美国讴歌Acura新车售价——经销商车行4S店/日系车/美国买新车/汽车市场/TLX ADX RDX MDX ZDX INTEGRA

大家好，这一期呢，我们来到位于亚特兰大Duluth这个城市的ACURA讴歌车行，来逛一逛。

呃，这个车行装修还是比较豪华的啊。展厅里边很多车，我们今天来看一看。先看一下这个车吧。这是TLX。在2014年以及14年之前，那个TL有3.5升V6的，还有3.7升V6的，3.7升是SH AWD的。那一代的TL真的是操控、动力都非常好啊，当然油耗呢高一点，可靠性也很好。

从15年之后，TL就改名为TLX，那一代开始，这个问题故障率就开始上来了，都是比较严重的啊。比如说变速箱总成有线路连接问题、电路连接问题，导致变速箱烧坏的呃，还有油泵问题啊。都是比较耽误开的。

这些大毛病就是从TL改成TLX。所以说，大家现在去看15-18、19年TLX的二手车行情都是比较便宜的。

看一下这个2025年的TLX Tech科技版，原厂建议零售价是47,195美元，产地是俄亥俄州，美国本土生产。这个车呢，是272匹的2.0升四缸涡轮发动机，10档自动变速箱。它有一个科技配置包，包含导航、盲点提示、后方交通的预警。对于豪华车来讲，其实这些都是很标配的，甚至一几年的豪华品牌车也都有前方碰撞预警、车道预警、车道保持。

动力总成保修呢是6年7万英里，Bumper to Bumper整车的保修呢是4年5万英里，这个都是行业标准的，跟奔驰、宝马、沃尔沃这些都是相同的。然后这家车行在47,195美元的基础之上，加了899美元的强制附属消费，包括轮毂锁、全季节地毯、后备箱的衬板和挡泥板等，还有一些给轮胎充氮气这些可有可无的东西。裸车价在经销商的价格是48,094美元。

看下这个车，这是2025年的讴歌AD X，一个紧凑型的SUV，原厂建议零售价是45,350美元。然后加了一个A SPEC配置包，呃，有一些外观的动力套件，前排的通风座椅，还有一些LED灯以及后方的一些USB充电。这个车呢也标配了主动安全特征，包括自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助这些。

这个ACURA的ADX，我个人感觉应该是对标宝马X2、奔驰GLA，大概是这样。ADX是比较小的嘛，然后是RDX，又是MDX，从小到大。然后加了方向盘加热，这个跟宝马差不多，把方向盘加热按键放在这底下。然后多了一个A SPEC的标志，像宝马M一样，彰显出自己独特的运动风格，有这么一个小标志。

这个车整体内饰的感觉和设计，本田味道就比较重了啊，除了这个方向盘多了这个标志提醒你这是一个讴歌的运动版本以外，像这个仪表盘、液晶屏啊，包括这个主控屏、空调出风口、空调的控制面板，都非常本田了。现在车基本就这些配置，USB充电口、无线充电板，这些都是现在豪华车的标配了，甚至说普通车也都有这个东西了。

RDX呢，应该在市场中定位对应的就是宝马X3、奥迪Q5、雷克萨斯NX。他们互为竞争对手。眼前这台车呢，是一个白色外观、白色内饰，这按键质感都非常的本田。哎，我坐本田和讴歌的车，我就感觉它这个座椅皮质很硬啊，像美系车，比如雪佛兰、凯迪拉克那种硬质的座椅感觉。

接下来，我们来看一下2025款的MDX SH-AWD,A-SPEC advance版本，原厂建议零售价是70,250美元。舒适配置和主动安全配置呢跟刚才都差不多，自适应巡航、前面的碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、后方的交通预警等等。MDX呢，出了一个小改款，眼前这个是A-SPEC版本的，外观造型更加运动了，更加激进张扬，有进攻性了。包括前面的保险杠、轮毂的样式、车灯的小角度都进行了调整，也加了很多黑色金属漆的Trim、外观套件，包括后视镜。

眼前这个车呢，舒适配置就多一点啊，前排有座椅通风、座椅加热，还有座椅按摩。这个是按摩座椅，三个档位啊。这个AUTO是自动的恒温座椅，比如说这个车放在太阳底下暴晒了很多小时，车也有温度传感器，能监测到环境温度。然后你刚点火的时候，它会自动给你打开座椅通风，当通风到一定程度，它自动会把这个风量的力度，比如说从3档降到2档，再降到1档，就不会让你感觉特别凉。

