车市预测：2023年初或再降价，美国买车购车，汽车消费市场

大家好，欢迎来到这一期，我们来聊一聊车市的走向。

大家都发现了，二手车和新车的价格都稍微有一些松动，二手车降价更是比较明显。那么，能降到什么时候呢？人的本性就是希望在最低点买车。

由于二手车的数据、它的注册、它的二手车交易，包括车商之间的交易，太频繁了。按月统计上可能有一点不够严谨。所以，我们使用新车的数据，因为新车卖出去之后，基本就直接注册了。因此，车管所这方面的信息，相对来说比较严密一些。

大家可以看这个图，这里展示的是美国新车的销量，按月份来排列。我们就不看哪一年卖的多少了，而是关注同一年中哪些月份销量多，哪些月份销量少。根据我的观察，大家可以看到这个表从2005年到2022年。当然，2022年还没有结束，除了个别年份经历的一些市场大环境或经济环境的变化外，整体规律是：1月份的销量通常是最少的。

根据我正常的观察，1月份的供需关系最接近于供大于求。然而，2008年是一个特例，9月份的销量明显下滑，因为08年秋季的时候爆发了金融危机，车市只是受到市场大环境影响的众多市场之一。

从2009年开始，我们又看到1月份的成交量是最低的。这一规律一直延续到2020年3月份，当时美国这边疫情爆发，大家都在恐慌，各类消费都变得很低迷，因此汽车的成交量明显降低。而在2011年八九月份，成交量却比1月份要低，这时的车价已经太高了，购买力受到了影响。

到2022年，虽然还没有结束，但大家知道在9月和10月已经发生了一些事情，价格开始回落。大家可以看到，10月份的成交欲望明显下降，简而言之，大家都变得谨慎，持观望态度。

我个人的感觉是在没有一些大环境新变化的前提下，按照供需关系、以及大家买车的欲望，综合来看，车市会慢慢还原回1月份占全年成交量最低的状态，也就是1月份车市最冷淡的情况。

这里我想补充说明，因为互联网从来不缺乏批判性思考的朋友。仅通过这一列表，轻易推断1月份的车一定便宜是非常不严谨的。因此，我之所以认为1月份有很大的概率价格可能会再降一点，也是结合多年的观察、帮朋友买车、随时关注汽车市场变化的感受。身边的从业者很多在1月份也比较闲，淡季一来，大家都出去玩，因为客人少。

不过，2020年到现在，车市变化如同过山车，因此我也不能担保车市价格变化一定如何。但我的感觉是1月份价格可能会再降一点。

所以，我的结论主要基于我自己的主观感知和感受。在这里，如果你不是很着急，我建议你可以把钱准备好，走一步看一步，这样会比较轻松。到时候可以进行观察。

大家关注的有两个比较现实的问题：第一，价格还能低多少？比如说到1月份，如果真的降了，会比现在低百分之多少，或者具体的价格数字是几百还是几千。第二，如何验证降价的标准？有些朋友可能还停留在希望车价回到疫情前，记着当时的价格，到1月份时发现车价并没回到那时的水平，会认为我在胡说。

如果你以这样的标准来看待价格，我可以基本上确定99.99%是错的，因为我认为车价不可能回到那个时候。更何况你环顾四周，看看身边的家具、电子产品、衣服、服务，理发、吃饭、装修，哪个东西不是在涨价？你让车再回到物价情况，我觉得不太现实。

我所说的降价低谷，是指是相对于当前价格的再低一点，大概是当前标价的再低5%~15%左右。例如，如果标价在两万三四的车，到了1月份若还没卖出去，大概1月中旬开始价格可能又会松动，标价上可能减了800到1200刀，最后我们再去店里谈一谈，可能还能再砍下来个千八百块美元。

另一方面，如何验证这一点？我建议如果大家有换车需求，可以现在在网上多看几看，多选一些车，存到自己的文件夹里，或者截屏也好，记住哪个车行的，时刻回去观察。

如果到1月份，某款车还没卖出去，大概在1月10号到2月底之间去看价格，应该会比现在低一些。这是我的感觉和预测，当然，具体情况也得因车型、地理位置的供需关系而异。

有可能你所在的社区消费力特别强，价格就会比较坚挺。至于二手车市场，无论是房子、手表、家具的一些奢侈品，其最大魅力就在于不确定性。可能我们关注的一辆车，经过不确定的市场环境，价格也会有所波动。

我想传达的消费理念就是：错开主流，避开人流高峰。如果到1月份、2月份某款车还没卖出去，可以看到四、五月份，同样一台车如果还在网上的卖车广告平台上挂着，价格一定会涨。

总体来看，大家基本上不需要期待这个价格会像断崖似的掉下来，这种情况几乎没有可能。因为汽车销售有很多环节，我们消费者是这个行业中最基层的群体，而这些上层的车商、品牌联盟等，他们的首要目标还是保护从业者的利益。

所以说，如果期待25,000的车以前卖18,000或17,000，现在直接就回到16,500，这种情况几乎也是不可能的。

OK，这一期的内容就是这些，灵验与否，咱们1月份见分晓。汽车文化、产品、消费市场、商业领域，我是张小车，我们下期再见！