垃圾堆里的修车大师—欧洲车专修精修/美国修车养车/冷门车/零件车/报废车/配件SAAB瑞典萨博

今天我们来看一下这个修萨博的店。
这是休息室。

老店，就是一进屋——第一，要有机油味；第二，要有那种霉味，发霉的味道。就这个老沙发，发霉的味道，这就对了，这就是老店的感觉。

然后你看墙上这些画，感觉这个照片岁数比我都大，感觉就对了。嗯，很多单子都是手写的。“修车仙人”大神的店，基本都这样一个状态，就是“杂而不乱”。你别看他这个摆放得非常随意，但是哪个东西在哪，他心里都有数。就是换另外一个人，马上都不知道东西在哪那种感觉。就这个店，今天没有这一个大神，这店今天就运行不下去那种感觉。

你看这还有别人在这修车（VIGGEN！），他就是来（解决）一个灯泡，好像保险丝给烧了，刚才听他们说的。你看他这车，车况也很一般。然后你知道他手为啥在这扶着吗？因为他的支撑杆已经坏了，液压杆已经没有力，支不起这个前边的发动机盖子，所以他手在这撑着。

有人会想，哎呀，这怎么都是这样状态的车主，这怎么都不修了呢？每个人对车的状态要求都不一样。车灯得修啊，影响安全，晚上行车安全。但是你像支撑杆也好，包括他前面这保险杠，他收拾都不是特别的干净整洁（不太影响功能）。

那小车兄弟来跟大家讲一讲，这是什么不体面的坏事吗？不是啊～这对我来讲反而是好事，我很开心。说明这样的店呢，它价格亲民，这样的车主都来这修，我们花钱能拿到更好的价格。说白了，还会降维打击消费一点。

嗯，你看这个满院子的车。有车牌咱就不说了，有车牌有注册值的，这可能当前都是有车主的，是客人的车扔在这修的。像这些已经缺件，明显都已经叫 NON drivable，已经没法开的车，这就是配件车，（需要什么配件）就在这拆就行了。

这个是以前的900，跟93第一代93长得差不多。900，呃，老900，还有那边儿还有99。嗯，900比较多他家的车是吧？然后93比较多。这个03后的93。看这边还有这个大萨博95，NG 95已经进入 junk yard（报废车厂）了。嗯，这个轮子还是最顶配那个螺旋桨，像那涡轮扇叶那个轮子。嗯，都能拆。

这车毛病也挺多的，而且都是那种不痛不痒的小毛病。你说你不修，也不耽误开，但是你修了，这个（配件）也不好找，配件也挺贵。

这家车行在网上、在谷歌地图上评分是4.9分，有80多个，87个评价的。这种都已经不用太面向社会了啊，车友之间、车主群之间一传播信息就行了，那基本上也不愁生意。

这还有个95的瓦罐，这个车我也想买来着，我就想买一个瓦罐旅行车。嗯，这车也不好找。

这个车大家熟悉不？斯巴鲁。这是通用的杰作了，通用就喜欢套壳换标，项目之间互相的兑换，对吧？我们之前都讲过。那这个车其实工程上就是斯巴鲁，现在套在萨博上就是92X。所以说你可能理解了这块，为什么还有两台斯巴鲁，可能有共用的零部件。

几百块钱收一个老破萨博，当破烂收回来，每个件拆了，自己又提供服务啊，诊断和维修安装拆换，这钱不就赚出来了吗？这一个车能赚出来好几千甚至上万美元的利润，生意不就这样做起来的吗？

这个900是一个四门三厢版本的，也不是特别多啊，很少。这两个车啊，大家不知道认识不认识，萨博的 Sonett，两门小跑车，六七十年代的这个车。这个车前面是一个翻盖灯，它长这个样。这车可能网友见的比较少。

这款萨博，你别说，我以前在 MSU（密歇根州立东兰辛）一个汽车聚会上，还见过一个亚裔的学生开这个车，开一个黄色的。这个车一看这状态，就好像谁想翻新一下，烂尾了，做到一半，就这样一个闲置状态的扔在这了。

大家网上找这些玩的车，也能找这种翻新到一半的车，老美做做的不想做了啊。各个车款，各种车型，50年代到80年代的车，包括欧洲车、美国肌肉车，这些都有。然后还有很多零件打包便宜卖了。

那这些配件呢，就是 cross member 底下的这个底盘件，那些覆盖件，车门轮毂。这是看着跟垃圾场似的，但是呢，一旦有客人需要这些 parts、需要这些零件，这马上就是商品。嘿嘿。

NG 95，这车也快拆差不多了。这车好像国内只有一台是吧？是蒋大龙带过去的那个。

这一代93（敞篷），它有一个蓝色的版的，是一个周年纪念款，包括里边的座椅、内饰那个缝线都是天蓝色的。

这有个萨博900，这个车在90年代的港剧里边绝对是明星车。

插线板、ECU 行车电脑，遍地行车电脑，满地都是。CIM，方向盘转向柱的一个控制模块。海拉的灯泡。点火开关，各种点火开关啊，好的还是不好的都标上。

车主就坐这啊，就坐这聊，都老客人啊。老太太聊自己的萨博93呢，说她的气囊灯（总亮着）呢。刚才的汽修工人就在这，拿个苹果就吃了啊，主打一个随意啊，松弛。

维修手册啊，这个在电脑普及之前、电子维修手普及之前呢，基本上都是这个查手册的，看书本的。这是手册。你看这还有老的工具啊，这老工具写的是萨博斯堪尼亚。嗯，这老的原厂工具吧。大家知道，就通用接手之前，萨博属于斯堪尼亚的。嗯，所以萨博有两种车标嘛，一种是萨博标，一种是萨博斯堪尼亚标。

这是油泵，这是油泵。这个是 ABS 模块，刹车模块，博世的。之前我们倒手一个800美元的萨博95的时候，换的就是这个配件。

这还有油泵、悬架（附件）、轮毂单元。他这摆的也太随意了，太随意了，这上哪找去。

这有个点火线圈。这个呢，是 GM 的 TECH2，通用原厂的修车工具，能给这个车编程，给这个车输入和拷贝程序的这样一个原厂设备。不过现在很多那些诊断设备都是集成了，就是把宝马、通用各种原厂的模块都整合到一个电脑了。嗯，很少再用这个东西了。所以像只是说这种专修店，包括这个原厂（在职或退役）技师啊，只做这个车型（品牌）的，比较习惯（原厂工具）。

工作环境基本就是这样，绝对接地气，人还好，又真诚又专业。在解决问题的这个前提能力下，绝对便宜，（这些）是最好的。