大概就是这样一个自动挡的原因。比如说在冬天，这个车放在户外，特别冷，车也监测到环境温度很冷，你一进车里一点火，它自动就给你打开座椅加热。然后热也不能一直热，时间长了就太热了，也不舒服啊。所以说，它会慢慢的降低加热的温度幅度，让你整体保持一个比较温暖但又不热的状态。

这就是呃自动恒温的座椅通风和座椅加热。宝马、奔驰、雷克萨斯、讴歌都是同一梯队的嘛，你有我也有，大家都是对标的。这些东西都大差不差的啊，包括主动安全，豪华舒适配置，这些东西基本上同一个梯队的，不会差很多。

当然，网友们都愿意像体育竞技那样来比较，谁快了一秒，谁慢了一拍子，不过其实第一梯队和第二梯队，同梯队的车企对标车型，MSRP价格相差3%5%都不到，这种，其实都差不多啊。这些配置主要就是品牌形象，客人对品牌的忠诚度、个人的一些主观喜好，开起来爱不爱开，外观设计、内饰设计、美学样式喜不喜欢，主要都是这些东西有差异。

我个人感觉这个车挺漂亮的啊，水泥灰配整个的黑色的装饰条，加上比较竞速运动的轮毂，挺帅的。不过，7万刀啊，让我买这个车，还是得想想。后排独立温区的空调、后排的座椅加热，这些都有，不过只有12伏的电源，没有110伏120伏的电源，只有一个点烟器。有的时候很多人在后边用电脑的时候，他们可能需要一个标准电压的电源。像我2015年的丰田汉兰达Limited版本，我家那个15年的车后边都有110伏的电源。

三排满员之后，后备箱空间就不是特别大了。个人感觉这个第三排偶尔应急的时候用一下还可以，腿部空间呢，也比较局促。你要真第三排经常用呢，家里边孩子老人三代同堂的，我个人建议啊，还是MINIVAN比较好，或者美国全尺寸SUV suburban、Ford Expedition、凯雷德Yukon XL，对吧？大概就这些车，林肯领航员这些啊，单纯说空间。

但是故障率和养护成本就另说了。然后呢，我们再来看一下这个ACURA的电车ZDX。以前这个域名呢是给一个跨界的溜背SUV，你看我也说不出它是什么样啊，反正就是本田歌诗图那个车。你说它是轿车也行，它是SUV也行，跨界车也行，溜背车也行，反正就那么一个车，讴歌版本的叫ZDX。现在把ZDX这个域名呢给这个电车了，现在眼前这个车，前面做的挺流线动感的，后边这块又做的有棱有角的。

甚至说挺像雷克萨斯RX的，上一代RX，这款太像了啊，这太像雷克萨斯RX了。就是这个车窗弧度不像，呃，这个门边饰条，包括这个尾门棱角，比较像上一代雷克萨斯RX。原厂建议零售价是75,450美元，这也是一个老域名了，非常经典的一个运动小车了，嗯，他又把它复活了。36,795美元啊，车行加899就37,694美元。

一开车门呢，你都不用看这个车的设计，闻味就知道是本田的味了。嗯，这味道跟本田一模一样啊。这个车，它有个Type S版本的，手动挡的，然后也有些宽体。原厂的宽体在轮眉、前后保险杠，更加动感运动吧。然后后排气管呢是三个连体，放在正中间的，这个车后尾灯，包括后屁股，整体这个设计造型，这个韵味，有一点像上一代的CLA啊，奔驰的CLA，还有老的奔驰CLS，大概有一点那种韵味啊。

呃，最后我们再逛一逛这车行吧，车基本就是这些啊。这里还有一个MDX，这是本田小摩托，可以折叠成这样一个箱子，然后放到后备箱里。这里呢，就是客户休息区了，呃，做保养维修，客人在等待。然后这里有一点吃的，零食、喝的水、饮料，还有咖啡，还有一些客人上网的区域，自己带电脑在这办公呢。

这边就是零件，还有服务专员做服务的时候在这里check-in和check-out嘛。那边是卖配件的。这里是交车区，你看一下交车区，没有车可交，红花在这摆着，没有车。嗯，看右边这个姐姐，是个销售员，呃，这个姐姐戴帽子，也是销售员。呃，前台这有一个白人小哥哥，然后这个呢看电脑，这个也是销售员。这个，我右手边这个座位上也是销售员的位置，买车的客人没有多少啊，基本上全是工作人员。

OK，这一期的内容就是这些啊，我们下期再见。