，欢迎补充、修正与交流。

对汽车的需求及交通支出占个人财政比例的分配，在不同的人身上，甚至同一个人的不同时期，可能会有不同的规划。那么今天，我作为一个最抠门、最吝啬、最省钱的汽车出行消费者，就讲这么多。

如果大家还有哪些汽车消费养护、使用上的省钱妙招，也可以多多留言评论分享。如果你觉得我的内容有价值，对你有帮助，欢迎给予我鼓励支持。汽车文化、产品、消费、市场、商业，我是张小车，我们下期再见！